腾势D9 EV纯电版长途到底行不行？答案是：常温下完全够用，冬季是唯一短板。2026款第二代腾势D9 EV纯电版（32.98万-46.98万）凭借115kWh刀片电池实现800km CLTC续航，实测常温能跑530km，配合9分钟闪充（5分钟补200km），跨省出行不用焦虑。但如果你在北方或经常跑零下环境，冬季续航可能腰斩甚至只有250km——选EV还是DM-i，取决于你所在的纬度和充电条件。
2026款腾势D9 EV将电池容量提升至115kWh，CLTC续航800km。实测中，2022-2025款CLTC 600km版本常温综合能跑480-530km（达成率80%-86%），高速100km/h匀速可跑530km。而2026款多了180km冗余，从北京开到上海中途无需充电。更关键的是补能效率：官方宣称“5分钟充好、9分钟充饱”，实测在零下低温环境下充电速度依然优于同级70%。这意味着你在服务区喝杯咖啡的间隙，电量已经足够跑完下一个300km。
但冬季续航是绕不开的短板。据重庆车主反馈，冬季续航约372km（达成率60%）；南京极端案例仅250km。北方用户若没有地下车库或热泵空调，实际续航可能不足标称的一半。即便选装热泵空调，也只能提升10%-15%。所以结论很明确：南方用户闭眼选EV，北方用户慎入。
- 北方用户经常跑跨省长途（如哈尔滨-长春270km），冬季风险极大，建议优先考虑DM-i版本。
- 纯电版务必选装热泵空调，能提升10%-15%冬季续航，但无法根本解决腰斩问题。
💡 编辑部建议：如果你每年有3次以上单程超过500km的长途需求，2026款纯电版比2025款多花的钱（约2万元）完全值得——它把MPV从“城市限定”变成了“全场景通吃”。
腾势D9 EV车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm。多位车主反馈：第二排翘二郎腿不顶前座，第三排坐成年人腿部仍有2拳余量，后备厢常规容积611L，放倒第三排扩展至882L，能放下4个28寸行李箱加婴儿车。一位安阳车主（2026款四驱闪充旗舰型，已行驶2900km）说：“平时接孩子，周末带老人跑长途，最满意的是舒服，尤其二排老人坐久了轻松，孩子上车也容易睡。”
| 参数项目 | 数据 |
|---|---|
| 车长/宽/高 | 5250 / 1960 / 1900 mm |
| 轴距 | 3110 mm |
| 后备厢（常规） | 611 L |
| 后备厢（最大） | 882 L |
| 最小转弯半径 | 5.85 m |
| 座椅布局 | 5门7座 |
数据来源：汽车之家、搜狐汽车官方参配表
悬架采用云辇-C智能悬架，主动调整软硬，实测通过连续减速带车内晃动减少约40%。另一位湘潭车主评价：“悬架减震舒适、车内隔音效果好、座椅宽大、后排舒适性不错。”对于容易晕车的老人孩子非常友好。
- 最满意：悬架减震舒适（6票）、车内隔音好（4票）、舒适性好（4票）——来自汽车之家口碑统计
- 不足：车身大，进老小区和窄地库得慢慢挪，停车像重新考科目二；黑色车不耐脏，落灰明显。
非决胜点：腾势D9 EV的加速、空间、智能化都属于同级标杆。第三排坐成年人也不憋屈，是真正的7座MPV。虽然语音识别功能偶有不好用（1票），但整体配置丰富（11票），自动泊车、自动驾驶、车道偏离预警等一应俱全。
“起步强劲、加速强劲、转向轻重合理、行驶稳定性好”——这是车主们对腾势D9 EV驾驶感受的集中评价。2026款四驱版0-100km/h加速实测约6秒级，这么大的车起步不拖泥带水。一位安阳车主说：“纯电开着安静，四驱动力够用，闪充很实用，跑长途补电不用等太久。”
用车成本方面，重庆一位2022款车主已行驶33.4万公里，夏季电耗稳定在20kWh/100km，换算每公里不到1毛钱（家充0.5元/度）。即便全程快充（1.5元/度），每公里成本也仅3毛左右，远低于同级燃油MPV的1块钱。且33万公里后电池衰减有限，夏季续航仍能跑450km（达成率75%），证明刀片电池循环寿命经得起考验。
💡 核心结论：腾势D9 EV的续航在纯电MPV中属于第一梯队，常温下不输轿车；但冬季续航是唯一短板，且无法通过技术手段根本解决。选不选EV版，取决于你所在纬度与充电条件。
腾势D9 EV实际续航能跑多少公里？
CLTC 600km版本常温综合实测480-530km（达成率80%-86%），高速100km/h可跑530km。2026款800km版本常温预计能跑640-700km。冬季南方约450km，北方可能低至250km。
腾势D9 EV冬季续航衰减严重吗？
严重。重庆车主反馈冬季372km（达成率60%），南京极端案例仅250km。北方用户若没有地下车库或热泵空调，实际续航可能不足标称的一半。建议北方用户优先考虑DM-i。
腾势D9 EV和DM-i哪个更值得买？
有家充桩、日常通勤+南方市区：闭眼选EV（年省1万+油费）。经常跑跨省长途、北方用户、没有固定家充桩：选DM-i（无续航焦虑）。商务接待场景：EV版四驱旗舰型46.98万，纯电豪华体验不输埃尔法。
最终一句话：腾势D9 EV是纯电MPV中续航和补能的标杆，但冬季续航是唯一短板。南方用户闭眼选EV，北方用户选DM-i——选对版本，才能真正享受这台豪华MPV的全部魅力。
更新日期：2026年09月23日