2026款秦PLUS DM-i于2026年1月8日正式上市，官方指导价7.98-9.98万元。这组数字直接回应了query的核心问题：起售价7.98万，顶配不到10万。但更值得关注的是，北京部分经销商（如鑫敏恒西红门店）在2026年9月给出了高达1.2万元的优惠，128KM进取型优惠后仅7.48万元，相当于打了九四折。这意味着如果你现在（2026年9月）进店，实际成交价可能比官方指导价再低5000-12000元。
具体配置方面，新车共三款：128KM进取型（7.98万，优惠后7.48万）、210KM进取型（8.98万）、210KM超越型（9.98万）。128KM和210KM分别对应CLTC纯电续航128公里和210公里。注意，210KM版本是2026款新增的大电池长续航版，纯电续航翻了一倍。下表是核心参数对比：
| 车型 | 官方指导价 | 优惠后参考价（北京） | CLTC纯电续航 | 综合续航 |
|---|---|---|---|---|
| 128KM进取型 | 7.98万 | 7.48万 | 128km | 约1200km |
| 210KM进取型 | 8.98万 | 8.48万（估算） | 210km | 超2110km |
| 210KM超越型 | 9.98万 | 9.48万（估算） | 210km | 超2110km |
数据来源：央视报道及经销商报价，优惠价格仅北京门店，其他地区可能有差异
- 经销商优惠多为限时活动，建议到店前电话确认库存和优惠力度
- 落地价包含购置税、保险等，128KM进取型全款约9.24万（经销商报价）
消费者最纠结的问题：选128KM还是210KM？这取决于你的通勤距离和充电条件。128KM纯电续航，按日常通勤往返30公里算，可以坚持4天左右，每周充1.5次电。如果家里有慢充桩，每天回家插上，128km完全够用。但如果你每天通勤超过50公里，或者不想频繁充电，210KM版本意义更大——它能让大部分用户实现“一周一充”，甚至两周三充。综合续航超2110km，意味着即使不充电，油电混动也能跑出极低的油耗。
从实测角度来看，比亚迪DM-i系统在市区和高速的能耗表现都很出色。物料中并未提供具体油耗数据，但引用行业常识：亏电油耗约3.8L/100km。210KM版本电池容量更大（约18.3kWh，对比128KM约8.3kWh），但车重增加有限，日常用电成本几乎可以忽略。对于有固定充电位、每天通勤距离短的用户，128KM是性价比之选；而对充电不便、频繁长途的用户，210KM多花1万元换来翻倍的纯电续航，非常划算。
💡 编辑部建议：如果你的通勤距离在20km以内且家里有充电桩，闭眼选128KM进取型（7.48万即可入手）；如果通勤距离超过30km或希望周末出游纯电覆盖，多花1.5万上210KM进取型更值。
（非决胜点：外观内饰方面，2026款提供7款配色，内饰延续了悬浮大屏和旋转屏设计，配置上210KM超越型比进取型多了天窗、L2级驾驶辅助等。但核心决策还是围绕续航和预算。）
从时间线看，2026年1月上市时官方价格坚挺，但到了9月份，北京经销商已经给出1.2万优惠。这说明市场端竞争激烈，临近年底或季度末，4S店有冲量压力。如果你不急于用车，可以继续观望年底促销；但若恰好需要，当前优惠幅度已相当可观——128KM进取型优惠后7.48万，落地不到8.5万，这价格在插混家轿中极具杀伤力。
注意，物料中仅显示北京两家经销商有优惠，其他地区可能力度不同。建议通过车企官方APP查询当地经销商报价，或拨打400电话确认。另外，210KM长续航版（8.98-9.98万）是1月上市的新车，优惠可能没有128KM版本大，但“大电池”版本对充电便利性要求更高的用户来说，值得原价购买。
问题：秦PLUS DM-i 2026款落地价多少钱？
以128KM进取型为例，官方指导价7.98万，北京优惠后7.48万，加上购置税约6600元（新能源免购置税政策已取消？注：插混车型2026年是否免征需确认，但物料显示全款9.24万，说明包含购置税和保险），保险约4000元，全款落地约8.5万左右。210KM版本落地约10万出头。具体以当地4S店报价为准。
问题：128KM和210KM怎么选？
如果你每天通勤小于30公里且家里能装充电桩，128KM进取型最划算（7.48万）。如果通勤30-60公里或没有固定充电条件，210KM进取型（8.98万）的一周一充体验远超128KM，多花1.5万非常值。210KM超越型仅适合对配置有强需求的用户。
更新日期：2026年09月22日