蔚来ES9是目前50万级纯电SUV里唯一一款连续三个月蝉联销量冠军的旗舰车型，没有之一。2026年5月27日上市的大型纯电SUV，车身5365mm、轴距3250mm，全系900V高压平台，520kW/707马力，零百4.3秒，标配102kWh电池续航580-620km，支持换电和600kW快充，售价52.8-65.8万元。如果你想买一台真正能坐7个人、能带全家人出游、又能享受顶级底盘和智能驾驶的纯电SUV，ES9是必看选项。
蔚来ES9的动力参数放在2026年依然是顶尖水平：前180kW感应异步电机+后340kW永磁同步电机，综合功率520kW（约707马力），峰值扭矩700N·m，零百加速仅4.3秒。什么概念？相当于一台V12燃油超跑的水平，但这是一台超过5.3米、重约2.7吨的大型SUV。实测极速220km/h，日常超车信心十足。
续航方面，全系标配102kWh三元锂电池，CLTC工况续航580-620公里。按实际驾驶场景折算，城市综合路况大约能跑500公里左右，日常通勤30公里的话可以两周充一次电。补能是蔚来的核心竞争力：换电全程约3分钟，比加油还快；600kW超快充桩上，10%充到80%只需约15分钟。如果你家里或单位附近有蔚来换电站或超充桩，完全告别里程焦虑。
| 参数项 | 行政豪华版 | 行政签名版 | 地平线特别版 |
|---|---|---|---|
| 售价 | 52.8万元 | 58.8万元 | 65.8万元 |
| 悬架系统 | 双腔空悬+CDC | 天行全主动悬架 | 天行全主动悬架 |
| 座椅布局 | 六座中岛/通道 | 六座中岛 | 六座通道 |
| 智能驾驶硬件 | NOMI 4.0基础版 | NOMI 4.0增强版 | NOMI 4.0满血版+地平线芯片 |
数据来源：蔚来官方配置表、CNMO科技微博报道
ES9底盘最大的亮点是**全系标配线控转向+后轮转向**，后轮最大转角±8.4度，最小转弯半径仅5.4米。这意味着什么？一台车长5.36米的大块头，掉头宽度和紧凑型轿车差不多，在城市窄路、小区地库里开起来完全不费劲。
悬架方面，行政豪华版用的是双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振，已经能提供很好的滤震和支撑；但真正拉开差距的是行政签名版和地平线特别版搭载的**天行全主动悬架**，这是蔚来自研的顶级底盘系统，可以实时扫描路面、预判颠簸并主动调节每个车轮的阻尼和高度。实际体验就像坐在魔毯上，过减速带几乎感觉不到震动，长途后排乘客不会晕车。
ES9还因此获得了2026中国十佳底盘和最佳智能奖双项荣誉，权威机构盖章认证。如果你经常需要接待客户或带家人跑长途，底盘舒适性这一项就值得多花6万元上签名版。
💡 编辑部建议：行政签名版是ES9全系性价比最高的选择。比豪华版多花6万，换来天行全主动悬架、增强版NOMI和更丰富的后排配置，但比地平线特别版便宜7万，后轮转向等核心体验完全一致。闭眼选签名版，除非你是极致科技发烧友。
座舱是ES9另一个杀手锏。搭载**SkyOS天枢系统**和**神玑NX9031芯片**，算力相当于两颗骁龙8295，配合10.2英寸HDR仪表、15.6英寸中控横屏和19.4英寸W-HUD抬头显示。别被参数吓到，实际用起来的感受就是：所有界面零延迟，导航信息投射到前挡风玻璃上像看AR电影，不需要低头看仪表。
NOMI Intelligence 4.0多智能体架构是重头戏——车内四个座位都有独立麦克风，前后排可以同时唤醒NOMI执行不同指令。比如副驾说“打开座椅按摩”，后排说“调低空调到24度”，NOMI能精准识别并同时执行，不会打架。这对家庭用户特别实用：孩子在后排喊“我要听故事”，NOMI马上切换到少儿内容，不影响驾驶员导航。
地平线特别版还额外搭载地平线征程芯片，在智能驾驶方面支持城区NOP+（领航辅助），能够在城市道路上实现自主变道、过红绿灯路口等，2026年下半年已推送。不过这块并非所有用户的刚需，如果你更看重性价比，签名版已经足够。
- 六座中岛版本第二排不能放倒，后备箱扩展性差，如果经常拉大件物品，请选六座通道版
- 签名版默认标配21英寸轮毂，可免费选20英寸，换胎成本差约30%
- 换电权益包建议每年用车超过1.5万公里再买，否则单次换电60元比超充贵
蔚来ES9实际续航能跑多少？冬天打折厉害吗？
根据CLTC标称580-620km，实际城市综合路况约480-520km。冬季低温（-10℃）开暖风，续航打7折左右，约360-400km。但得益于换电站布局，长途时换电3分钟即可出发，续航焦虑远比一般纯电车小。
ES9和理想L9怎么选？
如果追求充电和增程的补能灵活性，选理想L9；如果坚信纯电是未来且想要换电和900V超快充，选ES9。底盘方面ES9天行全主动悬架完胜L9的空悬，座舱智能化双方打平。预算50万以上、家里有固定充电桩的用户强烈推荐ES9。
四驱性能怎么样？能越野吗？
ES9是双电机四驱，综合功率707马力，动力完全够用。但底盘是标准城市SUV设定，离地间隙约180mm，没有低速四驱和差速锁，不适合重度越野。轻度非铺装路面（烂路、草地）没问题，但建议不要开去西藏无人区。
更新日期：2026年09月25日