AION RT是10万级纯电家轿的性价比标杆，家庭首购闭眼选520智享版，网约车/通勤党直奔650智豪版，智驾爱好者直接上2025款激光雷达版。它是广汽埃安2026年9月推出的紧凑型纯电轿车，官方指导价9.98-12.38万元（2026款焕新版），CLTC续航覆盖520km-710km，全系标配宁德时代电池+弹匣电池2.0。当前深圳、杭州等地还有最高1万元现金优惠，实际落地11万即可拿下入门版。
AION RT全系标配宁德时代电池+弹匣电池2.0，提供520km、650km、605km、710km四种续航版本。根据媒体实测（来源：新京报、新浪汽车），510km版本夏季实际跑出410-440km，高速120km/h也能跑340-370km；650km版本日常城市通勤一周一充完全够用，实际续航约600km左右。冬季低温虽然衰减15-22%，但好在标配热泵空调，比传统PTC加热省电不少。快充方面，30%-80%最快30分钟，节假日补能效率不错。
💡 续航建议：家里有充电桩选520km版足够；跨城通勤或没桩用户建议650km版，价格只贵2万，续航多了130km，相当于减少一半补能焦虑。
值得注意的是，2026年8月上市的新款（9.98-12.38万）还用上了全球首款量产非晶合金电驱，效率更高、更省电。这对于网约车用户来说，每公里电费能再多省几分钱。
AION RT车身尺寸4865×1875×1520mm，轴距2775mm，标准A+级。实测后排腿部空间非常宽敞，地台几乎纯平，坐三个人不挤。后备箱常规容积505L，放三个28寸行李箱没问题。悬架虽为前麦弗逊+后扭力梁非独立，但调校偏舒适，细碎颠簸过滤不错，过减速带略有余震但可接受（来源：新浪实测）。高速风噪胎噪在100km/h后明显，但同价位竞品都差不多。
AION RT标配L2级辅助驾驶（ACC+车道保持+主动刹车），高配有高速NOA，支持自动变道、匝道进出。实测高速表现稳定，城市路段建议自己开。哨兵模式实测每小时约耗0.12度电（约0.1元电费），连续开启4天约耗10%电量，有家充桩放心用（来源：新浪汽车FAQ）。车机是ADiGO系统，14.6英寸中控+10.25英寸仪表，语音识别响应快，同时支持OTA升级。
| 配置维度 | 520智享版（9.98万） | 650智豪版（11.98万） | 650智尊版（12.38万） |
|---|---|---|---|
| 续航（CLTC） | 520km | 650km | 650km |
| 智驾等级 | L2（基础辅助） | L2（基础辅助） | L2+（高速NOA） |
| 快充30%-80% | 30分钟 | 30分钟 | 30分钟 |
| 推荐人群 | 预算有限首购族 | 网约车/通勤党 | 追求长续航+高阶智驾 |
数据来源：广汽埃安官方及新浪汽车实测（2026年9月）
- 落地价需额外加约1万元（购置税、保险、上牌），实际预算至少再加1万。
- 2025款促销车源有限，激光雷达版现金优惠1万后15.58万，但配置固定，需确认库存。
- 各地优惠截止日期不同（深圳、杭州、太原等地多为2026年1月底），建议到店谈价时要求白纸黑字写明有效期。
家庭首购用户：闭眼选2026款520智享版（9.98万），后排空间同级最大、续航够用，落地约11万，唯一短板是后扭力梁过减速带偏硬，但日常城市路况完全没毛病。
网约车/跨城通勤用户：直接650智豪版（11.98万），多花2万换来130km续航，一天一充变三天一充，快充30分钟不耽误接单，回本速度快。
智驾尝鲜用户：2025款激光雷达版促销价15.58万，高速NOA体验接近20万级，价格低了一半，性价比突出。但要接受续航只有610km（CLTC）。
AION RT哨兵模式耗电吗？实测数据是多少？
实测开启后每小时约消耗0.12度电（约0.1元电费），连续开启4天约耗10%电量。有家充桩的用户放心用，没有桩的车主可视停车环境按需开启（来源：新浪汽车）。
AION RT智驾跟华为比怎么样？
行业中等偏上水平，高速NOA表现优秀，城市NDA能应对大部分场景。与华为ADS相比仍有差距（如绕行能力、大车避让策略），但价格低了一半（高配仅15.58万 vs 华为系至少23万），性价比突出（来源：新浪汽车）。
AION RT快充多长时间？实际充电功率怎么样？
30%-80%最快30分钟，支持高压快充技术。实测快充速度不错，节假日服务区补能效率可接受（来源：新浪汽车实测）。
更新日期：2026年09月20日