岚图梦想家EV并不适合所有人，但它是一台被严重低估的纯电MPV。2026年9月22日，岚图梦想家9正式上市，其中纯电版（EV）共三款配置，售价42.99万-52.99万元。它拥有120kWh大电池、CLTC续航701km、800V高压平台、5.9秒破百以及同级唯一的双向10°后轮转向。如果你预算40-53万，想要一台真正能跑长途、好开好停的纯电大7座，梦想家EV值得认真考虑；但如果你更看重品牌光环或第三排空间，腾势D9 EV和小鹏X9可能更合适。
120kWh电池、CLTC 701km——这是目前纯电MPV里容量最大的电池之一。实测场景下，高速占比70%、开空调24℃、满载4人，实际续航约550-580km，足够北京到青岛单程不充电。日常通勤每天50km，完全可以做到“一周一充”。更关键的是800V高压平台，从20%充到80%仅需约20分钟（物料3数据），服务区吃个饭的功夫就能补能400km+。相比小鹏X9的84.5kWh/610km和腾势D9 EV的103.4kWh/600km，梦想家EV的电池容量和续航均占明显优势，长途焦虑大幅降低。不过要注意：标配的电池为磷酸铁锂（非三元锂），冬季低温续航衰减相对三元锂多10%-15%，北方用户需考虑这一点。
同价位纯电MPV电池容量与续航评分对比（来源：各品牌官网）
一台MPV谈动力操控？梦想家EV做到了。前后双电机综合功率475kW（646匹马力），零百加速5.9秒，这是目前量产MPV中加速最快的之一。实际驾驶中，超车并线毫不拖沓，红绿灯起步能秒掉多数轿车。更让人惊喜的是双向10°后轮转向，让这台长5.3米、轴距3.2米的大家伙，转弯半径仅5.8米，调头一把过、窄巷穿梭无压力。配合虎踞智能底盘和VMC智能域控，过弯侧倾控制优秀，第三排乘客不容易晕车。这直接解决了纯电MPV“大车难开”的核心痛点，对家庭女主人驾驶非常友好。物料提及悬架为前双叉臂后五连杆，并标配CDC可变阻尼减震，滤震质感接近豪华D级轿车。
- 后轮转向在低速时反向转动，高速时同向转动，需要适应1-2天
- 5.9秒加速模式下电耗会增加约15%，建议日常使用舒适模式
梦想家EV三款配置：Ultra版42.99万、Ultra+版46.99万、礼尊版52.99万（均比同配置插混版贵1万元，物料2）。全系标配：800V、双电机、后轮转向、虎踞底盘、L2+智能驾驶（含高速NOA）、双侧电滑门、三区空调、20扬声器音响。Ultra+版增加空气悬架+魔毯功能、后排娱乐屏、真皮座椅，礼尊版则多了华为乾昆智驾ADS 3.0（带城市NOA）、二排航空座椅、车载冰箱等。对比竞品：同样42-53万价位，腾势D9 EV入门版仅前驱、无后轮转向；小鹏X9后轮转向为选装且电池小。梦想家EV的配置诚意明显更高。但其短板也很清楚：岚图品牌认知度不足，2026年3月梦想家EV仅售688辆（同比下降21.8%，物料10），7月回升至972辆（物料6），而同期腾势D9 EV月销3000+。保值率、服务网点密度、二手残值都是潜在风险。
| 配置 | EV售价 | PHEV售价 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| Ultra | 42.99万 | 41.99万 | 基础版，双电机+后轮转向 |
| Ultra+ | 46.99万 | 45.99万 | 加空悬+后排屏 |
| 礼尊版 | 52.99万 | 51.99万 | 加华为智驾+航空座椅 |
岚图梦想家9 EV全系售价与配置梯度（数据来源：官方上市信息）
💡 编辑核心建议：梦想家EV在产品力上做到了纯电MPV的天花板——续航最长、加速最快、操控最灵活，但品牌短板导致销量远不及预期。如果你买车用5年以上、不频繁换车，它就是性价比最高的选择；如果你看重保值率和社交属性，建议优先考虑腾势D9 EV。
问题1：岚图梦想家EV和腾势D9 EV怎么选？
追求性能和科技选梦想家EV（续航更长、加速更快、后轮转向标配）；追求品牌、保值率和商务接待选腾势D9 EV（腾势月销稳定，网点多，二手残值高5-8%）。
问题2：700km续航实际能跑多少？
真实综合续航约550-600km（高速7成+城市3成）。冬季北方零下10℃环境下约420-450km。支持800V快充，20%-80%约20分钟，补能效率处于第一梯队。
问题3：华为智驾值得多花6万买礼尊版吗？
如果你经常跑城市复杂路况或需要自动泊车，值得。华为ADS 3.0在MPV上表现稳定，能实现无保护左转、窄路通行。如果主要跑高速，Ultra+版自带的L2+已经够用，没必要多花钱。
更新日期：2026年09月25日