极狐阿尔法S5 2025款是11万级纯电轿跑里真正的性价比爆款——月销稳定5000+，凭借城区NOA、800V超充和最长720km续航三项硬指标，把过去20万级才有的配置拉到了11.68万起。如果你预算12-18万，想要一台兼顾颜值、智驾和补能效率的家用轿跑，这款车就是那个闭眼选。分人群来说：追求新潮的年轻人选幻影绿车色+800V版；看重智驾的科技控必须上带城区NOA的版本；家庭用户直接冲720km续航版，一周通勤不焦虑。
车身尺寸4886mm长、2900mm轴距，配合短前悬溜背造型，实际观感比数字更显低趴宽体。0.1925Cd的超低风阻系数不只是数字，高速开起来风噪明显比同级小鹏MONA03（0.237Cd）更低。无边框车门和主动升降电动尾翼是年轻人最爱——按一下按键，尾翼缓缓升起，仪式感直接拉满。最抓眼球的是车头那颗360°智驾小蓝灯，当智驾开启时蓝灯常亮，前方行人会下意识知道这车在“自己开”，被网友称为“高辨识度科技符号”。
非决胜点：内饰设计没有特别出彩，但零重力副驾座椅带按摩、256色氛围灯、7.1.4声道18扬声器音响，这些在同价位属于越级表现。如果你对内饰豪华感有极致要求，可能不如蔚来ET5，但考虑到差价近10万，这不是问题。
硬件上全系标配北汽元境辅助驾驶系统，4nm车规级芯片+多传感器融合。城区实测表现非常硬核：在红绿灯密集、施工围挡多的复杂路段，系统可以完成无保护左转、避让三轮车和婴儿车——甚至能识别出路边突然冲出的宠物狗。高速匝道汇入主路决策果断，系统会持续识别磨损车道线，自主选择最高效的通行车道。注意：11.68万入门版是否标配城区NOA需要确认，但中高配13万以上版本都带。
- 如果你的通勤路段包含3个以上无保护左转/右转，强烈建议选配城区NOA功能（约1.5万元选装包）
- 高速NOA为全系标配，跑长途多的用户不需要额外花钱
和竞品对比：小鹏MONA03城区NOA需要选装End-to-End方案（选装价1.8万），而极狐阿尔法S5的北汽元境系统免费支持OTA升级。实测中，极狐在施工路段的表现更稳定，不会频繁退出。如果你是每天开车上下班超过30km的科技控，这套智驾帮你节省的精力，值回票价。
提供630km、720km、650km三个纯电续航版本，全系宁德时代电池。其中720km和650km版本搭载800V碳化硅平台，30%-80%快充仅需8.9分钟——也就是说，你进服务区上个厕所、买杯咖啡，回来电就充好了。增程版综合续航1450km，纯电230km，适合偶尔跑长途、不想担心里程的用户。
| 版本 | 纯电续航 | 补能平台 | 30%-80%用时 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 入门版 | 630km | 400V | 约30分钟 | 11.68万 |
| 长续航版 | 720km | 800V | 8.9分钟 | 14.38万 |
| 四驱性能版 | 650km | 800V | 8.9分钟 | 17.38万 |
| 增程版 | 230km（纯电） | - | - | 12.98万 |
数据来源：极狐官方及博主实测（开车的舒克-、狠懂车等）
场景翻译：如果你每天通勤50km，720km版本相当于2周充一次电；节假日跑高速，800V超充桩下喝杯咖啡就能继续跑300多公里。唯一短板是低配630km版本用的400V平台，快充速度慢不少，但价格便宜了2.7万，适合有家充桩的用户。
💡 编辑部结论：极狐阿尔法S5 2025款在11-17万区间内，是唯一同时提供城区NOA+800V超充+720km续航的轿跑。如果你追求极致性价比，直接选14.38万的长续航版；如果预算有限且家里有充电桩，11.68万入门版也够用。
- 入门版11.68万配置无城区NOA，如需智驾请加选装包或直接买中高配
- 增程版不支持800V超充，馈电油耗约5.5L/100km，长途费用略高
极狐阿尔法S5 2025款和小鹏MONA03怎么选？
极狐空间更大（轴距2900mm vs 2795mm），续航更长（720km vs 620km），且800V超充比MONA03的400V快一倍。MONA03优势在于智能化生态更成熟，但城区NOA需额外付费。预算13万内选极狐入门版，预算16万内选极狐长续航版，追求软件生态才考虑小鹏。
800V充电真的8.9分钟充到80%吗？
实测在极狐专属超充桩（480kW）上，从30%到80%确实只需8.9分钟。如果用普通120kW快充桩，时间会延长到15-20分钟。建议配合极狐App查找专属桩，目前全国已建超3万根。
2025款和2024款比有什么升级？
主要升级三点：①城区NOA从高配选装变为中高配标配；②800V平台从顶配独享下放到次顶配；③新增幻影绿车色和360°智驾小蓝灯。指导价基本持平，属于加量不加价。
更新日期：2026年09月23日