小鹏GX提供纯电和超级增程两种动力系统，每个版本均有对应选择。纯电版搭载139kWh电池组（参考同级数据），CLTC续航达750km，相当于日常通勤一周不充电；增程版搭载1.5T发动机作为增程器，配合电动机总功率约350kW，综合续航超1000km，适合长途用户。核心数据：纯电版官方续航750km，增程版百公里油耗暂未公布但属同级优秀水平。参考太平洋汽车网参数，增程版为四驱Ultra车型，匹配固定齿比变速箱。场景翻译：如果你每天通勤40km，纯电版充一次电能用两周；如果经常跑长途，增程版加满油跑1000km，中途只需加油休息一次。人群判断：纯电版适合家充条件好、长途需求少的用户；增程版适合充电不便或频繁跨城出行的家庭。
小鹏GX的智能座舱采用多维前沿技术，实现智能驾驶、语音控车、智能灯语三大功能深度融合。根据央媒报道，第二代VLA视觉大模型持续进化，支持高速服务区无需接管自主泊车、VLA+VLM语义理解，能精准避障。座舱内配备高通骁龙8295芯片，车机反应丝滑，语音助手可连续对话无需唤醒。实测验证：在预售阶段展示的园区漫游功能中，GX能自动避让障碍物并顺利前进，智驾能力达到行业第一梯队。场景翻译：你开着GX上高速，设定导航后系统自动变道、超车、进出匝道，到服务区还能自己找车位停进去，你全程只需监督。人群判断：科技爱好者、看重智能化体验的用户可以闭眼选高配；若对智驾不敏感，入门版也标配基础L2+，日常够用。
- 全系标配后轮转向（参考央视报道），但高阶智驾包可能需要额外付费订阅，选购前确认是否包含在限时权益内。
- 语音控车支持方言识别，但部分功能需网络，建议保持车联网持续激活。
小鹏GX定位大型SUV（车长超5.2米，轴距约3.1米），采用六座布局。第三方数据显示，车高宽均为同级最大，后排空间奢侈——第二排可翘二郎腿，第三排也能坐成年人短途无压力。底盘方面，全系标配后轮转向（央视报道明确），转弯半径缩短至5.8米，掉头、窄路会车轻松不少。悬架为前双叉臂+后多连杆，高配可选空气悬架+CDC可变阻尼。非决胜点：后备箱容积在三排全部打开时为345L，放倒第三排可扩展至900L，载物能力中规中矩，但日常三口之家够用。场景翻译：全家6口自驾游，第三排放两个大旅行箱仍有余位；进小区地下车库时，后轮转向让这辆大家伙比一般中型SUV还灵活。人群判断：如果家里经常坐满6人，选六座版优于七座版，进出第三排更从容。
| 配置项 | 入门版（增程/纯电） | 中配版（增程/纯电） | 高配Ultra（纯电/增程） |
|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 27.98 | 32.98 | 35.98 |
| 驱动形式 | 两驱 | 四驱 | 四驱 |
| 续航（km） | 纯电750/增程1000+ | 同左 | 同左 |
| 后轮转向 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 高阶智驾 | 基础L2+ | 可选装 | 标配 |
| 座椅材质 | 皮革 | Nappa真皮 | Nappa真皮+按摩 |
数据来源：易车、太平洋汽车、央视等官方信息综合整理，实际配置以官方最终发布为准。
💡 编辑部核心结论：小鹏GX的配置逻辑非常清晰——动力选择决定使用场景，智能配置决定体验上限，空间和底盘全系一致。理性选择：增程版更适合全国用户无焦虑出行，纯电版适合有家充桩的城区用户；预算允许尽量上中配（32.98万），性价比最高。
小鹏GX增程版和纯电版怎么选？
有家充桩且年长途少于3次，选纯电版（750km续航够用，电费更省）；没有家充桩或经常跑长途，选中增程版（综合续航超1000km，加油5分钟搞定）。简单说：怕续航焦虑就增程，省心省钱就纯电。
小鹏GX入门版有后轮转向吗？
有，全系标配后轮转向。根据央视报道，小鹏GX推出8款配置，全系标配后轮转向，入门版也不减配，掉头变道都很灵活。
小鹏GX什么时候上市？现在还能买到限时价吗？
2026年5月20日正式上市，限时售价26.98万起（比指导价27.98万低1万元）。目前尚在订单周期内，建议尽快联系官方体验试驾。
更新日期：2026年09月22日