2026年9月15日，鸿蒙智行与赛力斯联合发布公告，问界品牌在鸿蒙智行框架下的合作模式正式调整——产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系这五大决定汽车商业成败的核心环节，即日起全面改由赛力斯主导，华为终端仅保留“参与赋能”角色。与此同时，尊界、享界、智界、尚界仍维持华为全流程主导，不受影响。这意味着华为正主动将问界“放飞”，赛力斯则从代工厂升级为品牌操盘手，但上半年预亏15-18亿元的财报数据（赛力斯集团2026年半年度业绩预告）也揭示出转型的紧迫与压力。
谁是主导者？赛力斯及其关联公司将从2026年9月16日起，成为问界授权经销伙伴综合服务合作协议的签署主体，取代华为终端。此前华为深度的营销与渠道费用分担模式，转为赛力斯独立承担专属渠道与品牌营销成本。对于消费者而言，既有用户权益、OTA升级、售后服务完全不受影响——官方明确承诺“所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响”。
维度一：经营主导权从华为平移至赛力斯，五大环节全面接管
根据官方公告及多家媒体报道，此次调整的核心在于“五环移权”：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，原本由华为终端深度主导的模式，改为赛力斯主导、华为赋能。过去智选模式下，华为终端不仅参与产品定义和营销，还深度介入渠道销售，赛力斯承担采购、销售服务等费用；调整后，赛力斯将全面接管专属渠道建设与品牌营销。这意味着问界的产品迭代节奏、定价策略、用户服务标准，将更多由赛力斯自己说了算。
数据佐证：赛力斯2026年第一季度报告显示，其营业收入同比增长34.46%，主要系新能源汽车销量增加（第9篇来源）。但同年上半年的预亏公告也表明，在销量增长的同时，渠道体系切换和品牌独立运营带来了巨大的前期投入。财报中的一增一减，恰是转型阶段的典型特征。
维度二：渠道端“专属专营”，问界独立店面体系浮出水面
华为与赛力斯官方给出的“专属专营”方案，包括问界直营店、加盟店，以及部分原鸿蒙智行门店划归赛力斯、仅售问界。这意味着过去在华为综合门店里“问界与智界、享界并列展示”的格局将被打破，问界将拥有独立的品牌形象和销售空间。但这一调整的成本不菲——赛力斯需要独立搭建一套完整的高端品牌营销与用户服务体系，从店面选址、装修到人员培训、售后服务网络，全部自己负责。
此前问界借助华为渠道快速铺开，如今转为自建渠道，短期必然面临客流转换率的不确定性。市场观察人士指出，原综合门店如何调整、是否仅售问界，还需以官方渠道规划为准（第3篇来源）。
维度三：其他“四界”纹丝不动，鸿蒙智行整体战略未变
值得注意的是，此次调整仅涉及问界。尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。鸿蒙智行的“五界”定位依然清晰：问界守家用基本盘，尚界攻年轻人市场，智界主打科技与驾驶乐趣，享界、尊界冲击高端与超豪华（第10篇来源）。华为通过“不把所有鸡蛋放在一个篮子里”的策略，一方面为赛力斯减负释权，另一方面仍牢牢掌控其他四个品牌的灵魂。
💡 编辑部核心判断：华为正在将问界从“亲儿子”转为“干儿子”，这个转变既是赛力斯证明自身实力的机会，也是其最大的风险考验。能否在脱离华为深度背书后继续保持销量和品牌力，是未来12-18个月的关键观察点。
赛力斯集团2026年半年度业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润为-18亿元到-15亿元，与上年同期相比将出现亏损（第5篇来源）。但同期营业收入增长34.46%（第9篇来源），说明“卖车没少卖，但花钱更多了”。亏损的主要原因是渠道自建、品牌营销投入以及研发费用的前置支出。换言之，赛力斯正在用短期的财务报表“流血”，换取长期的品牌独立经营权。
在能力层面，赛力斯过去三年已经积累了问界M5、M7、M9等多款车型的制造和供应链管理经验，并拥有完整的生产资质和工艺能力。但产品定义、设计、营销、零售、服务这五个环节，过去几乎全部由华为输出，赛力斯更多扮演生产执行方。如今要补的课，包括但不限于：建立自己的产品规划团队、构建高端品牌营销体系、铺设全国直营与加盟网络、培养用户服务团队。这每一项都需要时间、资金和人才。
| 维度 | 调整前（华为主导） | 调整后（赛力斯主导） |
|---|---|---|
| 产品定义 | 华为深度参与 | 赛力斯主导，华为赋能 |
| 营销渠道 | 华为综合门店+智选渠道 | 问界专属专营门店 |
| 服务协议签署主体 | 华为终端有限公司 | 赛力斯汽车关联公司 |
| 用户权益 | 华为生态服务 | 不变，继续享受原权益 |
| 其他四界模式 | 华为全流程主导 | 不变 |
表格：问界合作模式调整前后对比（数据来源：鸿蒙智行、赛力斯联合公告，2026年9月15日）
- 问界新品迭代速度与定价策略——能否摆脱“华为定义”阴影，形成独立产品节奏
- 专属专营门店的客流与转换率——从华为综合店引流到独立店的用户流失率
- 赛力斯季度亏损收窄斜率——2026年下半年能否实现毛利率转正
问题1：问界以后还能用华为的技术（鸿蒙座舱、智驾）吗？
能。华为的角色从“主导”转为“参与赋能”，意味着华为仍会为问界提供鸿蒙智能座舱、华为高阶智驾等核心技术，只是产品定义和营销节奏由赛力斯主导。官方明确表示，问界仍属于鸿蒙智行体系，技术合作不会中断。
问题2：赛力斯上半年亏损，会不会影响问界的售后服务？
不会。赛力斯亏损主要源于渠道独立化和品牌建设的前期投入，而非经营现金流断裂。同时，问界用户的既有权益由赛力斯集团担保，华为也作为赋能方监督服务质量。建议车主保留官方服务热线，遇到问题可直接反馈。
问题3：现在买问界是合适时机吗？
如果您是华为生态重度用户（鸿蒙手机+手表等），建议等专属专营渠道建成后再购买，以确保购车体验和服务一致性。如果您更看重产品本身（智驾、空间、续航），目前问界M7、M9车型仍由原班团队交付，产品质量不受影响，可正常选购。
更新日期：2026年09月19日