预算10万左右想买一台B级新能源轿车？答案很明确：比亚迪秦MAX DM-i就是当前最值得闭眼选的车型。2026年上市，起售价仅9.99万元，却给出了320km纯电续航（CLTC）和2.59L/100km亏电油耗的越级数据，实测续航扎实、空间达到标准B级水准，把这个价位的插混天花板直接拉高了两档。
秦MAX DM-i搭载34.27kWh插混专用刀片电池，提供230km和320km两档CLTC纯电续航。以每天通勤40km计算，320km版一周充电一次即可覆盖日常使用，实际城市通勤（60km/h以下）能跑280-300km，高速（120km/h）约220-250km——也就是说，即便周末跑个跨城往返也完全够用。直流快充30%至80%最短仅需18分钟，补能效率领先同级。对于日常通勤40km的用户，一周充一次电完全够用，把B级车当纯电车开毫无压力。
230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，这一成绩并非实验室数据——比亚迪工程师通过100多轮仿真，对风阻、滚阻、附件功率及双模系统全面优化，最终实现同级第一的油耗水平。有博主实测亏电油耗仅2.66L/100km，与官方数据高度吻合，印证了第五代DM技术的可靠性。即便按实际综合油耗3.0-3.5L计算，在10万级B级车中也属顶尖水平，比同价位燃油车省一半以上。满油满电综合续航达2370km，从北京到上海跑一个来回还有富余，彻底告别里程焦虑。
- 实际城市通勤亏电油耗约在3.0-3.5L之间，受驾驶习惯和路况影响
- 综合续航2370km为满油满电理想工况，实际高速满载会略低
| 项目 | 官方数据 | 实测数据 | 场景翻译 |
|---|---|---|---|
| 纯电续航（CLTC） | 320km | 城市280-300km/高速220-250km | 通勤40km→一周一充 |
| 亏电油耗（NEDC） | 2.59L/100km | 2.66L/100km（博主实测） | 比燃油车省一半油钱 |
| 综合续航 | 2370km | - | 北京-上海一个来回 |
数据来源：比亚迪官方及第三方实测
4866mm车长、2820mm轴距，标准B级身材，后排腿部空间超两拳，后备箱557L，全车26处储物。DiLink150智能座舱带“迪迪虾”AI助手、15.6英寸中控屏，可选天神之眼B激光智驾，配备云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统。9.99万起售，叠加至高4000元置换补贴和24期0息金融礼，正是入手好时机。
编辑部建议10万级B级新能源市场，秦MAX DM-i凭借同级最长纯电续航、最低亏电油耗和越级空间，几乎没有对手。唯一短板是智驾版需选装，但基础配置已足够日常使用。通勤党闭眼选320km版，预算有限直接入230km版，不会后悔。
秦MAX DM-i纯电续航实际能跑多少？
320km版CLTC续航，城市通勤（60km/h以下）实测280-300km，高速（120km/h）约220-250km。按照每天40km通勤，一周充一次电完全够用。
亏电油耗真的能到2.59L/100km吗？
有博主实测亏电油耗仅为2.66L/100km，与官方数据高度吻合（误差约2.7%）。日常综合驾驶约3.0-3.5L，比同价位燃油车省一半以上。
10万预算能买到哪个配置？
230km版起售价9.99万，叠加置换补贴后落地约10.5万。如果预算再增加1.5万，可选320km版，纯电续航翻倍，通勤成本更低。
更新日期：2026年09月20日