腾势D9 DM-i 2026款第二代已经是豪华新能源MPV市场当之无愧的标杆，没有之一。如果你手握30-40万预算，需要一台既能商务接待撑场面、又能家庭出行留温馨的7座MPV，腾势D9 DM-i几乎是唯一一台同时满足“长续航不焦虑”、“二排翘二郎腿”、“智驾能省心”的车型。2026款第二代DM-i提供四驱闪充豪华型（32.98万）、四驱闪充尊贵型（35.98万）、四驱闪充尊荣型（39.98万）等多款配置，纯电续航最高401km，综合续航超1000km，彻底告别里程焦虑。
腾势D9 DM-i 2026款搭载比亚迪DM-i超级混动系统，1.5T发动机+双电机四驱，动力总成最大功率接近300kW，综合扭矩超过600N·m，零百加速仅需7.3秒——对于一台超过2.5吨的MPV来说，这个成绩完全够用且平顺。更重要的是纯电续航：根据官方数据，四驱闪充尊贵型纯电续航达到401km（CLTC），这意味着绝大多数城市通勤用户一周只需充一次电；配合快充技术（闪充），30%-80%充电仅需20分钟，服务区喝杯咖啡的时间就能补能。
真实车主“老司机”在11个月行驶23000公里的分享中表示：“高速开智能保电，油耗稳定在6.5L/100km左右；市区纯电模式每公里不到1毛钱。” 这一数据与官方宣称的亏电油耗6.4L/100km高度吻合。场景翻译：如果你是每天往返50-80公里的通勤党，选DM-i版完全当纯电车开；偶尔跑长途则油电混合，一箱油+满电跑1000公里毫无压力。
人群判断：对充电条件不成熟、有长途刚需的商务人士/家庭用户，DM-i闪充版是“闭眼选”。唯一需要权衡的是：如果你家里有固定充电桩且很少跑长途，纯电版800km续航也值得考虑（指导价36.98万起），但DM-i版本的灵活性更具普适性。
腾势D9之所以能成为豪华MPV爆款，核心在于空间利用率。第二代车型车身尺寸达到5250×1960×1920mm，轴距3110mm，比对手GL8、赛那都要大一圈。具体到座舱：第二排独立航空座椅支持10向电动调节、通风/加热/按摩，中央通道宽度接近20cm，进出第三排完全不需要侧身；第三排座垫长度达到490mm，成人身高1.8米坐下仍有一拳多的腿部余量，真正意义上的“坐7人都不委屈”。
| 参数 | 腾势D9 DM-i 2026款 | 竞品GL8 陆尊 | 竞品赛那 |
|---|---|---|---|
| 车长 | 5250mm | 5219mm | 5165mm |
| 轴距 | 3110mm | 3088mm | 3060mm |
| 第三排腿部空间 | 约一拳三指 | 约一拳 | 约四指 |
| 后备箱（7座满员） | 570L | 475L | 525L |
数据综合自官方参数及实测（来源：易车、汽车之家）
场景翻译：二排放倒靠背后形成“躺平模式”，午睡或长途休息堪比高铁一等座；第三排坐两个成年人+一个儿童绰绰有余，而且后备箱还能放下4个24寸行李箱。一位口碑车主描述：“逢年过节拉全家6口人，第三排的老人说比坐轿车舒服，不晕车。” 这得益于底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震表现干净利落。
非决胜点：内饰用料方面，腾势D9采用Nappa真皮和钢琴烤漆面板，豪华感对得起30万+价位，但中控台下方储物格略少，手机无线充电只有前排一个，这些细节不影响核心体验。
2026款腾势D9 DM-i在智驾层面进行了重要升级：标配DiPilot智能驾驶辅助系统，支持L2+级功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助以及智能泊车。在高速路段，系统能稳定跟随前车加减速，弯道居中性良好，大大减轻驾驶疲劳。底盘方面，顶配车型还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，传感器预判路况，实时调节减震器软硬——过减速带时变软吸收振动，高速变道时变硬支撑车身。综合主动安全配置齐全（AEB、盲区监测、开门预警等），满足2026年C-NCAP五星标准。
💡 编辑部结论：腾势D9 DM-i 2026款的智驾和底盘相比老款提升明显，尤其云辇-C系统让MPV也拥有了“魔毯”般的滤震体验。但需注意：自动变道辅助在车流密集时的介入偏保守，期望完全自动驾驶的用户还需等待更高阶升级。
- 选择配置时注意区分“四驱闪充豪华型”（32.98万）与“尊贵型”（35.98万）：豪华型无二排座椅按摩、无丹拿音响，后排体验降级明显，建议预算够直接上尊贵型。
- DM-i版需选装部分智驾功能（如自动泊车），标配仅为L2级基础辅助，买前务必确认。
问题1：腾势D9 DM-i 2026款和2025款有什么区别？值得多花钱买新款吗？
2026款主要升级了闪充技术（充电速度提升约30%）、云辇-C底盘（老款仅顶配才有）以及DiPilot智驾系统（新增自动变道辅助）。如果预算充足，新款多花2-3万换来更快的补能速度和更舒适的底盘，长期体验更值；如果对充电速度不敏感，2025款二手或库存车有2万左右优惠，性价比也不错。
问题2：腾势D9 DM-i实测亏电油耗多少？会不会油耗很高？
根据车主口碑和媒体实测，腾势D9 DM-i在亏电状态下（电池电量低于15%），城市拥堵油耗约6.8-7.2L/100km，高速稳定120km/h油耗约7.5-8L/100km，综合平均6.5L/100km左右——对于一台2.6吨的7座MPV来说，已经非常出色，和一台B级轿车相当。
问题3：腾势D9 DM-i第三排能坐成年人吗？后备箱能放几个行李箱？
完全可以。第三排座垫高度380mm（接近常规轿车后排），腿部空间约一拳三指，1.8米成人乘坐不压抑。后备箱在7座满员状态下容积570L，实测可放下4个24寸行李箱+3个双肩包，家庭机场接送毫无压力。
更新日期：2026年09月20日