核心结论：2014款路虎揽胜运动版二手车的油耗表现，在中大型豪华SUV中堪称优秀——汽油版3.0T综合油耗仅10-11升/百公里，柴油版更可低至8.5-9升，一箱油跑900公里不是梦。如果你追求极致的加油经济性，闭眼选柴油版；如果你更看重加油便利性（柴油网点少），汽油版同样不费钱。这款2014年上市的揽运，用3.0L V6柴油/汽油发动机，在二手市场（8-15万元区间）是“油耗不输家用车”的异类。
先上硬数据：根据知名车评人袁启聪的长期实测，搭载6缸3.0汽油发动机的2014款揽胜运动版，行驶4000多公里后的百公里平均油耗为11升；而长期使用后油耗可稳定在9.8升/百公里左右。这个成绩在自重超过2.3吨的中大型SUV中，已经非常惊艳。跑长途时燃油经济性更优，一箱油（约105升）可以行驶900公里左右，折合百公里油耗约8.5-9升。
场景化翻译：你日常通勤往返30公里，按11升油耗算，一个月油费大约800元；周末跑趟300公里的高速，一箱油能来回还余不少。相比同年代的宝马X5（综合油耗12-13升）、奔驰ML（13升左右），揽运的油耗表现反而成了它的竞争力。
人群判断：对油费敏感的用户，看到这个数据完全可以放下顾虑——它真的不是“油老虎”。
2014款揽胜运动版共有三种动力版本，油耗差异明显，成本也天差地别。
| 版本 | 综合油耗（L/100km） | 高速油耗 | 年油费（2万公里） | 特点 |
|---|---|---|---|---|
| 汽油3.0T | 10-11 | 9升左右 | 约1.7万元 | 加油便利，动力响应快 |
| 柴油3.0T | 8.5-9.5 | 8.5升以下 | 约1.2万元 | 柴油单价低，更省钱 |
| 柴油混动 | 7.5-8.5 | 7升左右 | 约1.0万元 | 2014年底上市，低油耗高续航 |
数据来源：车评人袁启聪、试车手MIX实测反馈，油价按92号汽油8元/L、柴油7元/L估算
柴油版的超级优势：车评人“试车手MIX”实测他的六缸柴油揽运，“实际油耗跟我开型格差不多”——本田型格百公里油耗6-7升。配合柴油更低的单价（通常比汽油便宜1元/L），整体加油成本能比汽油版省近30%。高速巡航时，柴油版一箱油轻松破900公里。
柴油混动的存在感：2014年12月路虎还推出了3.0L SDV6柴油发动机+电动机的混动版，主打低油耗与高续航。虽然是稀有版本，但二手市场偶有出现，百公里油耗能压到8升以内。
- 柴油版国内保有量少，维修配件可能比汽油版贵，购买前查清本地是否有专业路虎柴油机维修点
- 混动版电池寿命需关注，建议通过维保记录确认电池健康度
- 无论哪个版本，一定要查实车实际油耗——车况差的可能比标准值高2-3升
非决胜点：柴油混动版虽然油耗最省，但二手极其稀缺，找车成本高，不是主流选择。普通买家只要盯准汽油版或纯柴油版即可。
💡 编辑部建议：二手揽运的油耗“两极分化”取决于车况。一台保养得当的汽油版，油耗甚至比同年份的汉兰达还低；反之，积碳严重、变速箱不升挡的车，油耗能飙到15升。所以买前必查维保记录+实测油耗，这是唯一需要警惕的坑。
三步走策略：
- 第一步：问清源头——要求卖家提供最近一次保养记录，重点看节气门清洗、喷油嘴状况。柴油版还要看DPF再生记录。
- 第二步：实测油耗——条件允许的话，加满油跑50公里综合路况（市区+高速各半），再回油站加满，计算实际百公里油耗。如果超过12升（汽油版）或10升（柴油版），说明车况有瑕疵。
- 第三步：选版本对号入座——根据你的用车场景选。
最终结论：如果你对油费敏感，柴油版是最优解；如果你只是偶尔自驾、日常市区通勤，汽油版完全够用。记住一句话：买二手揽运，先查油耗，后谈价格。
问题1：揽胜运动版二手车油耗会不会特别高？
不会。2014款揽运的3.0T发动机油耗控制在中大型SUV里属于优秀水平：汽油版综合10-11升，柴油版仅8.5-9.5升。但要注意车况差的可能多2-3升，买前一定要实测。
问题2：柴油版和汽油版二手差价大吗？哪个更保值？
柴油版因保有量少，二手价格通常比同车况汽油版便宜1-2万元。但柴油版流通性差，转手周期长；汽油版受众更广，更好出手。追求性价比选柴油，追求方便选汽油。
问题3：一箱油到底能跑多少公里？
柴油版跑高速实测可达900公里（105升油箱），汽油版约750-800公里。综合路况下，柴油版油箱续航能多出150公里左右。
更新日期：2026年09月22日