一句话判断：2026年9月，宝骏享境PHEV混动版凭借限时补贴后9.98万元起的落地价、5米级车身、实测馈电油耗3.1L/100km以及全系标配的灵眸智驾3.0，成为多口家庭长途出行和日常通勤的顶级性价比之选。指导价12.98万-15.38万元，叠加国补和置换补贴后起售价直接杀入10万内，综合续航达1100km，纯电续航140km，堪称“20万内越级体验”。如果你预算10-15万，想要大空间、低油耗和高阶智驾，闭眼选它；若预算严格卡在10万内且不着急提车，可关注预售的星光730，但需接受空间和智能配置的妥协。
宝骏享境PHEV车身长度5005mm、宽度1900mm、轴距2900mm，达到中大型轿车标准。实测身高186cm的乘客坐入后排，头部仍有3-4指余量，腿部超过两拳，完全可以翘二郎腿。更关键的是后排地台几乎全平，中间坐成年人也不难受，是真正的五座轿车。座椅采用Nappa真皮包裹，四张座椅均配备通风和加热功能，被试驾者称为“像大沙发一样包裹腰背”。静谧工程方面，全车配备了5块夹胶隔音玻璃、32处声学包和米其林静音轮胎，高速120km/h行驶时车内噪音控制优秀，胎噪优于同级竞品，日常60km/h通勤时车内如深海般安静。后备厢可扩容至“移动储物间”，放倒后排后装载能力堪比SUV。对于多孩家庭来说，纯平地台+宽适空间+静音座舱，是长途自驾的刚需配置。
享境PHEV搭载1.5T发动机+160kW驱动电机，0-100km/h加速约8秒，动力线性平顺，超车轻松，但非追求推背感的性能取向。最惊艳的是能耗表现：官方馈电油耗4.8L/100km，而多位试驾博主在城区路况实测仅3.1L/100km，综合能耗约4.6L/100km。纯电续航官方标称140km（20.5kWh磷酸铁锂电池），实测达成率约80%，即日常通勤30km可跑4天不充电。满油满电综合续航1100km，从北京到上海单程不加油完全可行，换算每公里油费不到0.25元。充电方面，从19%充至99%仅需36分钟，峰值功率66.2kW，快充效率同价位领先。冬季磷酸铁锂电池续航会受低温影响，但馈电油耗依然优秀，综合使用成本非常低。
| 项目 | 官方数据 | 实测数据 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 140km | 约100km（80%达成率） |
| 馈电城区油耗 | 4.8L/100km | 3.1L/100km |
| 综合能耗 | - | 4.6L/100km |
| 满油满电综合续航 | 1100km | 1100km（实测一致） |
数据来源：试驾博主@蒙娜丽莎的微笑唇、@迷妹爱八卦及终端调研
- 动力加速不暴躁，适合家庭用户而非追求推背感人群。
- 磷酸铁锂电池冬季低温续航会缩减，但馈电油耗依然出色。
享境PHEV搭载由宝骏与大疆车载联合开发的灵眸智驾3.0进阶版，采用纯视觉方案，算力200 TOPS，配备高通SA8650芯片，全系标配全国无图城市NOA、高速领航、自动泊车等功能，无需额外付费。实测在武汉城区道路全程零接管，能自主通过停车场闸机、从容绕行占道洒水车和公交车，最近通过间距仅约5厘米；高速遇施工改道时可自主寻找无标线线路安全通过，执行过程线性柔顺。这是同价位唯一具备完整高阶智驾能力的插混轿车。座舱方面，搭载Deepstick智能语音系统，支持8种方言识别，识别率超95%，门把手具备破冰功能（6毫米冰层可弹开），充分考虑北方用户冬季场景。非决胜点：底盘标定偏德系舒适风格，过减速带和连续不规则路面时滤震柔和，NVH在120km/h内控制极佳，质感超越20万级。但侧面支撑在极限过弯时略软，不建议激烈驾驶。
💡 编辑部核心结论：宝骏享境PHEV用12-15万的定价，做到了德系调校底盘、实测3.1L馈电油耗、全系标配高阶智驾和2900mm轴距大空间，是目前10-15万级插混轿车中综合产品力最均衡的选择，没有之一。
问题1：宝骏享境PHEV的限时补贴9.98万起，包含哪些条件？
该价格为叠加国补（国家以旧换新补贴）+品牌置换补贴+经销商限时直降后的综合落地价，约在原指导价12.98万基础上优惠3万元。不同区域库存和优惠政策略有差异，建议到店详谈，部分区域还赠送充电桩和终身免费基础保养。截至2025年底前购车可锁定最大优惠。
问题2：灵眸智驾3.0需要额外加钱选装吗？
不需要。灵眸智驾3.0（包含全国无图城市NOA、高速领航、自动泊车）在享境PHEV全系标配，无需额外付费。这是其对比比亚迪汉DM-i、五菱星光等竞品的核心优势——后者高阶智驾通常需要选装或仅高配提供。
更新日期：2026年09月22日