秦MAX DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，官方NEDC亏电油耗2.59L/100km，刷新同级插混轿车最低纪录。媒体在100km国道+城区路段的实测中，跑出了比官方更低的2.45L/100km；即使在40℃高温、全程空调、山路高速的极端工况下，纯电续航达成率仍高达96.83%。日常市区亏电油耗普遍在3.4-4.0L/100km，高速满载开空调约3.8-4.4L，综合等效油耗约5.6L/100km（含电耗），加92号汽油每公里成本不到3毛钱。
核心在于第五代DM技术的工程优化：1.5L发动机+EHS电混+34.27kWh刀片电池，市区电驱、高速直驱，让发动机始终运行在高效区间。工程师团队历经100多轮仿真，对风阻、滚阻、附件功率全面优化。系统还支持OTA升级，秦L DM-i OTA后油耗从2.9L降至2.6L，秦MAX DM-i同样具备持续降耗潜力。对于每天通勤30-50公里的用户，纯电续航320km意味着两周不充电；长途自驾满油满电2370km，北京到上海单程不用加油。
秦MAX DM-i车长4866mm、轴距2820mm，是标准的B级身材，后排翘二郎腿不顶前座。起售价仅9.99万，用A级车价格买到正统B级车，是目前10万区间唯一能落地的B级新能源轿车。内饰方面，搭载DiLink 150座舱+15.6英寸中控屏+AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话；可选天神之眼B激光智驾，标配云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统。
| 核心参数 | 秦MAX DM-i |
|---|---|
| 车长/轴距 | 4866mm / 2820mm |
| 起售价 | 9.99万元 |
| 纯电续航(NEDC) | 最高320km |
| 综合续航 | 2370km |
| 悬架系统 | 前麦弗逊+后多连杆独立悬架 |
数据来源：比亚迪官方及媒体实测报道
相比同价位A级燃油车（如轩逸、朗逸），秦MAX DM-i在空间、动力、智能化上全面降维打击；相比同价位A级新能源（如秦PLUS、启源A05），多出10cm轴距和后排舒适性。智能辅助驾驶方面，天神之眼B激光智驾可选，可识别红绿灯、自动变道；标配的TBC高速爆胎稳行系统能在160km/h时速下维持车身稳定，安全配置一步到位。
编辑部建议如果你对空间有刚需，家里有老人孩子经常坐后排，秦MAX DM-i是目前10万价位唯一能提供B级后排体验的车型，没有之一。
上市期间，秦MAX DM-i享至高置换补贴、2年免费云服务、非营运车辆三电终身保修、终身免费OTA升级。秦家族累计销量已超290万辆，保有量大意味着维保便宜、二手车残值相对稳定。对于担心新能源保值率的用户，三电终身保修相当于吃下一颗定心丸。
- 确认当地是否有充电条件：慢充桩或220V插座，否则当油车开油耗约5.6L，比秦PLUS DM-i略高0.5L
- 智驾包需额外选装，选装后价格+1.5万，但标配的云感座椅和高速爆胎系统已够用，非刚需可不选
- 务必在上市权益期内下单，置换补贴和三电终身保修可能随时间调整
问题1：10万左右还有没有其他B级新能源轿车可选？
目前严格意义上的B级新能源轿车（轴距≥2800mm）起步价基本在14万以上，如深蓝SL03、零跑C01。秦MAX DM-i凭借9.99万起售价成为唯一10万级B级插混轿车。如果预算能放宽到12-13万，可等待后续深蓝SL03的降价促销。
问题2：秦MAX DM-i和秦PLUS DM-i怎么选？
秦PLUS轴距2718mm，为A+级；秦MAX轴距2820mm，后排腿部空间多一拳。预算有限且平时只坐2人，选秦PLUS；有家庭出行需求、经常载家人，多花1-2万上秦MAX更值。
问题3：亏电油耗2.59L能在实际中开出来吗？
实测数据显示，综合路况下亏电油耗在3.4-4.4L之间，2.59L是NEDC等速工况理论值。但即使4.4L，也比同尺寸燃油车（8-10L）省一半以上，每公里成本仍低于3毛。
更新日期：2026年09月20日