2026款零跑C10是14万级家用SUV中唯一同时提供800V高压平台和激光雷达端到端辅助驾驶的选择。2025年5月正式上市，增程版起售价12.98万元、纯电版13.98万元，纯电版CLTC续航605km、增程版综合续航1190km，电耗低至14.1kWh/100km。如果你预算在12-15万，想要越级的电动化与智能化体验，这款车值得闭眼入。预算紧张选增程版，纯电需求强烈选纯电版——两版都覆盖日常一周通勤不充电。
2026款零跑C10在续航补能上堪称同价位“卷王”。纯电版搭载全域800V高压平台，CLTC续航达605km，实测城市通勤按日均30km算，两周充一次电绰绰有余。更关键的是，800V快充下SOC充电时间缩短至18分钟——吃顿饭的功夫电量从10%拉到80%。增程版则提供210km纯电续航+综合1190km，日常通勤当纯电车开，长途自驾油电混动无里程焦虑。
能耗方面，换装碳化硅SiC三合一高效电驱总成和AGS主动进气格栅，CLTC电耗仅14.1kWh/100km。作为对比，同级竞品多在16-18kWh/100km，省电效果肉眼可见。微博博主@嘿丝科技 实测评价：“纯电版800V+605km，增程版超长综合1190km，SOC充电时间加快至18min，做你强大的能量后盾。” 真实场景下，北京到上海约1200km，增程版一箱油+满电跑完全程无需加油。
| 版本 | 起售价 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 快充时间 |
|---|---|---|---|---|
| 增程版 | 12.98万元 | 210km | 1190km | - |
| 纯电版 | 13.98万元 | 605km | - | 18分钟（SOC 10%-80%） |
数据来源：零跑官方及微博博主@鍋盖頭司令、@嘿丝科技
- 纯电版冬季实际续航打7折左右，但800V快充覆盖全国主流充电桩，补能网已成熟
- 增程版建议日常多用电，发动机仅作为长途备用，综合油耗约5L/100km
零跑C10 2026款把高端智能配置“平民化”做到了极致。智能座舱搭载高通SA8295P芯片，车机流畅度堪比旗舰手机；行业首搭骁龙8650高性能芯片，专门负责辅助驾驶运算，配合激光雷达实现端到端辅助驾驶。这套方案支持高速NOA、城市记忆领航等功能，实际体验中变道果断、刹停平顺，接近老司机水平。微博博主@闭嘴吧黄老邪 评价：“14万级唯一的高通8295P智能座舱+激光雷达，支持端到端辅助驾驶，零跑无敌了。”
驾控方面同样不妥协。底盘沿用前麦弗逊后五连杆悬架，升级博世DP-EPS转向系统，指向精准无虚位。自研LMC一体化运动融合控制底盘支持120km/h爆胎稳定控制，以及起步融合控制、高速过弯预稳定控制等。中欧顶级底盘团队联合调校，开起来既有德系车的扎实感，又有家用车的舒适性。如果你经常跑高速或山路，这套底盘能给你充足信心。
💡 编辑建议：如果你特别在意智能驾驶体验，零跑C10是这个价位唯一配备激光雷达+端到端方案的车型，比亚迪宋PLUS、深蓝S7等竞品要么没有激光雷达，要么智驾功能需额外付费选装。
零跑C10 2026款延续了“全新升级还不加价”的策略。增程版12.98万起、纯电版13.98万起，相比上一代配置提升超2.4万元（据官方数据），包括800V平台、激光雷达、双芯片等。同时累计交付已超10万辆，海外市场（欧洲、东南亚）也备受欢迎，品质和口碑经过验证。唯一需要权衡的是：纯电版比增程版贵1万元，但换来605km续航和800V快充；如果你没有固定充电桩，更推荐纯电版，因为公共快充网络已足够便利。
2026款零跑C10什么时候上市？
2025年5月已正式上市，目前全国门店有展车和试驾车，可直接下单预订。
零跑C10纯电版和增程版怎么选？
有家用充电桩或市区通勤为主？选纯电版（605km+800V快充）。经常跑长途或充电不便？选增程版（综合1190km+油电混动）。两版均享受国家新能源补贴。
零跑C10的激光雷达智驾好用吗？
实测高速NOA变道果断，城市道路能识别红绿灯和行人，属于L2+级辅助驾驶，与华为、小鹏等第一梯队仍有差距，但14万级价位无对手。
更新日期：2026年09月20日