长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎混动，是目前10-12万级家用SUV中‘不充电、低油耗、强动力’的最优解——尤其适合没有固定充电桩、又想大幅降低油费的家庭用户。这款车已于2025年正式上市，真香版起售价10.99万元，搭载蓝鲸超擎混动系统，城区实测油耗进入“3字头”（3.7L/100km），一箱油可跑1500km，每公里成本约0.3元。如果你纠结于买纯电怕续航焦虑、买燃油怕油价高，那这台HEV就是当前最务实的选择。
这套混动系统的核心是P1+P3双电机架构，搭配一台1.5T蓝鲸混动专用发动机（500Bar高压直喷），热效率逼近45%。P3驱动电机最大功率达到180kW，系统综合输出290kW/490N·m——这个功率水平已经超过很多2.0T高功率燃油车。电池组容量约2kWh，别看容量小，但放电功率高达80kW，足够让纯电模式覆盖起步、低速蠕行、小区穿行等日常场景。实际开起来是什么感觉？车主吴佩实测描述：“从贵阳开到三亚，城区起步完全像纯电车，轻快安静，发动机介入几乎无感。” 对于在意驾驶平顺性和起步响应的家庭用户来说，这套系统的电感化调校非常讨喜。
对比市场标杆丰田THS II五代：丰田电机约七八十千瓦、电池1度多、放电功率仅35kW；长安这三项数据分别是180kW、2度、80kW，几乎是翻倍。结果就是长安的电驱存在感更强，中低速工况下更接近纯电动车，而丰田的功率分流构型仍需要发动机频繁参与。如果你是从燃油车过渡、希望获得更多电驱体验的消费者，长安这套系统明显更“解渴”。
- 无需充电桩：和普通油车一样加油即可，完全没有安装充电桩的烦恼。
- 无颗粒捕捉器：1.5T混动专用发动机采用高压直喷技术，符合国六b标准，不用担心堵塞问题。
- 核心混动系统终身质保：购买时注意确认官方质保条款，这是降低长期持有成本的重要保障。
油耗是这台车最大的杀手锏。根据吴佩、车见君、楼斌Robin等多位大V实测，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在城区拥堵路况下的综合油耗低至3.7L/100km，折合每公里约0.3元。长安官方数据也明确表示“SUV油耗进入3字头时代”。更夸张的是，黄金右脚驾驶员在重庆这种山城甚至跑出了2.8L/100km的成绩。配合55L油箱，一箱油续航达到1500km——这意味着日常通勤每月只需加一次油，长途出行更是毫无焦虑。
把场景翻译一下：假设你每天通勤30km，城区+快速路混合，一个月跑1000km，油费仅300元左右；而同级燃油SUV同样工况下油耗普遍8-9L，油费要700元以上。一年下来光油钱就能省近5000元。再加上无须额外安装充电桩，养车成本几乎和纯电车持平，却没有充电等待和续航焦虑。
对于年行驶里程1-2万公里的家庭，这辆车每年能省下大几千元油费；而如果你是网约车司机或跑业务高频用车，省下来的钱更可观。唯一需要提醒的是：这套混动系统在高速巡航（120km/h以上）时油耗会略高于城区，但综合依然远低于同级燃油车。
💡 编辑部结论：不充电、真省钱、无焦虑——长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎混动是目前10万级家用SUV中，对于没有私桩家庭最省钱的方案，没有之一。
这一代CS75PLUS的车身尺寸为4770×1910×1705mm，轴距2800mm，后排空间足以翘二郎腿。座舱内最吸睛的是37英寸三屏联动（仪表+中控+副驾屏），配合副驾零重力座椅、四座通风加热，舒适配置直接拉满。智能化方面，AI云智控可根据路况自动切换动力模式，语音交互和L2级辅助驾驶也是标配。价格方面，真香版10.99万起步，在这个价位段能买到2800mm轴距+三屏+独立混动系统，性价比相当突出。非决胜点：如果你对智能化要求不高或者预算更紧，可以考虑配置稍低的版本，但10.99万这个入门版已经够用。
Q1：长安CS75PLUS蓝鲸超擎混动能上绿牌吗？
不能。它属于HEV（油电混动），挂蓝牌，不依赖外部充电。但好处是不需要充电桩，使用习惯和燃油车完全一致。
Q2：和比亚迪宋Pro DM-i比怎么选？
如果你有家充桩、每天通勤里程超过50km，选宋Pro DM-i（纯电成本更低）；如果没有充电条件、主要当油车开，CS75PLUS蓝鲸超擎的油耗更低（3.7L vs 4.4L），且无须担心电池亏电影响动力，更省心。
Q3：这车高速动力够用吗？
完全够。综合功率290kW，相当于2.0T高功率发动机，法定限速内加速超车都很有底气。电机辅助让中段再加速响应很快，高速超车不拖沓。
更新日期：2026年09月20日