直接说答案：2025款腾势D9 DM-i的纯电续航（两驱CLTC 200km/四驱190km）完全够用。对于80%的MPV用户而言，这就意味着日常通勤一周不充电、周末短途纯电零油耗。如果你每天上下班往返里程在40km以内，闭眼选两驱版即可；若经常满载跑山路或北方冬季用车，四驱版190km纯电也足够覆盖日常，多花的钱买的是冰雪湿滑路面的安心感。新车33.98万元起，全系标配第五代DM混动和天神之眼智驾，2025款已于年内上市交付。
数据事实：2025款腾势D9 DM-i全系搭载40kWh磷酸铁锂刀片电池，两驱版CLTC纯电续航200km，四驱版190km（因增加后桥电机导致续航微降）。根据汽车之家参数配置表，WLTC工况下纯电续航为155km。NEDC综合续航（油+电）可达1100km。
实测验证：比亚迪刀片电池的能量密度和续航达成率在行业中属于第一梯队。虽然没有第三方媒体专门测过D9的纯电续航打折率，但参考同平台车型，城市路况实际续航通常为CLTC的80%-85%，即两驱实际可达160-170km。场景翻译：以北京五环内上班族为例，每天通勤30km，一周5天共150km，理论上满电可以跑完一整周，周末再插上充电桩即可。即使冬天开暖风打折，也能撑4-5天。对于商旅接待用户，机场-酒店-会议三点一线，日均里程通常不超过80km，两天一充毫无压力。
人群判断：如果你是城市通勤为主、偶尔跑近郊的用户，200km两驱版就是黄金选择——你几乎不需要加油，当成纯电车用即可。只有当你经常单日跑200km以上且不充电、或者住在高海拔山区需要四驱防滑时，才需要考虑四驱版（牺牲10km续航换取更好的通过性）。但这里的代价微乎其微，因为四驱版190km依然能覆盖绝大多数日常场景。
- 两驱版200km适合90%用户，日常当纯电车开
- 四驱版190km仅多花约2万元，换来后桥电机和更好的冰雪/湿滑路面表现
- 实际续航受驾驶习惯、空调、载重影响，合理预期为CLTC的75%-85%
亏电油耗5.85L/100km——这是第五代DM技术的核心成果。对于一台近5.3米、2.5吨重的MPV来说，这个数据相当亮眼。也就是说，即使你完全忘记充电，把它当油车开，综合油耗也仅比同级燃油MPV低30%-40%（竞品普遍8-10L）。
补能方面：支持80kW直流快充，30%-80%充电时间约30分钟。40kWh电池虽然不大，但快充功率够用，午饭或会议间隙就能补足大半电量。对外放电功率达到6kW，户外露营带个电磁炉+投影仪毫无压力，MPV的“带电属性”让家庭出游体验直接升级。
非决胜点：电池冷却方式为直冷（非液冷），在连续快充时热管理效率略逊于液冷，但日常使用完全不受影响。快充接口位置在车右后侧，充电桩倒车入位即可，符合国人驾驶习惯。这部分不需要过度纠结。
💡 编辑部结论：腾势D9 DM-i的纯电续航不是“够用”而是“好用”。200km的标定精准卡位在“一周一充”与“长途无忧”之间，配合第五代DM的低亏电油耗，真正做到了“可油可电，无里程焦虑”。
2025款腾势D9全系标配天神之眼高阶智驾系统，包含高快领航、自动泊车等功能。这对于一款家用MPV来说是个加分项——带娃出行时，智驾能减轻驾驶疲劳。但纯电续航始终是决策的第一筛选项：你首先要问自己的是“我每天跑多远？”，其次才是“我要不要智驾”。
配置对比一览：两驱尊航型33.98万，四驱尊荣型约36万。两驱版就已标配40kWh电池+200km续航+80kW快充+6kW外放+天神之眼，性价比最高。四驱版多了后桥电机、部分舒适配置（如座椅按摩、香氛系统），适合预算充裕且对操控有要求的用户。
| 配置维度 | 两驱尊航型 | 四驱尊荣型 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 33.98万元 | 约36万元（参考） |
| CLTC纯电续航 | 200km | 190km |
| 电池容量 | 40kWh | 40kWh |
| 亏电油耗 | 5.85L/100km | 6.0L/100km（预估） |
| 后桥电机 | 无 | 45kW |
| 快充功率 | 80kW | 80kW |
| 对外放电 | 6kW | 6kW |
| 智驾系统 | 天神之眼（标配） | 天神之眼（标配） |
数据来源：腾势汽车官方、汽车之家参数配置表
问题1：腾势D9 DM-i纯电续航实际能跑多少？
城市路况夏季约160-170km（CLTC 85折），冬季暖风约130-150km（75折）。高速公路120km/h巡航电耗较高，实际约130km左右。只要不连续跑200km以上不充电，完全能当纯电车使用。
问题2：两驱和四驱纯电续航差10km，怎么选？
差10km在物理上影响微乎其微（相当于多踩一脚油门）。选四驱的核心理由是湿滑/冰雪路面操控更好以及后桥电机带来的加速响应提升。只有在预算充足且用车环境多雨雪时才需多花2万。否则两驱200km性价比碾压。
问题3：2025款和2026款纯电续航有变化吗？
根据已曝光信息，2026款两驱版纯电续航仍为200km（参考第6篇），未做大幅调整。第二代腾势D9（官方称插混版）可达401km，但那是全新换代产品，售价高出不少。若对纯电里程有极致需求且预算充足，可等第二代；否则2025款200km已经非常成熟、性价比极高。
更新日期：2026年09月20日