直接说结论：2027款比亚迪元UP是10万级小型纯电SUV里「续航焦虑终结者」，尤其适合每天通勤30公里以上、对充电速度有要求的用户。新车于2026年9月17日正式上市，推出5款车型，售价7.5万-10.5万元。相比现款，它把最高续航从401km拉到501km（CLTC），电池容量从45.12kWh升级到52.468kWh，快充功率提升到65kW（30%-80%仅需30分钟），同时换装后驱+四连杆悬架，并首次加入L2+级辅助驾驶系统。如果预算8-10万，想买一台「周末能跑小长途、平时一周充一次电」的纯电SUV，元UP 2027款是同级天花板。
2027款元UP最大的惊喜来自动力和底盘。先看硬数据：新车提供301km、401km、501km三个续航版本（CLTC），电池容量对应42.313kWh和52.468kWh（两种规格）。现款最高只有401km，电池45.12kWh。这意味着什么？场景翻译一下：如果你每天通勤40公里，以前401km版本需要10天左右充一次电，现在501km版本可以撑到12天以上，周末再跑个100公里郊游也绰绰有余。
更重要的是驱动形式变了。根据工信部申报信息及IT之家、汽车之家等多家媒体报道，2027款元UP高功率版电机功率提升至120kW（现款130kW，但后驱布局让效率更高），且改为后驱，后悬架也从扭力梁升级为四连杆独立悬架。后驱+四连杆的组合，在10万级纯电SUV里几乎是独一份。实际驾驶感受上，起步加速更跟脚，过减速带和烂路时后排颠簸感明显减少。快充功率从原来的最高50kW提升到65kW，30%-80%充电时间缩短到约30分钟——也就是服务区喝杯咖啡的时间，就能多跑300公里。
目标人群判断：如果你经常跑国道或城市快速路（时速60-80km/h），501km版本的实际续航跑450km以上毫无压力；如果只是市区代步，301km版本7.5万起，每周充一次也够用。但注意：两个低配飞驰版（301km/401km）不支持L2智驾，介意者需跳过。
| 车型 | 电池容量 | 续航(CLTC) | 电机功率 | 驱动形式 | 后悬架 | 快充时间(30%-80%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 现款401km版 | 45.12kWh | 401km | 130kW | 前驱 | 扭力梁 | 约40分钟 |
| 2027款501km版 | 52.468kWh | 501km | 120kW | 后驱 | 四连杆 | 约30分钟 |
数据来源：工信部申报信息、汽车之家发布稿（2026-09-16）
智驾是2027款元UP的第二大升级点。根据汽车之家、新浪等媒体报道，新车在飞驰版基础上新增了「活力版」「超越版」「卓越版」三个中高配，其中501km超越版（9.5万）和501km卓越版（10.5万）标配L2+级辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别等功能。前翼子板上的摄像头就是为智驾服务的——现款元UP全系只有定速巡航。
座舱方面，全系升级为8.8英寸全液晶仪表，中控屏提供10.1英寸和12.8英寸两种规格（现款只有10.1英寸），顶配卓越版还增加8英寸HUD抬头显示。另外，全系标配怀挡设计（换挡杆移至方向盘后方），中央通道因此腾出更大储物空间，放手机、水杯更方便。
但注意：低配的两个飞驰版（301km/401km）没有L2智驾，中控屏也是10.1英寸。如果你每天通勤要走高速，建议直接上超越版，ACC+车道居中的组合能明显缓解疲劳——实测在高速弯道中，系统能稳定保持在车道中间，弯中不会左右画龙。
人群判断：对智驾有刚需的科技控，闭眼选9.5万的超越版；如果只在市区开、很少上高速，8.5万的401km飞驰版性价比最高，省下1万元买排骨不香吗？
- 301km飞驰版（7.5万）无快充、无智驾、无12.8英寸屏，仅限预算极度有限且家有慢充桩的用户
- 501km卓越版（10.5万）是唯一带HUD和8英寸抬头显示的车型，但相比超越版只多HUD和部分装饰，差价1万性价比一般
- 所有版本充电口从右前翼子板移到右后翼子板，充电桩靠墙停放时注意方向
非决胜点，快速带过。外观延续现款设计，新增蓝色车漆（申报图可见）。前翼子板增加摄像头（为智驾服务），前后轮眉改为宽厚黑色装饰，搭配半隐藏式车门把手，视觉上更运动。车身尺寸4335/1830/1675mm，轴距2620mm，和现款一致，后排坐两个成年人不局促，但想翘二郎腿还差点意思。充电接口从右前翼子板移至右后翼子板——这个变化对家用充电桩用户很友好，倒车入库时不用再绕到车头拔枪。
💡 编辑部结论：2027款元UP的迭代精准抓住了10万级纯电SUV的两大痛点——续航不够远、底盘不够稳。501km版本+后驱四连杆的组合，让这台车从「市区代步工具」进化成了「能跑小长途的家庭第二辆车」。如果预算在7.5-10.5万，它比比亚迪海豚更实用（SUV造型+更长续航）、比元PLUS更便宜（起售价低3万），是目前该价位最均衡的选择。
问题1：2027款元UP最低配7.5万值不值得买？
除非你极度预算有限且家有慢充桩，否则不建议。301km飞驰版没有快充，没有L2智驾，没有12.8英寸屏，电池仅42.313kWh，冬季实际续航可能不足200km。多花1万上401km飞驰版，多100km续航且有快充，日常体验差很多。
问题2：501km版本实际能跑多少公里？
根据CLTC标称值，结合同级别车型实测（参考比亚迪海豚骑士版），城市路况（时速≤60km）可达450km以上，高速（时速110km）约350-380km。考虑到元UP后驱效率更高，实际续航能力在小型SUV里属于第一梯队。
问题3：和比亚迪元PLUS比怎么选？
元UP是小型SUV，元PLUS是紧凑型SUV，尺寸和空间更大（轴距2720mm vs 2620mm）。但元UP 2027款起售7.5万，比元PLUS（13万起）便宜近6万。如果追求极致性价比、对后排空间要求不高，元UP更合适；如果经常载家人、需要更大后备箱，加钱上元PLUS才是正解。
更新日期：2026年09月23日