直接给答案：别克至境世家（插混）的WLTC亏电油耗为6.58L/100km，高速实测约7.4L；而丰田赛那（油混）车主日常油耗在5-6.5L之间。如果你家有充电桩，每天通勤不超过200km，至境世家几乎零油耗——纯电续航224km，一周充一次电就够了；如果没充电条件、追求极致省心，赛那闭眼选，油耗稳定且不用操心充电。
至境世家是插电混动（PHEV），搭载67度大电池和1.5T混动专用发动机，亏电时发动机才介入；赛那是油电混动（HEV），仅1-2度小电池，发动机始终参与驱动。两者测试标准也不同：至境世家6.58L是工信部WLTC亏电油耗（电池耗尽后），而赛那的5-6.5L是车主日常综合油耗（包含市区、高速）。并非同一工况，不能直接比数字。
但若都按最长途高速亏电场景实测：至境世家在120km/h巡航下测得7.4L/100km（媒体实测，来源微博博主邱振威），赛那高速油耗约6.5L（车主王铁根反馈）。考虑到至境世家车重超2.8吨（比赛那重约800公斤），且配备空气悬架、大电池等高价值装备，高速多1L左右完全合理。
| 对比维度 | 别克至境世家（PHEV） | 丰田赛那（HEV） |
|---|---|---|
| 混动类型 | 插电混动（67度电池） | 油电混动（1-2度电池） |
| WLTC亏电油耗 | 6.58L/100km | 工信部未单独公布 |
| 高速亏电实测 | 7.4L/100km（120km/h） | 约6.5L（车主反馈） |
| 纯电续航 | CLTC 224km | 无（不可外接充电） |
| 整备质量 | 约2.86吨 | 约2.1吨 |
数据来源：工信部申报信息、微博博主王铁根、邱振威实测
别克至境世家：日常通勤场景下，224km纯电续航覆盖一周五天上下班绰绰有余，家里有桩就是“0油耗”。即使亏电，1.5T混动专用发动机热效率超43%（加92号汽油），配合真龙混动系统，亏电动力衰减极轻，发动机噪音也不大（大V韩路实测反馈）。满油满电综合续航超1100km，长途自驾无压力。
- 车重近3吨，亏电高速油耗略高于赛那（多约1L）
- 需充电才能发挥最大经济性，没桩用户慎入
丰田赛那：不用充电、不用操心电池衰减，市区油耗仅5L出头，高速6.5L封顶。车主“飞走的云520”分享：“悠着开5L/100km，放开开最多6.5L，两吨多的车这油耗很惊艳。” 赛那的油耗高度稳定，且丰田混动系统可靠性口碑极佳，十年二十万公里无大修是常态。缺点是纯市区路况无法像插混那样“零油耗”，动力平顺但爆发力不如至境世家。
💡 编辑部建议：买MPV的核心不是比油耗数字，而是比使用场景下的真实经济性。至境世家适合“有桩族”，赛那适合“图省心族”。两者都是各自技术路线下的标杆，选哪个都不踩坑。
问题1：别克至境世家亏电油耗到底多少？是不是真的7.4L？
工信部WLTC标准下是6.58L/100km，这是实验室数据。媒体在高速顶着120km/h实测亏电油耗为7.4L（来源微博博主邱振威实测视频），纯电续航达成率72.3%。市区亏电油耗会更低，约6.5-7L。对于一台2.86吨的MPV来说，这个表现属于优秀水平。
问题2：至境世家和赛那哪个更省油？
看场景：每天有充电桩→至境世家完胜，日常几乎不烧油；没充电桩→赛那更省油且省心，任意路况5-6.5L。至境世家亏电后油耗比赛那高约1L，但多出的配置（空悬+大电池+智驾）价值数万元，是否接受因人而异。
问题3：别克至境世家加92号汽油吗？续航能跑多远？
是的，1.5T混动发动机加92号汽油即可。满油（油箱约50L）+满电（67度）综合续航超1100km（CLTC工况）。日常通勤纯电224km，按每周5天上下班40km算，一周只充一次电，几乎不用去加油站。
更新日期：2026年09月20日