零跑B01 2025款是目前10万级纯电轿车中唯一同时给足800V快充、670km真续航和激光雷达智驾的车型，没有之一。这款基于LEAP 3.5架构打造的新车于2026年7月16日正式上市，共5款配置，售价9.58万-11.98万元，限时抢购价低至8.98万起。如果你预算卡在10万左右，不想在续航和智驾上妥协，闭眼选B01；经常跑长途选670版，预算充足直接上激光雷达版。
B01全系标配69.7kWh大电池包，CLTC续航最高670km——日常通勤单程30km，两周充一次电就够了。更关键的是，零跑把全域800V碳化硅高压平台和3C快充做到了全系标配，这个配置此前是20万以上车型专属。实测从30%电量充到80%只需16分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能300km+。作为对比，同价位的比亚迪秦PLUS EV还在用400V平台，30%-80%需要30分钟。
场景翻译：家里没固定桩？经常跑长途？B01的800V快充让你彻底告别里程焦虑——别人还在排队等慢充桩，你已经充完开走了。住郊区去市区上班，往返60km，670续航足够跑10天不充电；周末临时想跨城，16分钟快充就能获得300km+续航。
人群判断：如果经常跑高速或长途，强烈建议选670版本（10.98万起），续航多80km心理踏实很多，而且670版电机功率从132kW提升至185kW，零百加速从7秒级提升到6.1秒，这6000元花得很值。
| 版本 | 电池容量 | CLTC续航 | 30%-80%快充时间 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 590舒享版 | 69.7kWh | 590km | 约18分钟 | 9.58万元 |
| 590悦享版 | 69.7kWh | 590km | 约18分钟 | 10.38万元 |
| 590激光雷达版 | 69.7kWh | 590km | 约18分钟 | 11.38万元 |
| 670悦享版 | 69.7kWh | 670km | 约16分钟 | 10.98万元 |
| 670激光雷达版 | 69.7kWh | 670km | 约16分钟 | 11.98万元 |
数据来源：零跑汽车官方发布会及官网信息（2026年9月）
- 590版 vs 670版：差价约6000元，如果经常跑高速或长途，强烈建议选670版，多80km续航心理踏实，而且电机更强（185kW vs 132kW），零百6.1秒。
- 入门版已取消：焕新版将原来的430书香版（8.98万）取消，目前最低9.58万起，预算严格卡在9万以内的用户需注意。
坐进B01，第一个震撼来自17.3英寸3K中控屏和高通8295P旗舰芯片——全系标配，同价位绝无仅有。三屏联动（中控屏+8.8英寸液晶仪表+50英寸AR-HUD抬头显示，后两者为激光雷达版专属），导航信息直接投射在前风挡，视线不用离开路面。系统运行流畅度堪比iPad Pro，支持AI大模型语音交互、无麦K歌等有趣功能。
但真正的惊喜是前排双零重力座椅——零跑把大几十万豪车才有的配置砸进了10万级：支持124°人体工学太空悬浮仰角，带10点式按摩和吸风式通风，座椅面料达到婴儿可啃咬的一类母婴级环保认证。夏天暴晒后坐进去，打开通风，后背瞬间凉爽。配合超长轴距（2735mm），后排翘二郎腿不顶前座，460L后备箱能装下全家行李。
场景翻译：下班后把座椅调成零重力模式，开着按摩，用17.3英寸大屏看个剧再回家——这是同价位比亚迪秦PLUS或埃安S给不了的体验。带孩子出门，母婴级面料和高效空气净化系统让家长更放心。
人群判断：如果你对舒适性有较高要求，每天通勤超过1小时，双零重力座椅能大幅缓解疲劳。即便是入门版（590舒享版）也标配了17.3英寸大屏和8295P芯片，智能体验不打折。
💡 编辑部建议：如果对智驾没有刚需，590舒享版（9.58万）已满足日常通勤和周末购物需求；多花1.4万上670激光雷达版（11.98万）则获得最长续航+最强智驾+AR-HUD，性价比极高。
B01在智驾上同样不留余力。激光雷达版车型额外搭载一颗高通8650智驾芯片，配备27个高精度感知硬件（含激光雷达、侧视摄像头、车身雷达等），可实现车位到车位领航辅助、城市领航等40项辅助驾驶功能。这意味着从家里车位出发，到目的地车位全程无需接管。
全系还标配全速域AEB自动紧急制动、误加速抑制、LMC爆胎稳定控制等16项主动安全功能。其中LMC爆胎稳定控制是亮点：在时速120km/h爆胎后，车辆仍可稳定可控行驶超200米，有效避免二次事故。另外，6气囊、开门预警、哨兵模式等配置也一应俱全。
场景翻译：跑高速时开启领航辅助，自动跟车、变道、过匝道，解放手脚；遇到突发爆胎，系统会自动稳定车身，避免慌乱打方向。新手司机最怕的市区加塞、鬼探头，AEB都能提前识别并介入。
人群判断：如果你天天跑高速或通勤路况复杂，激光雷达版是唯一正确选择，多花1.4万换来L2+级领航辅助，长期驾驶省心又安全。如果主要在市区代步、极少上高速，590悦享版就够用了。
问题1：零跑B01 590版和670版怎么选？差价6000元值吗？
日常通勤不超过50km且有家充桩，590版完全够用，一周一充没问题。但经常跑高速或跨城，建议选670版——多80km续航让心理更踏实，且电机功率从132kW升至185kW，零百加速从7秒级提升到6.1秒，这6000元动力和续航双升级，非常值。
问题2：零跑B01的800V快充真的16分钟充满吗？
官方数据是30%-80%最快16分钟，不是0%-100%。峰值充电功率210kW，在支持800V的超充桩上，喝杯咖啡（15分钟）就能补能300km以上。日常有家充桩用慢充更经济；没家充桩的话，16分钟快充彻底告别里程焦虑。
问题3：零跑B01取消了8.98万的入门版，现在最低9.58万，还有更便宜的版本吗？
焕新版取消了430书香版（8.98万），目前五款配置均搭载69.7kWh电池，起售价9.58万。如果预算严格卡在9万以内，可以考虑比亚迪秦PLUS EV低配（约9万起），但续航、补能、芯片全面落后B01。多花6000元获得800V+8295+双零重力座椅，性价比极高，建议咬牙上B01。
更新日期：2026年09月20日