比亚迪海鸥2027款（第二代海鸥）已不是一次年度改款，而是一次跨级换代——电机功率从55kW直接拉到95kW、车身从四座微型车变成五座小型车、还首次在小车上可选装激光雷达和高阶智驾。如果你正在等一台能满足全家出行、动力不肉、还有智能配置的纯电代步车，新款海鸥是目前A0级里最值得关注的选项。
从工信部第409批公告数据看，新款海鸥搭载永磁同步驱动电机，峰值功率从现款55kW提升至95kW，增幅超过70%；最高车速同步从130km/h提升至150km/h。作为对比，现款海鸥在高速上超车需要预留较长距离，而新款95kW电机相当于从此前“够用”直接迈入“轻快”水平——日常城市红绿灯起步更跟脚，高速路段从匝道并入主道时也更有底气。
场景翻译：以前开海鸥跑高速，时速100km/h后再加速需要踩到底等几秒；现在95kW功率相当于1.5L自吸燃油车的动力水平，满载五个人开空调跑120km/h也不会感觉“干吼不走”。
续航方面，CLTC工况提供320km和420km两个版本，较现款305km/405km小幅提升。充电口从车身侧方调整至尾部（据多位博主谍照实拍），倒车入库后直接插枪更符合日常使用习惯。新车还有望搭载高压闪充平台与新一代刀片电池，快充补能效率进一步提升。
- 新车仍延续前置前驱布局，没有后驱选项。对于追求操控感的用户来说，前驱在急加速时车头会有轻微抬升感，但日常代步完全够用，且有助于保持较低能耗。
💡 编辑部建议：如果你主要用车场景是城市通勤+偶尔周边游，新款海鸥95kW电机+150km/h极速已经完全覆盖需求，不必为了动力去加钱买更大尺寸的车型。
现款海鸥最被用户吐槽的点就是四座布局——后排只能坐两人，一家三口出行必须有人挤在中间，属于超载。新款海鸥车身尺寸全面拉升：长宽高4205×1810×1570mm，轴距从2500mm增加到2650mm。相比现款车长增加425mm、车宽增加95mm、轴距增加150mm，直接从A00级微型车跃进到A0级小型车水平，座位数也正式升级为五座。
场景翻译：现款海鸥后排腿部空间大概一拳三指（以身高175cm乘客为例），新款轴距加长150mm后，后排乘客可以轻松翘起二郎腿；车宽增加95mm意味着后排坐三个成年人不再肩膀挨肩膀。后备箱纵深也随之增加，放两个24寸登机箱后还能塞进背包。
| 参数 | 现款海鸥 | 新款海鸥（2027款） | 变化 |
|---|---|---|---|
| 长×宽×高(mm) | 3780×1715×1540 | 4205×1810×1570 | +425/+95/+30 |
| 轴距(mm) | 2500 | 2650 | +150 |
| 座位数 | 4座 | 5座 | +1座 |
| 轮胎规格 | 175/60 R15 | 205/60 R16 | 更宽更大 |
数据来源：工信部第409批公告、微博@白徵明等博主整理
轮胎也升级为205/60 R16，宽度从175mm增加到205mm，接地面积更大，高速行驶和过弯时稳定性更好，也为95kW更强动力提供了抓地保障。
新款海鸥最让人意外的是可选装激光雷达，并搭载“天神之眼B”（DiPilot 300）高阶智能驾驶系统，支持城市与高速NOA领航辅助。这在同级别车型中几乎找不到第二个选项——此前带激光雷达的车型起步价都在15万元以上。虽然选装价格尚未公布，但比亚迪一贯的“智驾平权”策略意味着选装包很可能控制在万元以内。
场景翻译：日常通勤走城市快速路，打开NOA后车辆可以自动跟车、变道、进出匝道，驾驶疲劳感大幅降低；周末跑高速长途，系统能自主完成超车动作，相当于副驾坐了一位经验丰富的“老司机”。
内饰方面，新车换装两辐式方向盘、大尺寸中控屏（取消独立仪表屏），保留部分实用物理按键，储物空间经过优化。不过取消仪表盘可能会让部分习惯看传统仪表的用户不适应，建议提车后先适应几天。
新款海鸥2027款什么时候上市？价格会涨吗？
根据工信部公示节奏，新车预计2026年底或2027年初正式上市。现款海鸥售价6.99-8.59万元，新款因尺寸、动力、配置全面升级，起售价可能上调至7.5-8万元区间，顶配带激光雷达版本或接近10万元。
海鸥2027款和海豚怎么选？
新款海鸥尺寸（4205mm）已接近现款海豚（4150mm），但海豚轴距2700mm仍更长，底盘质感和NVH更优。预算8-9万选新款海鸥顶配，预算10万以上直接上海豚。
新款海鸥的充电口改到尾部有什么好处？
现款海鸥充电口在车头右侧，需要车头扎进车位充电，倒车入库的用户每次都要绕车头插枪。改到尾部后，倒车入库直接插枪，更符合多数人的停车习惯，尤其适合侧方停车位。
更新日期：2026年09月25日