续航好的车没有标准答案，只有场景适配方。如果你日常通勤在300km以内、有家充条件，纯电车型的用车成本和使用体验完胜增程；如果你经常跑跨省长途、节假日出行、或者没有固定充电桩，增程车「可油可电」的综合续航（小米澎程最高1705km）能彻底摆脱续航焦虑。2026年9月，小鹏L03纯电版高速实测444km、增程版亏电油耗5.5L/100km，小米澎程亏电油耗低至5.7L——技术成熟度已让两种路线没有绝对优劣，选对才关键。
小鹏L03纯电版在全程顶着限速行驶的情况下，实测高速续航444km，达成率73.4%。这个成绩放到2026年的高速服务区充电网中，已经能覆盖大多数跨城往返——比如北京到天津（约140km）往返加市区溜达，一管电无压力。CLTC续航650km以上的纯电车，可以满足99%人群99%的日常工况。目前主流车型CLTC续航普遍超过650km，实际高速跑400-450km很正常。
但是，纯电的优势极度依赖充电条件。如果你有家充桩、日常通勤不超过300km，纯电的用车成本几乎只有增程的1/3，而且没有发动机维护。补能网络的发展已可以适应95%以上的电动车出行，但节假日高速服务区排队依然是偶发痛点。所以纯电适合「有家桩、不出远门或者愿意规划充电」的用户。
增程车的核心价值是「可油可电」消除里程焦虑。小米澎程综合续航最高1705km，满油满电从北京到上海（约1200km）不需补能。亏电油耗方面，小米澎程N70系列低至5.7L/100km，N90四驱版6.26L；小鹏L03增程版实测亏电油耗5.5L——都进入了5-6L区间，比传统燃油SUV还省油。增程器介入噪音控制在1分贝以内（小米澎程），车内静谧性接近纯电。
清华大学教授帅石金指出，增程已进入2.0时代，基本解决了馈电油耗高、动力弱的问题。理想L8搭载5C增程系统，满油满电实测续航直奔400km纯电+再烧油，真正实现「日常用电、高速用电、野外用油」。但增程有两个代价：一是市区油耗（纯电模式）不如纯电经济，二是需要保养发动机和油箱。适合「没有家充桩、经常跑长途、不想在服务区排队」的人群。
💡 编辑部建议：如果你家里有充电桩且99%的用车场景在300km以内，闭眼选纯电（如小鹏L03纯电版）；如果你经常跨城、节假日出游、或者家里只能装慢充桩，增程才是续航最好的选择（如小米澎程、理想L8）。
- 不要为了「续航数字」多花冤枉钱：CLTC续航700km和650km对日常通勤没区别，但电池容量大5-10kWh会多花1-2万。
- 增程不等于「没电就不行」：选车时重点看亏电油耗和发动机噪音，低于6L/100km和1分贝以下才是好体验。
- 纯电选车先看桩：没有固定家充桩慎入纯电，公共充电成本+时间成本会抵消省下的油钱。
问题：我不跑长途，只是市区代步，增程和纯电哪个更省钱？
纯电。市区通勤下，纯电每公里0.1-0.15元，增程如果纯电模式也类似，但增程多了发动机保养（每年多500-1000元）、车重更大导致电耗略高。所以有桩、只跑市区，纯电是闭眼选。
问题：增程车在高速上亏电油耗到底高不高？是不是比燃油车还费油？
新一代增程已改善。小米澎程亏电5.7L、小鹏L03亏电5.5L，比同级燃油SUV（如丰田RAV4 6L左右）相当甚至更低。老款增程亏电7-8L确实高，但2026年的新车已解决此问题。
问题：300公里以内的高速，纯电到底够不够？
够。小鹏L03实测高速444km，哪怕打7折也有310km。300km高速出行，出发前充满电，中途无需补能。但如果你开空调、满载、冬季低温，预留150km余量更安心。
更新日期：2026年09月22日