10万左右想买B级新能源轿车，2026年只有一款车能真正满足——比亚迪秦MAX，9.99万元起售，用A级车的价格直接拿下标准B级车的尺寸、续航和智能配置。如果你预算卡在10-14万，想要大空间、长续航、低用车成本，没有其他选项比它更值得考虑。插混版9.99万起、纯电版10.99万起，双动力路线覆盖通勤和长途需求。
先看核心数据：比亚迪秦MAX DM-i版起售价9.99万元，EV版起售价10.99万元，顶配仅14.39万元。对比传统合资B级车动辄15万+的起售价，这款车直接把门槛拉低了5万以上。更重要的是，它的尺寸没有缩水——车长4866mm、轴距2820mm，与丰田凯美瑞几乎持平。后排采用纯平地台设计，身高1.8米的乘客实测可以跷二郎腿，这绝不是某些A+级轿车的“伪B级”。后备箱容积方面，DM-i版为557L，EV版额外提供115L前备箱，全车共26处储物空间，周末露营装备、婴儿车都能从容放下。大V@科技小六在微博上评价：“9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。后排能跷二郎腿，后备箱全家行李随便扔。”这个价格段的竞品要么是A级车（如比亚迪秦PLUS），要么是尺寸缩水的纯电轿车（如某新势力车型），秦MAX是唯一在10万级提供标准B级空间的选项。
秦MAX提供插混和纯电两种动力形式。DM-i插混版CLTC纯电续航有230km和320km两个版本，满油满电综合续航达到2370km，NEDC亏电油耗仅2.59L/100km。这意味着日常通勤完全可以当纯电车开，偶尔跑长途也不用担心充电桩排队。EV纯电版搭载第二代刀片电池，最高续航630km，支持900V闪充——常温下从10%充至70%仅需5分钟，9分钟充至97%，补能速度接近加油体验。大V@皮皮电车日记特别强调：“通勤省钱长途无焦虑，秦MAX DM-i版是10万级唯一能做到‘一周一充+一箱油跑半年’的车。”对于家里没有充电桩、又不想被续航束缚的用户，插混版是更稳妥的选择；而有固定车位或公司有快充桩的用户，纯电版630km续航+5分钟闪充完全够用。
| 参数 | 秦MAX DM-i | 秦MAX EV |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.99万元 | 10.99万元 |
| CLTC纯电续航 | 230km / 320km | 630km |
| 综合续航 | 2370km（满油满电） | 630km |
| 亏电油耗 | 2.59L/100km | - |
| 充电速度 | 不支持900V闪充 | 10%-70% 5分钟 |
| 前备箱 | - | 115L |
来源：比亚迪官方发布数据，实测续航可能因驾驶习惯和环境有差异
- 选DM-i插混版——家里没充电桩、经常跑长途担心补能，或者每年行驶里程超过2万公里想极致省钱，插混版综合续航2370km，市区纯电、长途用油，补能焦虑为0。
- 选EV纯电版——有固定车位/公司有快充桩，且日常活动半径不超过300km，630km续航+5分钟闪充足够应对，且不用保养发动机，使用成本更低。
智能座舱方面，全系标配DiLink 150系统和15.6英寸中控屏，内置AI智能体“迪迪虾”，支持四音区连续语音对话，模糊指令也能听懂（比如“我有点冷”会自动调高空调温度）。高阶智驾可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航（CNOA）和全场景智能泊车，比亚迪官方给出了“城市领航和智能泊车双兜底”承诺——如果功能不达标，提供补偿方案。安全配置上，全系标配7个气囊（包含远端气囊）和TBC高速爆胎稳行系统，高配可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，底盘质感越级提升。不过需要坦诚一点：高阶智驾和云辇-C只在顶配或选装包中出现，10万入门版没有这些功能。
编辑部建议如果预算刚好10万出头，建议直接买秦MAX DM-i入门版（9.99万），空间和续航已经足够满足家用；如果预算能到13-14万且追求智能体验，可以考虑选装智驾包的高配版。但无论如何，先到4S店试驾，坐进后排跷个二郎腿，答案自然就有了。
预算有限的刚需家庭：闭眼选秦MAX DM-i 9.99万版，B级空间+超低油耗+无里程焦虑，唯一的“短板”是智能化配置较基础。
每日通勤超过50公里的上班族：直接上EV版10.99万起，630km续航一周一充，900V闪充应急无压力。
科技发烧友：顶配14.39万+选装智驾包虽然超预算，但能得到城市领航和云辇-C，体验超越同价位燃油车。一句话总结：10万左右B级新能源轿车，秦MAX是目前没有明显短板的“六边形战士”，其他品牌要么没车、要么价格超了。
10万出头买B级新能源轿车，除了秦MAX还有别的选择吗？
目前（2026年9月）10-15万价位段，主打B级空间的纯电动或插混轿车只有比亚迪秦MAX。其他品牌如长安深蓝SL03、零跑C01等起售价都在13万以上且尺寸未达标，或者尺寸够了但价格超15万。如果想等更多选择，预计2027年有竞品上市，但当前这个价位秦MAX是唯一解。
秦MAX EV版900V闪充需要特殊充电桩吗？
不需要。900V闪充兼容市面上所有国标直流快充桩，只是当充电桩功率不足时，充电速度会降为桩的最大功率。在比亚迪自建的超充站（600kW以上）上才能实现5分钟10%-70%的效果，普通第三方120kW快充桩大约20-30分钟可充至80%。
秦MAX DM-i版真实亏电油耗是多少？
官方NEDC亏电油耗2.59L/100km，实测在3.0-3.5L/100km之间（空调、载重、驾驶风格影响）。对于一台B级尺寸的车来说，这个油耗仍然远低于同级燃油车（约7-8L/100km）。如果你每天充电通勤，油耗可以接近零。
更新日期：2026年09月20日