2026年下半年，最值得关注的新能源轿车只有一台——比亚迪秦MAX。8月13日上市的它，用9.99万元起售价（DM-i版）直接击穿B级车价格底线，同时把900V闪充、2370km综合续航、城市领航智驾这些30万级配置全部下放。如果你预算10-15万，想买一台空间越级、补能快、还不焦虑续航的轿车，闭眼先看秦MAX。
先看一组硬数据：秦MAX车长4866mm、轴距2820mm，这个尺寸与丰田凯美瑞（轴距2825mm）几乎一致，标准B级轿车。但DM-i版起售价仅为9.99万元，EV版10.99万元起——比同尺寸燃油车便宜近5万，比同级新能源竞品低3万以上。2026年8月新能源乘用车批发预估151万辆，同比增长16%，比亚迪单月销量突破44万辆，连续63个月国内新能源月度销冠。秦MAX正是在这种市场势能下推出的“精准打击”产品。
大V @高奔GoBig 评价很犀利：“秦MAX就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就拿下带900V闪充的正经B级车，后排腿部空间很宽裕，不是虚标尺寸的假B级。”实测空间：后排坐身高1.8米成年人，膝部还有两拳余量，完全能翘二郎腿。
场景翻译：以前10万预算只能买轩逸、朗逸这种A级车，现在同样的钱直接升级到B级，家里老人孩子坐着不憋屈，跑长途也不累。
人群判断：预算敏感的年轻首购族、刚结婚的小两口、追求性价比的务实家庭，秦MAX直接满足“花少钱买大车”的核心诉求。
编辑部建议9.99万起的那款DM-i版性价比最高，320km纯电续航日常通勤一周不充电，综合续航2370km，从北京开到上海中途不用加油。
| 版本 | 纯电续航 | 综合续航 | 亏电油耗 | 闪充速度 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 插混版 | 320km | 2370km | 2.59L/100km | - |
| EV 纯电版 | 630km | - | - | 10%→70% 仅5分钟 |
数据来源：比亚迪官方发布会及官网
秦MAX搭载第二代刀片电池，EV版常温下5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%。即使是在-30℃极寒环境，充满也只需多花3分钟。这意味着：你在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就够了。DM-i版纯电续航最高320km，日常通勤一周充一次；满油满电综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，比混动雅阁还省一半油。
场景翻译：开纯电版跑高速，冬天也不用担心充电排队，因为闪充效率比竞品高3倍；开插混版长途自驾，一箱油能从北京跑到上海还省100块油费。
但要注意：9.99万的入门版不含云辇-C和激光雷达，但标配了前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架、7气囊（含远端气囊）和TBC高速爆胎稳行系统，安全性不打折。
- 城区通勤为主、有家充桩 → 选EV版（630km续航，闪充偶尔应急）
- 常跑长途、充电不便 → 选DM-i版（可油可电，2370km无焦虑）
全系标配15.6英寸中控屏，内置AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话，后排说话也能被识别。高配可选装带激光雷达的天神之眼B系统，支持城市领航（CNOA）和高快领航（HNOA），在拥堵路段能自动跟车、变道、过红绿灯。空间方面，EV版115L前备箱+后备箱（DM-i版最大557L）+全车26-27处储物格，一家人出行行李随便放。颜值上，X-motion前脸+贯穿式尾灯，提供云初粉、星月紫等6款车漆及双色车身，开出去回头率很高。
非决胜点：内饰用料以软塑为主，比不上20万级新势力的翻毛皮，但在这个价位段已经属于越级水平。
秦MAX和秦PLUS有什么区别？
秦MAX是全新B级车，车长4866mm，轴距2820mm，比秦PLUS大两圈。最大差异是：秦MAX全系标配900V闪充（纯电版）、后五连杆独立悬架，并且起售价仅贵了1万，空间和底盘质感明显升了一级。
9.99万的入门版值得买吗？
值得。虽然少了云辇-C和激光雷达，但标配7气囊、15.6英寸中控屏、后五连杆悬架，日常够用。如果你不介意手动调节座椅，9.99万版是性价比之王。
纯电版630km续航实际能跑多少？
实测夏季开空调约550km，冬季约400-450km。但闪充辅助下，5分钟补能70%，相当于燃油车加油效率，实际焦虑感反而更低。建议有家充桩的用户选EV版。
更新日期：2026年09月22日