小鹏G9L限时权益价23.18万元起，纯电/增程双线共6个版本，全系标配双腔空悬+CDC+后轮转向+5C超充，起步即满配。2026年9月17日上市的这款车，车长5120mm轴距3100mm，用六座尺寸做大五座，价格却和问界M7、理想L6重叠，是25万级最“卷”的科技旗舰。预算有限选纯电702 Max，23.18万就能拿到智驾+底盘双天花板；家里没家充桩、经常跨城跑的，闭眼入增程Ultra SE 24.98万，综合续航1602km，加92号油不焦虑。
9月17日上市发布会上，小鹏公布了G9L全系指导价，但首销期内（2026年11月15日前下定）每版均额外优惠1万元。以下为限时权益价，也是实际到手价：
| 动力类型 | 版本名称 | 限时权益价 |
|---|---|---|
| 纯电 | 702两驱Max | 23.18万元 |
| 纯电 | 660四驱Ultra SE | 24.98万元 |
| 纯电 | 660四驱Ultra | 27.98万元 |
| 纯电 | 755四驱Ultra旗舰 | 30.98万元 |
| 超级增程 | 1602四驱Ultra SE | 24.98万元 |
| 超级增程 | 1602四驱Ultra旗舰 | 29.98万元 |
数据来源：小鹏发布会官方售价，限时权益价已含1万元现金减免（截至2026年11月15日）
注意：“限时权益价”是在指导价基础上直接减1万，但首销期还有“1000元意向金抵3000元购车款”等叠加优惠。如果近期下单，实际支付还能再省2000元。错过11月15日，价格将恢复至指导价（各版本+1万）。
G9L最狠的一刀切在全系标配清单上：
- 底盘——双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器+±15°线控后轮转向，5.12米车长转弯半径仅5.4米，窄路掉头一把过。
- 三电——全系800V高压平台+5C超充，9分钟最快补能450km。纯电版91.9kWh电池，CLTC最高755km；增程版63.3kWh电池+1.5T增程器，CLTC纯电435km、综合1602km，加92号汽油即可。
- 智驾——首发第二代VLA（视觉语言动作大模型），Max版1颗图灵AI芯片，Ultra版3颗图灵AI芯片、总算力2250TOPS，全系标配XNGP城市领航。
- 舒适——二排腿部空间超1米，后备厢1152L+230L下沉储物格，两把零重力座椅、12.5L车载冰箱、第二排航空小桌板；Ultra版33扬声器音响，其余版本23扬声器。
“起步即满配”不是空话——同价位竞争对手往往只在顶配才给空悬+后轮转向，G9L把这套底盘拉到了23万的门槛上。实际体验如何？我们引用车评人“十三先生Studio”的评价：“尺寸接近G9L的六座车最低也要27万起，G9L用五座布局做到23万起，相当于用8系的价格买了9系的技术基座。”
- 纯电702 Max仅后驱，北方冬季或有打滑风险，雨雪多建议上四驱Ultra SE。
- 增程版续航1602km为CLTC综合续航，实际高速+冬季打8折约1280km，仍远超纯电版。
- Ultra SE版相比Ultra版主要少了第二排娱乐屏、音响扬声器少10个、无前备箱电动开启等舒适配置，核心动力和智驾不变。
选择G9L的核心逻辑是：先确定要不要第三排，再选动力形式，最后看四驱和舒适配置。以下按典型需求给出卡片推荐：
如果你还在纠结“要不要多花5万买Ultra旗舰”，可以记住一条铁律：G9L核心享受（双腔空悬、后轮转向、5C超充、XNGP）从最低配就开始给，多花的钱全在舒适细节上。日常用，SE版足够；想一步到位且预算充足，旗舰版不亏。
💡 编辑部结论：小鹏G9L是25万级唯一全系标配双腔空悬+后轮转向+5C超充的大五座SUV。对比问界M7（27.98万起，无空悬）、理想L6（24.98万起，部分配置需选装），G9L的硬规格优势明显。唯一需想清楚的是：你需不需要第三排？不需要，它就是这个价位最值得买的纯电/增程SUV。
小鹏G9L和G9有什么区别？
G9L是G9的换代改款（非年度改款），换用了SEPA 3.0架构，车身加长至5120mm，轴距增至3100mm，取消了第三排变为纯五座布局。底盘、三电、智驾全系大幅升级，售价基本维持老款区间。可理解为“大五座旗舰版G9”。
小鹏G9L增程版真实油耗多少？
根据“大家车言论”测试数据，增程版在馈电状态下，WLTC综合油耗约7.2L/100km（加92号汽油）。作为参考，同级SUV馈电油耗普遍在8-9L，G9L表现属于优秀水平。
小鹏G9L纯电版充电速度实测如何？
官方宣传“9分钟补能450km”，实测在小鹏S4超充桩（800V）上，从10%充至80%约12分钟。日常充电至90%约18分钟。如果家中有7kW慢充桩，702 Max版从0充至100%约13小时，可设置谷电时段。
更新日期：2026年09月19日