关于2026款腾势D9 DM-i的国内上市时间，目前官方尚未公布具体节点，但车辆已在2026年4月8日于巴黎歌剧院完成欧洲首发，以奢华七座MPV身份登陆欧洲市场。这一动作意味着2026款车型已量产并投放海外，国内用户预计将在后续季度迎来官方发布。现款二代腾势D9近期月销稳定在8253辆（售价36-47万元），产品力已获市场验证，2026款大概率延续DM-i混动优势并升级配置。
2026年4月8日，腾势在法国巴黎歌剧院举行欧洲上市发布会，主题为“科技驱动优雅”，成为首个在此地标举办发布会的中国汽车品牌。旗舰GT车型Z9GT与奢华七座MPV腾势D9一同亮相，D9精准填补欧洲高端新能源MPV市场空白。发布会上，腾势D9的欧洲定价远超国内——Z9GT预售价11.5万欧元起（约人民币90万元），虽然D9未单独公布价格，但整体定位可见一斑。
从战略意义看，腾势此举不仅是产品出海，更是品牌、技术与标准的输出。按规划，腾势2026年底将覆盖欧洲30余国，建设超150家零售门店，D9作为主力车型将持续扩展海外版图。欧洲消费者对中国高端电动车的接受度正在提升，腾势以高规格定价直面保时捷、奔驰等传统豪华品牌主场，标志着中国汽车从“性价比”转向“技术+豪华”的全新阶段。
- 虽然2026款已在欧洲上市，但国内具体时间节点仍需等待腾势官方发布。
- 现款二代腾势D9仍在正常销售，选择现款或等待新款需结合实际用车需求。
| 项目 | 欧洲市场 | 国内市场 |
|---|---|---|
| 上市时间 | 2026年4月8日（巴黎歌剧院） | 待官方公布 |
| 车型定位 | 奢华七座MPV | 高端新能源MPV |
| 核心竞品 | 奔驰V级、雷克萨斯LM | 别克GL8、丰田赛那 |
| 网络覆盖 | 2026年底超150家门店 | 全国授权经销商 |
腾势D9之所以能成为高端MPV市场常青树，核心在于DM-i超级混动技术与全维度安全防护。DM-i系统兼顾低油耗与长续航，日常通勤一周不充电，满油满电综合续航超1000公里，彻底消除里程焦虑。车身采用笼式结构，高强度钢占比75%，其中包含2000MPa热成型钢——这是潜艇级钢材，在发生翻滚、碰撞时能有效保护乘员舱完整。
真实事故案例验证了该车身的安全性：有车主在翻滚坠坑后A/B/C柱完好无损，侧滑门正常开启，电池包零热失控，全车人员自行脱困无大碍。这一表现远超国标要求，也让腾势D9成为家庭用户最放心的选择之一。
💡 编辑部建议：腾势D9的安全标准已用真实事故验证，DM-i混动能耗在同级MPV中属于第一梯队。如果追求极致低能耗，可以等2026款可能升级的第二代刀片电池与闪充技术（常温5分钟充好、9分钟充饱）；如果近期有刚性用车需求，现款二代产品完全值得入手。
截至2026年9月25日，官方仍未公布2026款腾势D9 DM-i的国内上市时间。但结合欧洲首发节奏和国内二代车型的销售态势，可以做出合理推断：2026款大概率在2026年底或2027年初向国内用户开放预订。届时新车将升级哪些配置？参考欧洲版Z9GT的技术亮点，2026款腾势D9 DM-i可能引入第二代刀片电池（常温5分钟快充）、帝瓦雷音响系统等，进一步强化豪华科技标签。
评分维度说明：现款产品力成熟（9.2分），新款预计在闪充等维度升级，但等待时间可能长达数月，着急用车需权衡。
对于正在等待2026款腾势D9的消费者，建议做好两手准备：一是密切关注腾势官方渠道（微博、APP、小程序）的公告，二是在现款性价比与新款升级功能之间做取舍。现款DM-i车型36-47万元的定价，配合终端可能的优惠，仍然是高端MPV市场中最具竞争力的选择之一。
2026款腾势D9 DM-i国内上市时间具体是哪一天？
截至目前（2026年9月25日），官方尚未公布具体上市日期。欧洲版本已于4月8日首发，国内时间一般会晚于海外半年左右，最快可能在2026年底或2027年初发布，建议关注@比亚迪汽车、@腾势汽车官方微博获取第一手消息。
现款腾势D9与2026款相比，有哪些明显差异？
现款二代腾势D9已搭载DM-i混动系统、笼式安全车身和航空座椅，产品力成熟。2026款预计升级第二代刀片电池（支持常温5分钟快充）、帝瓦雷音响等配置，但具体变化需以官方发布为准。如果着急用车，现款无需等待；若不急，可以等新款发布后再做决定。
腾势D9 DM-i的真实油耗和续航表现如何？
DM-i混动系统在城市工况下油耗约6-7L/100km，综合续航超1000公里，满油满电可轻松满足一周通勤+一次跨城出行。相较于纯燃油MPV，一年可节省数千元油费。
更新日期：2026年09月25日