2026款秦PLUS DM-i的综合续航是不是吹牛？答案很明确：满油满电实测综合续航达到2110km，纯电续航210km，亏电油耗仅2.79L/100km，这是目前8万级插混家轿里续航最长的车型，没有之一。2026年1月8日，比亚迪正式推出2026款秦PLUS DM-i，其中长续航版（210km纯电）售价8.98万起，低配128km版7.98万起，直接让家用轿车进入“一周一充”时代。
先看核心数据：2026款秦PLUS DM-i长续航版搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航标称210km，相比老款128km版本提升82km，增幅64%。满油满电综合续航官方标称2110km（NEDC工况），亏电油耗仅为2.79L/100km。这些数据来自多家央媒（央视、中国网等）在2026年1月上市发布会现场的报道，可靠性高。
场景翻译：如果你每天上下班通勤40公里，210km纯电续航足够你跑5天，一周充一次电即可。周末跑一趟300km的小长途，满油满电出发，来回都不需要加油。有车主实测（第3篇用户分享）：128km版一周通勤（每天40km）都能做到几乎不烧油，更别说210km版了。而且快充30%-80%只需30分钟，服务区吃顿饭的功夫就能补满电。
那么2110km综合续航是真的吗？注意这是NEDC工况理论值，实际驾驶受路况、驾驶习惯、气温影响会有折扣。但参考比亚迪第五代DM技术的热效率（超过46%），以及老款秦PLUS DM-i真实车主反馈的“满油满电轻松1000km+”，210km长续航版跑1800-1900km是大概率事件。对于普通家庭来说，这已经远超需求了。
省钱才是硬道理。210km版电池25.28kWh，家用谷电0.35元/度计算，充满电不到9块钱。按照210km纯电续航，每公里成本仅4分钱。而亏电油耗2.79L/100km，按92号汽油8元/L算，每公里约2毛2，即使当油车开也比传统燃油车省一半以上。
有车主算过账（第3篇）：128km版通勤，充满15.8kWh电池只要5块多，每公里成本不到5分钱，一个月几乎没碰过油。210km版电池更大但单价更低，日常通勤成本甚至可以忽略。对于年行驶2万公里的家庭，一年电费+油费合计约2000-3000元，而同级燃油车至少1万元。
非决胜点：虽然电池容量增加带来车重上升，但第五代DM技术通过高效发动机和电控系统抵消了影响，动力表现依然平顺。另外，长续航版支持3.3kW对外放电（V2L），户外露营时能带电磁炉、电烤盘，实用性加分。
2026款秦PLUS DM-i长续航版搭载“天神之眼C”驾驶辅助系统（DiPilot 100），这是比亚迪最新的L2+级智能驾驶方案。包含全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、交通标识识别等功能，实际体验中能大幅缓解高速驾驶疲劳。这一配置通常出现在15万以上车型，现在8.98万起就能拥有，属于越级配置。
同时，12.8英寸旋转中控屏、DiLink智能网联系统、手机NFC钥匙、远程控车等都是标配。相比128km入门版，长续航版还增加了全景天窗（中高配）、主驾电动座椅等舒适配置。
💡 编辑部建议：2026款秦PLUS DM-i最大的价值在于“大电池+低油耗”的组合。如果你家里有充电桩，日常通勤超过30km，闭眼选210km长续航版；如果充电不便但想省油，128km版性价比更高，7.98万起依然能享受极低亏电油耗。
Q1：秦PLUS DM-i 2026款210km版实际续航能跑多少？
CLTC纯电210km，综合2110km是NEDC理论值。实际驾驶（含空调、高速、冬季）纯电约170-190km，综合续航约1800-1900km。日常通勤完全够用，长途按1400km放心跑也绰绰有余。
Q2：210km长续航版比128km版贵1万，值吗？
非常值。电池从15.8kWh升级到25.28kWh，纯电续航多82km，意味着每周少充1-2次电。而且长续航版标配天神之眼智驾、快充更快（30%-80%仅30分钟）。如果每年开1.5万公里以上，两年省下的油费就能回本。
Q3：2026款秦PLUS DM-i亏电油耗真实表现如何？
官方亏电油耗2.79L/100km（NEDC），真实车主反馈在3.0-3.5L左右（视驾驶风格和路况）。对比同级燃油车6-7L，每百公里省3-4升油，一年2万公里省近5000元油费。
更新日期：2026年09月22日