核心结论：奔驰GLS63 AMG的真实城市油耗在15-18L/100km，高速约11L，暴力驾驶瞬时油耗可超80L，但作为一台2.5吨以上的全尺寸V8性能SUV，这个油耗属于正常水平。2026款GLS63 AMG搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+EQ Boost 48V轻混系统，综合最大功率612马力，峰值扭矩850牛·米，官方WLTC综合油耗约13-14L/100km，但实际车主路况差异明显。如果你追求极致性能且不介意油耗，它是同级唯一兼具豪华与暴力的选择；如果你更看重经济性，建议考虑GLS 450或插混版本。
先说最受关注的油耗。根据多位车主实测和权威车评人柴可夫斯基反馈，2026款GLS63 AMG在城市综合路况下油耗普遍在15-18升/百公里，高速巡航可降至11-12升/百公里。这与官方WLTC综合油耗13-14升存在一定差距，主要因为城市拥堵和频繁加减速更加考验动力系统的效率。
这台4.0T V8发动机在舒适模式下油门响应偏慵懒，动力输出平顺，油耗相对友好；一旦切换到运动+模式，变速箱降挡积极，转速常驻3000rpm以上，油耗会显著攀升。值得一提的是，有车主分享称仪表盘曾显示过80多升的瞬时油耗，但这只是急加速瞬间的数值，并非长期平均数据。作为一台整备质量超过2.5吨的全尺寸SUV，自重带来的物理限制决定了它不可能省油。
| 场景 | 实测油耗（L/100km） | 备注 |
|---|---|---|
| 城市拥堵 | 16-18 | 红绿灯多、短途行驶 |
| 城市综合 | 15-16 | 混合路况 |
| 高速巡航 | 11-12 | 时速110-120km/h |
| 暴力驾驶 | 20+ | 运动+模式+频繁急加速 |
数据来源：柴可夫斯基-平行进口车手册及多位车主路测反馈
💡 购车建议：GLS63的油耗与驾驶习惯高度挂钩。日常通勤若以舒适模式为主，15-16L的油耗可接受；若经常激烈驾驶，一箱油（约80L）实际续航仅400-500公里。如果你年行驶里程超过2万公里，建议将油耗成本纳入预算。
GLS63 AMG搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，综合功率612马力、850牛·米，匹配9速TCT变速箱和AMG四驱系统，官方0-100km/h加速仅需3.8秒。但实际驾驶中，它的初段油门响应并不像想象中那么暴躁。
根据车评人柴可夫斯基的实测，新款GLS63在启动时声浪比较克制，油门初段甚至有些“懒洋洋”的感觉，类似老款奔驰的沉稳调校。这并非动力不足，而是奔驰有意将大排量车型的油门设定得更线性，让日常驾驶更平顺。真正发力的是中后段——当转速突破3500rpm，V8发动机的低沉咆哮和源源不断的推背感才会彻底释放，这也是它相比6缸车型（如GLE53）最核心的魅力所在：后段爆发力像大排量自吸一样绵密，而非小排量涡轮的突兀感。
底盘方面，GLS63配备AMG空气悬架和48V主动防倾杆，提供舒适和运动两种性格。舒适模式下滤震表现与普通GLS 450差异不大，但经过颠簸路面时仍能感受到阻尼的硬朗；运动模式下车身侧倾抑制明显，高速过弯信心十足。值得注意的是，老款GLS 450在高速路面接缝处偶发的横摆现象，在新款GLS63上并未被车主提及，底盘刚性有所优化。
- 日常通勤：舒适模式 + 悬架软 -> 油耗友好、乘坐舒适
- 山路/高速：运动+模式 + 悬架硬 -> 体验V8后段爆发力
- 极限驾驶：记得开启降挡补油，声浪更澎湃
GLS63的配置水平延续了AMG的顶级定位。标配Nappa真皮仪表、前排座椅通风加热按摩、AMG方向盘、双12.3英寸联屏、抬头显示等。后排同样提供通风加热和菱形格座椅，舒适性不输头等舱。23英寸轮毂、碳纤维内饰、后排娱乐系统等为选装，价格不菲。
它更适合以下两类人群：一是需要一台兼顾商务接待和周末性能释放的老板，GLS63的豪华内饰和静谧巡航能力足以胜任；二是追求“扮猪吃虎”体验的玩家，外观低调却具备超跑级加速能力。唯一短板是油耗和后期维护成本较高（保养周期1万公里，小保养约3000元）。
问题1：奔驰GLS63加满油能跑多少公里？
油箱容积约80L，按城市综合油耗15-16L/100km计算，一箱油实际续航约500-530公里；高速巡航油耗11L时，续航可达720公里左右。建议日常市区留出余量，避免低油位报警。
问题2：GLS63和GLS 450有何本质区别？
核心区别在动力总成和底盘调校：GLS63用4.0T V8+48V轻混（612马力），GLS450用3.0T六缸+48V轻混（367马力）；GLS63多了AMG运动悬架、主动防倾杆和排气声浪，0-100快2秒以上。价格相差约100万，预算充裕且追求性能选63，家用舒适选450。
问题3：GLS63的48V轻混系统能省多少油？
48V轻混主要优化启停平顺性和加速辅助，实际对综合油耗的贡献约0.5-1L/100km，并非节油重点。它更大的意义在于提升低速动力响应和回收能量供电器系统，省油效果有限。
更新日期：2026年09月25日