奔驰GLS 2027款中期大改款是这一代S级同平台下最值得期待的升级——动力系统全面换装S级同款平面曲轴V8和升级版直六发动机，全系标配48V轻混，迈巴赫GLS680更是压榨出612马力/850牛·米。2026年4月正式发布，预计2027年开始交付。如果你追求顶级全尺寸SUV的豪华与性能，这次改款值得等待；如果你对现款优惠更感兴趣，也可以抄底现款。
据大V韩路和知名博主“不靠谱实验室”确认，2027款GLS动力总成迎来“史上最全面更新”，超过50%的零部件重新开发或优化。具体来看：GLS 450搭载升级款3.0升直六发动机，换装新型缸盖、优化进排气道与凸轮轴，并引入电动涡轮技术，动力响应更快——相当于从“呼吸顺畅”提升到“戴上增压面罩”。GLS 580换装S级同款M177 Evo平面曲轴V8，十字曲轴改成平面设计，高转速平顺性显著改善，配合48V轻混系统，零百加速预计提升约0.4秒（参考S级实测）。迈巴赫GLS 680（由原GLS 600更名）则压榨到612马力/850牛·米，比现款大幅跃升。
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 48V轻混 |
|---|---|---|---|---|
| GLS 450 | 3.0T直六（升级版） | 约380马力 | 约500牛·米 | 标配 |
| GLS 580 | 4.0T V8 M177 Evo | 约530马力 | 约750牛·米 | 标配 |
| 迈巴赫GLS 680 | 4.0T V8 M177 Evo（高功） | 612马力 | 850牛·米 | 标配 |
表：2027款GLS核心动力参数（数据综合自韩路、不靠谱实验室、大家车言论）
场景化理解：低速时48V轻混提供扭矩辅助，起步像被轻推一下，毫无涡轮迟滞；高转速下平面曲轴V8的声浪更线性，接近AMG风格，超车时信心十足。对于关注“奔驰gls2027大改款动力”的用户，这是最值得关注的变化。
除了发动机本身，电气化是第二大看点。所有燃油动力均标配48V轻混系统，实现几乎无感的智能启停、滑行省油（Coasting）、能量回收制动和低转速扭矩辅助。实际体验中，红绿灯起步更平顺，市区油耗有望降低约10%。插混方面：GLE 450e纯电续航约106公里（但GLS插混版本暂未公布，参考S级插混系统功率提升55kW、纯电续航约100公里）。柴油版首次搭载电加热催化转换器，加快排气升温提升效率，适合欧洲长途用户。
- 48V轻混不参与纯电行驶，主要辅助启停和加速，不影响充电桩需求
- 电池寿命约8-10年，更换成本约1-2万元，但奔驰提供8年/16万公里质保
- 滑行功能需要适应，收油后发动机熄灭滑行，与常规自动启停不同
智能辅助方面：新款GLS升级了MBUX三联屏超级屏幕（类似E级），Car-to-X通信可预判前方路面坑洼并提前调整空气悬挂设定。标配Airmatic空气悬挂，可选E-Active车身控制系统。一句话总结：它不再是“傻大个”，而是能提前思考的豪华巨兽。
对于预算不设限的用户，迈巴赫GLS 680才是2027款GLS的“完全体”。直瀑式格栅内首次可点亮的“MAYBACH”字母、后排航空座椅新增小腿托按摩、前排坐垫振动按摩——这些细节让商务接待的尊贵感再上台阶。动力上612马力+850牛·米，推动这台巨兽依然游刃有余，零百加速预计在4.5秒左右。注意：车型名称从GLS 600变为GLS 680，也暗示了动力跃升。
💡 编辑部建议：如果你经常需要接待重要客户或家人对后排舒适度要求极高，迈巴赫GLS 680是唯一选择；但若仅追求动力，GLS 580已完全够用，性价比更高。
2027款奔驰GLS什么时候能买到？
2026年4月全球首发，国内预计2026年底开始接受预定，实际交付可能到2027年初。具体时间需关注奔驰中国官方消息。
和现款GLS比，主要提升在哪里？
核心是动力：V8从十字曲轴改为平面曲轴（高转更顺），直六增加电动涡轮，全系增加48V轻混。迈巴赫车型动力从550马力跃升至612马力。内饰升级三联屏和最新MBUX系统。
迈巴赫GLS 680价格大概多少？
参考现款迈巴赫GLS 600（约240-310万），新款GLS 680预计起售价在230万左右，高配可能突破300万。具体以官方公布为准。
更新日期：2026年09月25日