2026款腾势D9第二代DM-i的纯电续航不是噱头——CLTC最高401km（四驱闪充尊荣型），WLTC实测301km，综合续航NEDC达到1521km，市区通勤一周不充电、满油满电从北京跑到上海还有余量。但注意：不同配置纯电续航差距明显（从255km到401km），且实测春秋满电约280km，冬季衰减更大。如果你每天通勤50km以上、又想彻底消灭续航焦虑，直接选四驱闪充尊荣型；如果主要是短途代步、预算有限，豪华型（纯电255km）也够用，省下的3万元够加5年油。
数据事实：根据太平洋汽车和汽车之家官方参数，2026款第二代DM-i四驱闪充尊荣型CLTC纯电续航401km，WLTC纯电续航301km；豪华型CLTC 350km、WLTC 255km；尊贵型居中（CLTC 350-401km区间，具体未完全公布）。电池容量方面，海外版（WLTP）电池58.5kWh，国内版尊荣型疑似搭载40kWh刀片电池。
实测验证：有车主在春秋季（气温约20℃）行驶3320km后统计，满电实际续航约280km，对应电耗14.0kWh/100km；另一位车主行驶4730km，电耗16.9kWh/100km，折算满电续航约237km。说明401km是理想工况，日常综合路况（含空调、载重）实际续航约为CLTC的70%-75%，301km的WLTC数据更接近真实。
场景翻译：如果你每天通勤往返40km，301km WLTC续航可以支撑一周一充（5天×40km=200km，剩余101km余量）。即使算上冬季衰减30%，也能跑约200km，依然够4-5天使用。而255km的豪华型，春秋可跑约180km（WLTC折后），适合单程15km以内的短途用户。
人群判断：日均通勤>50km或经常跑城际高速的用户，必须选尊荣型（301km WLTC）；如果家里有充电桩、且单位也能充电，豪华型完全够用——省下的钱比多出的续航更实在。
| 配置版本 | CLTC纯电续航(km) | WLTC纯电续航(km) | 电池容量(kWh) | 综合续航(NEDC km) |
|---|---|---|---|---|
| 四驱闪充豪华型 | 350 | 255 | 约40 | 约1100（推测） |
| 四驱闪充尊贵型 | 350-401 | 未公布 | 约40-58.5 | 1521（推测） |
| 四驱闪充尊荣型 | 401 | 301 | 58.5（海外数据） | 1521 |
数据来源：太平洋汽车、汽车之家、海外WLTP公告（2026年9月）
数据事实：尊荣型NEDC综合续航1521km（WLTP综合950km*），豪华型综合续航约1100km（参考物料第8篇：CLTC纯电200km版本综合1100km）。油箱64L（海外数据），配合58.5kWh电池，满油满电可支撑北京到上海（约1200km）单程不用加油充电。
实测验证：物料第3篇车主行驶1862km，平均电耗22.0kWh/100km、油耗未单独给出；第1篇行驶3320km，平均电耗14.0kWh+油耗8.9L。WLTC工况油耗仅0.41L/100km（尊荣型），这得益于DM-i系统在满电状态下几乎全用电，只有亏电时才用油。官方称亏电油耗6-6.5L/100km（物料第4篇），对于一台5.2米长、2.5吨重的MPV，这个成绩比同级燃油MPV省40%以上。
场景翻译：从北京到武汉（约1200km），满油满电出发，全程跑高速（120km/h），表显综合续航可以覆盖95%的路程。进服务区休息20分钟快充，又能补充100km纯电里程——相当于用油电混合的方式把单程焦虑降到接近零。
人群判断：如果你每月有2次以上城际长途（300km+），尊荣型1521km综合续航是唯一值得考虑的MPV，因为其他纯电MPV单次补能必须充电1小时，而DM-i加油5分钟继续跑。
💡 编辑部结论：2026款DM-i的续航策略是“纯电兜底、混动保底”——日常用电代替油（纯电301km vs 同级插混普遍100-200km），长途用油电混合（综合1500km+）。唯一短板是快充速度未知，但闪充尊荣型名称暗示支持高功率快充，具体参数待官方公布。
车主实测百公里电耗在14-22kWh之间，取决于脚法和路况。对于家庭用户，在家充谷电（0.3元/kWh）时，每公里成本仅0.05-0.07元，比燃油MPV省90%。亏电油耗8.9L/100km（有一位车主数据，偏高），但多数车主反馈高速亏电约6.5L，市区亏电约6L。注意：物料提到“闪充”功能，但具体充电功率、快充时间尚未公布——如果家里没有充电桩，建议优先考虑尊荣型以获得更大利余。另外，46L油箱（国内版本可能缩小）尚未确认，建议以最终上市配置为准。
- 纯电续航：官方CLTC打7折才是真实春秋续航，冬季再打7折，适合有家充桩的用户。
- 闪充功能：目前只有“闪充”名称，实际快充功率未知，建议等工信部公告或试驾实测。
- 油箱大小：海外64L，国内版本可能为了优化油耗标定而缩小，提车时务必看实车油表。
- 保值率：插混MPV二手市场流通弱于纯电，但腾势D9属于头部车型，3年残值率预计60%以上。
问题：2026款腾势D9 DM-i纯电续航到底是不是401km？
CLTC标准下尊荣型确实标称401km，但WLTC标准下只有301km，日常使用实际在280km左右（春秋）。如果你在意官方宣传的401km，注意那是理想工况。建议关注WLTC数据更靠谱。
问题：腾势D9 2026款DM-i亏电油耗多少？
官方称亏电油耗6-6.5L/100km，车主实测在6.5-8.9L之间波动（取决于驾驶风格和载荷）。对于5.2米MPV，这个水平已经比传祺M8（10L+）省油30%以上。
问题：1521km综合续航怎么开出来的？需要满油满电吗？
是的，NEDC标准下，满油（64L）满电（58.5kWh）匀速行驶得出。实际高速实测约1200km（参考车主数据），但足够覆盖90%以上的长途需求。记住：堵车时用纯电、畅通时用油混，综合续航远超纯电。
更新日期：2026年09月25日