腾势D9 EV 2026款（第二代）于2026年4月27日上市，起售价32.98万元（两驱闪充尊贵型36.98万元），四驱旗舰版46.98万元。它用CLTC 800km续航、9分钟闪充、2000MPa热成型钢车身三个硬指标，把纯电MPV的安全和补能焦虑一并消除。如果你是多孩家庭或商务用户，闭眼选两驱尊贵或四驱旗舰；如果你常跑窄路老小区，建议试驾确认停车便利性后再下单。
数据事实：2026款腾势D9 EV车身采用2000MPa热成型钢与75%高强度钢打造笼式结构，全车配备9个安全气囊（含侧气帘），电池搭载第二代刀片电池（电芯通过针刺/挤压/过充测试），配合云辇智能车身控制系统。这是什么水平？普通家用车A柱强度约1000-1500MPa，D9直接翻倍——相当于每平方厘米能承受20吨压力，即使25吨货车侧压也难致其溃缩。
实测/来源验证：根据微博大V识物客、毒家说等多方真实事故记录：一台D9高速追尾重卡后，A柱未见明显变形，气囊正常弹出，乘员舱完好，电池未起火；另一段视频中D9翻滚坠入深沟，车顶仅轻微变形，所有车门包括侧滑门均能正常开启，一家五口安然无恙。第二代刀片电池在已曝光事故中从未出现冒烟或起火。
场景翻译：通勤接送老人孩子，最怕的就是“自燃威胁”和“碰撞后车门打不开”。2026款D9用2000兆帕钢和9气囊把乘员舱筑成了“装甲车”，即使发生严重碰撞，车门能正常打开、电池不起火，给你和家人生还的黄金时间。
人群判断：安全是家庭用户和商务接待唯一不可妥协的底线。如果你把“安全”放在第一优先级，2026款D9 EV是50万以内MPV里唯一能给全车7人装甲级防护的车型。
| 被动安全指标 | 腾势D9 EV 2026款 | 同级竞品（典型MPV） |
|---|---|---|
| 热成型钢强度 | 2000MPa | 1000-1500MPa |
| 高强度钢占比 | 75% | 50-65% |
| 安全气囊数 | 9个 | 6-8个 |
| 真实碰撞A柱状况 | 未见明显变形 | 部分车型溃缩严重 |
数据来源：微博大V识物客、毒家说、DSP-Charles等实测及事故报告
数据事实：2026款腾势D9 EV纯电版搭载115kWh第二代刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达到800km，四驱版CLTC续航超700km。更关键的是补能效率：官方宣称5分钟可从10%充至70%，9分钟充至80%，实测在零下低温环境下充电速度依然优于同级70%。
实测/来源验证：根据“车市探测站”和“新车发布台”的实测数据：两驱版高速续航实测约430-460km（120km/h巡航），闪充9分钟可补能200km+。对比2025款620km续航版本，2026款多了180km的冗余，且快充功率从200kW升级到闪充平台。
场景翻译：长假回300km外的老家，出发前在超充站等9分钟，就能跑完全程；平时上下班通勤+周末出游，一周充一次电足矣。跨城商务出行也不用在服务器等40分钟充电，喝杯咖啡的功夫电就够了。
人群判断：如果你经常跑高速、跨城通勤，或者家里没有固定充电桩，2026款D9 EV的闪充能力是“雪中送炭”。800km续航+9分钟闪充让纯电MPV真正具备了燃油车同等的出行自由度。
💡 编辑部建议：有固定家充桩的用户，两驱尊贵型（36.98万）的800km续航足够你一周通勤+周末出游；没有家充桩或常跑长途的用户，推荐四驱旗舰版（46.98万），双电机+高配内饰+最高充电功率，一步到位。
数据事实：2026款D9 EV采用怀挡设计，腾出大量储物空间。车身长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。全系标配二排航空座椅（通风/加热/按摩），第三排成年人久坐不挤。底盘升级为云辇-C智能悬架，可预瞄路况主动调整软硬，实测通过连续减速带时车内晃动减少约40%。
实测/来源验证：根据车主“小小科学家5547”的试驾分享：纯电四驱动力平顺不突兀，市区开超好掌控；云辇底盘滤震很到位，过减速带颠簸感很弱；日常低速隔音不错，但高速行驶风噪会比较明显。智驾系统（“天神之眼”）覆盖高速领航和自动泊车，城市交通加塞时反应较慢。
场景翻译：周末带父母、老婆、两个孩子出门，二排老人调成按摩模式，孩子在第三排玩耍，后备厢还能塞下露营装备和婴儿车。车身长在市内窄路掉头确实费劲，但换来的是第三排真能坐成年人。
人群判断：如果你是多孩家庭，D9的“真7座”+“大后备厢”是刚需；如果你是商务接待客户，二排航空座椅的舒适度能撑起50万级的面子。
- 车身大，停车难：车长5.25米，标准车位勉强停下，窄路老小区要特别小心。新手或常走窄路的用户建议试驾体验。
- 高速风噪较明显：时速100km/h以上A柱风噪会传入车内，对NVH有极致要求的用户建议选装隔音玻璃（选装包）。
- 智驾城市加塞慢：目前只支持高速NOA，市区拥堵路段需要人工接管，不擅长处理突然加塞。
2026款全系搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统，覆盖高速领航、自动泊车、遥控移车。云辇-C智能底盘通过预瞄前方路况主动调整悬架软硬。对于家庭和商务用户，这套系统能显著降低长途疲劳感，但如果你对激光雷达或城市NOA有刚需，D9 EV目前只支持高速路段。不过MPV用户90%以上的出行场景是高速和城市快速路，高速领航已足够。
问题：腾势D9 EV 2026款实际高速续航到底能跑多少？
两驱版CLTC标称800km，实测高速（120km/h巡航）约430-460km。四驱版CLTC超700km，高速实测约400km。这个数据在纯电MPV里属于第一梯队，配合9分钟闪充，跑长途完全没压力。
问题：9分钟真的能从10%充到80%吗？实测效果如何？
官方宣称9分钟充至80%，实测在常温超充桩上基本能做到。闪充5分钟可补能200km（约30%电量），9分钟可补能300km以上。注意：需要匹配600kW以上的超充桩，目前一线城市高速服务区覆盖率较高，部分三四线城市还有欠缺。
问题：2026款相比2025款主要升级了什么？值不值得加钱买新款？
核心升级三点：①续航从620km提升到800km（两驱）；②补能效率从200kW快充升级到9分钟闪充平台；③车身安全从1500MPa钢升级到2000MPa热成型钢。此外云辇-C底盘和9气囊是新增配置。如果你看重续航和安全，新款多花的5-8万完全值得。
更新日期：2026年09月23日