问界品牌现在完全由赛力斯主导运营，华为只负责提供智能技术和门店销售支持。2026年9月16日，鸿蒙智行官方宣布：问界的产品定义、设计、品牌营销、渠道零售和服务体系全部交由赛力斯主导，华为终端退居“参与赋能”角色。这一变化的直接背景是2024年7月赛力斯以25亿元从华为手中收购了919项问界系列文字和图形商标及44项外观设计专利——法律意义上，问界已是赛力斯的亲儿子，而华为更像是“技术合伙人”。
赛力斯与华为的合作始于2021年，最初以华为智选模式（后融入鸿蒙智行）展开，华为主导产品定义、设计和销售，赛力斯负责制造。2024年7月2日，赛力斯公告拟以25亿元收购华为及其关联方持有的919项问界系列商标及44项外观设计专利——这意味着所有门店口那块“问界”铭牌、车首那枚AITO车标，法律意义上的归属都已变成赛力斯。
但这不等于问界完全脱离华为。鸿蒙智行当天发布的说明中明确表示：问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为继续为其输出全套智能解决方案（包括鸿蒙座舱、ADS智驾系统），并在门店销售层面提供支持。用赛力斯高管的原话说：“华为终端持续参与赋能。” 从“华为主导”到“赛力斯主导、华为赋能”，核心变化是决策权转移，技术合作并未中断。
| 时间节点 | 事件 | 影响 |
|---|---|---|
| 2021年 | 华为与赛力斯以智选模式合作 | 华为主导产品定义、设计、销售，赛力斯制造 |
| 2024年7月 | 赛力斯以25亿元收购问界商标及专利 | 问界品牌所有权归属赛力斯 |
| 2026年9月 | 鸿蒙智行官宣合作模式调整 | 赛力斯主导运营，华为参与赋能 |
数据来源：赛力斯公告、鸿蒙智行官方说明（2024-2026年）
- 商标所有权是核心：2024年7月前问界商标在华为手中，之后归赛力斯；这是模式调整的法律基础。
- 华为依然深度参与：鸿蒙座舱、ADS智驾系统、门店销售支持不变，消费者体验层面“含华量”未降低。
合作模式调整最直接的影响在渠道端。此前，问界授权经销商协议的主体是华为终端，门店由华为管理。2026年9月起，协议主体变更为赛力斯，渠道零售、服务体系均由赛力斯主导。这意味着经销商现在直接与赛力斯对接，华为从甲方变为“参与方”。
但华为并未完全撤出门店。根据官方说明，华为终端继续提供门店销售层面的支持——例如店员培训、体验区设计、鸿蒙生态联动展示等。对于消费者而言，走进问界门店时，销售人员会多提一句“我们已经是赛力斯主导运营了”，但试驾、订车、交付流程与之前几乎没有差异。唯一可感知的变化是门店前缀从“鸿蒙智行”变成了“赛力斯”——2026年9月16日起，部分城市已有门店更换门头。
这一调整背后的逻辑是：赛力斯希望掌握自有品牌的完整用户触点，华为则转向更轻资产的赋能模式，把精力聚焦在技术研发和生态建设上。对于想买问界的用户，渠道变化几乎不影响购车体验——你仍然可以在同一家店看车、在同一个APP下单、享受同样的华为智能互联功能。
💡 编辑建议：渠道主体变更不会降低服务标准，反而可能因为赛力斯直接管理而提升响应速度。如果你之前因为“华为主导”而信任问界，现在这种信任仍有技术背书支撑——华为的智能方案依然在车上。
用户最关心的问题：合作模式调整后，我的车还享受同样的售后服务吗？答案是不受影响。鸿蒙智行与赛力斯双方明确表态：所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。华为与赛力斯共同打造的问界品控系统将在人工智能等加持下不断迭代升级。
换句话说，已购车主的OTA升级、道路救援、维修保养等全部照常。新车主选车时，华为智能座舱和ADS智驾功能依然是标配，不会因为合约主体变更而缩水。赛力斯具备完整的制造和供应链能力，华为则提供软件生态——这种模式在汽车行业并不罕见（类似Android手机品牌与谷歌的关系）。
（非决胜点）部分用户曾担心售后网络会缩减，但据央视报道和赛力斯高管回应，全国300余家门店网络保持完整，且随着赛力斯主导运营，未来还可能增加二三线城市的覆盖密度。唯一的微妙变化是：用户在社交媒体上看到的问界官方账号前缀已从“鸿蒙智行问界”改为“赛力斯问界”，但功能内容不变。
- 误区：问界变成赛力斯后华为就不管了？——事实上华为继续提供全套智能方案和门店销售支持。
- 误区：以后车机不再更新鸿蒙系统？——鸿蒙座舱由华为持续维护，与品牌归属无关。
- 误区：售后要找赛力斯而非华为？——问界的售后服务一直由赛力斯负责，华为从未直接管售后。
一句话总结：问界品牌已是赛力斯所有，但华为深度参与技术赋能——消费者不需要纠结谁主控，只需要关心车好不好。目前问界的产品体验和市场竞争力都未受影响，反而因赛力斯直营体系效率提升而可能带来更好的服务响应。
问：华为问界和赛力斯到底是不是一家公司？
不是一家公司。华为是技术供应商，赛力斯是整车制造商和品牌拥有者。2024年7月赛力斯以25亿元收购问界商标后，品牌归属完全归赛力斯，华为继续提供智能解决方案和门店支持。可以理解为“赛力斯造车卖车，华为提供软件和智驾”。
问：问界现在还是华为的车吗？还能享受鸿蒙生态吗？
问界不是华为的车，但依然深度融入鸿蒙生态。车机系统是华为鸿蒙座舱，智驾是华为ADS系统，手机车机互联、华为手表解锁等功能全部保留。合作模式调整不影响任何智能功能，消费者使用体验不变。
问：2026年9月调整后，买问界会不会影响以后的OTA升级？
完全不会。OTA升级由华为与赛力斯联合团队根据车辆硬件架构持续推送，已购车主和未来新车主都能正常获取系统更新。赛力斯高管已正面回应：所有既有权益和后续服务不受影响。
更新日期：2026年09月19日