问界的“方向盘”彻底换了主人。2026年9月15日，鸿蒙智行正式发布说明：问界品牌的产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系全面交由赛力斯主导，华为终端从“操盘手”变为“技术赋能方”，前序所有相关协议同步终止。这意味着，过去三年由华为全权主导的智选车模式，在问界身上画上了句号——赛力斯正式接棒成为品牌运营的绝对主角。
这次调整最核心的变化是角色互换。根据鸿蒙智行9月15日发布的说明，即日起问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系这五个决定汽车商业成败的环节，全部改由赛力斯主导，华为终端参与赋能。此前华为深度包揽整条运营链路的模式正式结束。
用更直白的话说：过去华为既当“教练”又当“球员”，现在华为退到教练席，只提供技术方案和培训指导，赛力斯自己上场踢球。华为方面将此称为“轻资产合作模式”——不再承担重投入的运营角色，而是以技术供应商身份参与，赚取技术服务费。
从央视及多家媒体的报道来看，这一调整并非突然。2025年下半年起，华为已逐步减少对问界日常运营的介入，将更多决策权移交给赛力斯。而9月15日的官宣，只是把事实摆到了台面上。第10篇引用原文称：“鸿蒙智行发布说明，宣布问界品牌将在合作框架下探索新路径……产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系这五个决定汽车商业成败的核心经营环节，即日起全面改由赛力斯主导。”
- 合作模式调整不改变鸿蒙智行框架，问界仍是鸿蒙智行成员品牌
- 华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术承诺持续迭代，全系OTA不受影响
- 已购车主的售后服务、软件升级等权益由赛力斯承接，华为提供技术支持
车主最关心的问题只有一个：“我的问界还能继续用鸿蒙智驾和华为的OTA升级吗？”答案是肯定的。赛力斯在9月17日通过官方渠道回应：本次合作模式升级不会影响问界全系产品的OTA，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等领先智能化技术将持续应用于问界产品并不断迭代升级。
从第4篇IT之家的报道中可以找到原文：“本次合作模式升级不会影响问界全系产品的OTA，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等领先智能化技术将持续应用于问界产品并不断迭代升级。公司坚定推动问界品牌向上……”这意味着，即便华为不再主导运营，其核心技术依然会像“芯片供应”一样持续输送。逻辑很简单：华为作为技术赋能方，如果停止为问界提供智驾和座舱，等于自断最大的技术变现渠道，不符合商业逻辑。
具体到车型，目前问界M5、M7、M8、M9等全系车型均支持HarmonyOS 4.0及以上的鸿蒙智行系统，小艺语音助手、智驾系统等均保持正常更新节奏（第3篇、第7篇提及）。对于已经提车的用户而言，日常使用体验不会出现断崖式变化。
💡 编辑部结论：合作模式调整的本质是“经营权下放、技术权保留”。华为不再管卖车和售后，但车机系统、智驾芯片、座舱生态这些核心能力照常供应。对于车主来说，车机体验的“质保期”并未开始倒计时。
不过，一个值得关注的信号是：华为商城鸿蒙智行板块的“五界”品牌排序已在9月17日发生调整，问界从原来的第二位（尊界-问界-享界-智界-尚界）被移至最后一位（尊界-享界-智界-尚界-问界）。虽然官方未解释原因，但品牌位次的变化多少反映了华为内部资源倾斜的优先级的微妙调整。对于看重“华为金字招牌”的消费者而言，这或许是一个心理层面的“降级”信号。
渠道层面的变化更为直接。第6篇报道指出，未来华为专营店将“分家”——原来在华为门店里卖问界的区域，可能会逐步撤出或转为赛力斯独立门店。这意味着问界将不再享受华为线下门店的流量红利，转而依靠赛力斯自建的销售服务体系。短期看，这会影响新车的触达效率；长期看，赛力斯必须快速补齐渠道能力，否则将面临销售瓶颈。
资本市场对此的反应却出人意料。第6篇提到，在“分手风波”后，赛力斯股价逆市上涨，“问界主导权切换引发价值重估”。此前赛力斯仅是代工厂角色，话语权有限；如今掌握了五大核心环节，品牌主导权的价值被重新定价。但也有分析指出，赛力斯2026年上半年单车外流约13.6万元，半年亏掉17亿元（第5篇），能否靠主导权扭亏仍是未知数。
| 对比维度 | 调整前（华为全权主导） | 调整后（赛力斯主导+华为赋能） |
|---|---|---|
| 产品定义 | 华为主导 | 赛力斯主导 |
| 营销策略 | 华为主导 | 赛力斯主导 |
| 渠道零售 | 华为门店为主 | 赛力斯自建渠道+华为参与 |
| 服务售后 | 华为统筹 | 赛力斯承接 |
| 技术供给 | 华为深度包揽 | 华为轻资产赋能（智驾/座舱） |
表格：华为赛力斯合作模式核心变化对比（来源：鸿蒙智行9月15日官方说明）
问：问界以后还能用华为的智驾系统和鸿蒙座舱吗？
能。赛力斯官方已明确回应：华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术将持续应用于问界全系产品并不断迭代升级，OTA推送不受影响。华为作为技术赋能方，没有理由切断自己的技术收入来源。
问：现在买问界，后续会不会变成“后妈养的”？
售后和升级有保障，但品牌归属感会变化。售后服务由赛力斯承接，华为不再直接管。如果你购车非常看重“华为门店”的体验感和品牌背书，建议观望；如果更关注产品本身的技术实力和性价比，问界M7/M9依然值得考虑。
问：华为商城把问界排到最后，是不是在边缘化问界？
排序调整确实释放了资源倾斜信号，但尚未影响实质合作。华为仍有大量问界技术订单在履行，短期的商城排序更多是品牌战略层面的“站队”，不代表技术断供。不过，如果你在意华为的“官方推荐”地位，可以多看看尊界、享界。
更新日期：2026年09月19日