深蓝S07 2026款纯电华为乾崑激光雷达版，是15万级唯一搭载舱内激光雷达和华为乾崑ADS 4 Pro增强版的SUV，安全性能直接拉满——27个传感器融合感知、24项主动安全能力，售价15.99万起（630Max+版），直接把高阶智驾的门槛打到了新低。对于追求极致安全与智能驾驶体验的家庭用户，这台车是当前价位段的闭眼选项。
深蓝S07的感知系统由1颗舱内激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达组成，共27个传感器。其中首创的共光路舱内激光雷达（华为Limera方案）隐藏在前挡风玻璃内侧，避免了外置雷达易脏污、易磕碰的问题，长期使用更稳定可靠。实际测试中，它对30cm高度小障碍物的探测距离最高提升43%，最远识别距离达116米——这意味着在雨雾、夜间暗光、逆光等复杂场景下，系统依然能精准识别行人、车辆及小型障碍物，比如突然闯入车道的宠物或掉落的轮胎碎片，系统反应比人眼更早、更准。
这种硬件冗余带来的直接好处是：夜间跑高速、城市窄巷会车、甚至地库泊车时，系统对边界和障碍物的判断几乎无死角。对于新手司机或经常夜间行车的用户，这一套感知能力相当于多了一双永远不会疲劳的「安全之眼」。
💡 编辑建议：如果你经常在暴雨、雾霾或夜间光线不足的环境用车，舱内激光雷达的稳定性和远距识别能力是传统摄像头+毫米波方案无法替代的，深蓝S07在这一价位做到了唯一。
深蓝S07搭载的全维防碰撞系统CAS 4.0，拥有24项主动安全功能，覆盖日常高频场景。核心功能包括自动紧急制动AEB、前向横穿碰撞制动FCTB、后向横穿碰撞制动RCTB、侧向障碍物防碰撞LOCP、防误踩加速踏板UAP等。简单说：从你上车到下车，系统全程监控着前后左右的可能碰撞风险。
| 安全场景 | 对应功能 | 典型好处 |
|---|---|---|
| 前向碰撞风险 | AEB+FCW | 对车辆/行人/两轮车自动刹车 |
| 横穿碰撞 | FCTB/RCTB | 十字路口或倒车时突然蹿出物体 |
| 侧向障碍物 | LOCP | 变道时盲区有车自动规避 |
| 误踩加速踏板 | UAP | 把油门当刹车时系统主动切断动力 |
| 驾驶员失能 | 驾驶员失能辅助（OTA） | 突发疾病时系统接管并安全靠边 |
数据来源：华为乾崑官方、懂车旅行、我是老朴等微博博主
除了上述「硬杀停」功能，CAS 4.0还具备紧急转向辅助ESA、紧急车道保持ELKA、开门预警DOW等预判能力——危险尚未发生，系统已经开始守护。例如在高速上遇到前车急刹，系统会在驾驶员还没反应时就启动ESA辅助转向避让；停车开门时，后方有电动车骑来，DOW会发出警报并提醒不要开门。这些细节对于有小孩或老人的家庭尤为实用。
深蓝S07的智驾能力覆盖城区、高速、泊车三大场景。城区NCA领航辅助支持智能窄道会车、无保护左转礼让、智能环岛通行、拥堵自动变道等复杂路况；高速NCA平均不干预里程超过1500公里，智能上下匝道、自动变道、智能过弯如同老司机。全场景智能泊车辅助能应对极窄车位、断头路车位、嵌草砖车位等高难度车位，有效避免泊车剐蹭。
这套系统对于通勤族的价值在于：每天早晚高峰的拥堵路段，开启城区NCA后车辆自动跟车、变道，驾驶员只需监督即可；长途自驾时高速NCA大幅降低疲劳度；而狭小车位的自动泊入，对新手或大尺寸SUV车主来说简直是刚需。用微博博主「短的发布会」的评价就是：「系统反应比人更迅速」。
- 激光雷达版需确认交付时间，当前产能可能紧张，建议提前下订锁定权益。
- 智驾礼包价值52719元（含31天免费体验），提车后务必主动开通体验，确认是否符合日常使用习惯。
- 若对后排空间和续航有硬需求，建议试驾时重点测试满载工况下的电耗表现（CLTC续航数据仅供参考）。
深蓝S07激光雷达版和普通版有什么区别？
激光雷达版多了一颗舱内激光雷达，感知硬件从普通版的22个传感器升级到27个，并搭载华为乾崑ADS 4 Pro增强版，支持城区NCA、高速NCA和全场景泊车，而普通版只有基础L2级辅助驾驶。激光雷达版在极端天气和夜间识别能力上明显更强。
15.99万的630Max+版够用吗？需要上Ultra吗？
630Max+版已经包含完整的智驾硬件和24项主动安全，日常使用完全足够。Ultra版多出的1万元主要升级音响（20扬）、副驾屏和双零重力座椅，对舒适性有高要求的用户值得加钱，否则Max+版性价比最高。
深蓝S07激光雷达版高速NCA真的能做到1500公里不干预吗？
官方数据显示平均不干预里程超1500公里，这是基于封闭道路测试和大量用户实测的统计值，实际表现取决于路况和驾驶员预判习惯。在车流量适中的高速上，连续几百公里零接管是完全可能的，但遇到施工或极端拥堵时仍需驾驶员主动介入。
更新日期：2026年09月23日