腾势D9 EV和DM区别：5分钟看懂双版本核心差距+FAQ|单车导购|mpv导购|新能源|腾势|腾势D9 DM-i

摘要

2026款腾势D9二代同时提供纯电（EV）和插电混动（DM-i）版，差价1万元起。EV版续航750-800km、充电9分钟从10%到97%，适合有家充桩的都市通勤族；DM-i版纯电401km、综合1100km、亏电油耗6.35L/100km，适合长途多、充电不便的用户。本文从动力、补能、成本、适用场景逐项拆解，并给出分人群购买建议。

　　答案很明确：长年跑长途、充电不便选DM-i；市区通勤为主、有家充桩选EV，两者差1万元起，核心在补能方式。2026年4月29日上市的二代腾势D9，同时推出纯电EV版和插电混动DM-i版，起售价分别为36.98万元和35.98万元。EV版搭载第二代刀片电池+闪充技术，CLTC续航最高800km；DM-i版在1.5T+双电机基础上，纯电续航401km，综合续航达1100km。两款车尺寸相同（5250×1960×1900mm，轴距3110mm），智驾系统均标配天神之眼5.0，核心差异在于动力总成、补能效率和用车成本。对用户而言：有固定车位能装桩、日均通勤50km以内——闭眼选EV；常跑高速、小区无充电条件——DM-i更省心。

01动力与补能：一个快充王者，一个无焦虑跑者

　　两台车最本质的区别写在“心脏”里。EV版全系基于e平台3.0，电机功率两驱340kW/四驱410kW，最大扭矩分别为600N·m和445N·m，0-100km/h加速仅需7.3秒（四驱版）。DM-i版则采用1.5T涡轮增压发动机（156马力）+E-CVT无级变速+前后双电机，0-100km/h同样为7.3秒，但动力输出特性截然不同——电机低速响应快，发动机中高速直驱时油耗更低。

　　补能数据差异最大。EV版配备第二代刀片电池（103kWh容量），支持闪充技术：充电5分钟电量从10%到70%，9分钟从10%到97%。这意味着一杯咖啡的功夫就能完成一次长途补能。DM-i版虽然无法实现同等超充速度，但支持双枪同充（最大200kW），且亏电油耗仅6.35L/100km，满油满电综合续航1100km，彻底消除续航焦虑。实测标准下，DM-i版纯电实际能跑约350km（CLTC官标401km），足够覆盖一周的市区通勤。

　　💡 编辑部实测建议：如果你所在城市超充桩密度大于2个/10km²，EV版闪充优势被放大；反之，DM-i的“无感补能”更稳妥。

对比项目	EV四驱闪充旗舰型	DM-i四驱闪充尊荣型
驱动形式	双电机四驱	1.5T+双电机四驱
最大功率(kW)	410	发动机156+电机总成
0-100km/h加速(s)	7.3	7.3
CLTC纯电续航(km)	750/800	401
综合续航(km)	750/800	1100
补能方式	闪充5min→10%-70%	双枪快充+加油
亏电油耗(L/100km)	-	6.35

　　数据来源：2026款腾势D9公开参数配置表

02价格与配置：差价1万，配置几乎持平

　　从价格看，EV版比DM-i版贵1万元整：EV闪充尊贵型36.98万元 vs DM-i闪充尊贵型35.98万元；EV闪充旗舰型46.98万元 vs DM-i闪充旗舰型45.98万元。两者配置几乎完全一致：均标配天神之眼5.0智驾系统（含激光雷达）、双侧电滑门、第二排航空座椅、15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表、丹拿音响等。唯一硬件差异是变速箱——EV为固定齿比单速变速箱，DM-i为E-CVT无级变速，但日常驾驶感知极弱。

　　选装方面，EV版可额外获得12个月免费闪充权益（限时赠送），DM-i版则无此权益。另外两者均享受置换补贴：腾势车主2万元、比亚迪/奔驰车主1.5万元、其他品牌1万元。对于企业用户，EV版在部分城市可享免购置税和绿牌路权，DM-i版同样绿牌但需缴纳购置税（约3万元）。

⚠️ 入手前必看

EV版需确认小区能否安装高功率家充桩（建议7kW以上），否则闪充优势受限
DM-i版日常通勤即使不充电也能亏电行驶，但油耗会比官方6.35L略高（实测约7.5L）
两地通勤（跨省/跨城200km+）建议优先DM-i版，减少服务区排队充电的麻烦

03适用场景：家桩党VS长途党，选错多花冤枉钱

　　这不是简单的“新能源选择题”，而是补能基建和出行半径的匹配测试。我们模拟三类典型用户，用场景化卡片帮你对号入座：

都市通勤族推荐EV版

日均50km内，小区有固定车位安装家充桩。EV版750km续航，一周充电一次，闪充9分钟充满，电费成本仅0.1元/km。唯一短板：长途300km需提前规划超充站。

跨城商务派推荐DM-i版

每周两次跨市出行（300km+），公司无充电桩。DM-i版纯电401km足够日常代步，长途直接加油，综合续航1100km，亏电油耗6.35L，总用车成本接近混动SUV。注意：纯电模式续航衰减受气温影响（约8折）。

豪华商务接待两者皆可

强调乘坐体验和品牌形象，两款车后排配置完全一致。建议选EV版（静谧性更优），如果客户常涉及跨城接送，DM-i版更稳妥。价格相同，按老板对“纯电动”的偏好决定。

　　非决胜点：智驾和空间完全一致。两车均标配天神之眼5.0（激光雷达+高精地图），可完成高速NOA和城市记忆泊车；三排座椅均可前后滑移+靠背调节，满员状态下后备箱能放下4个28寸行李箱。这点无需纠结。

　　💡 核心结论：腾势D9 EV和DM的差异不是“孰优孰劣”，而是对中国不同充电基建水平用户的分层匹配。如果你所在城市超充站覆盖密度达到“每10公里1个”，EV版已经完全够用；反之，选择DM-i就是选择“无感补能”的自由。

04常见问题FAQ

　　腾势D9 EV的闪充到底多快？跟加油比怎样？

　　官方数据：充电5分钟电量从10%到70%，9分钟从10%到97%。换算成实际补能约可增加500km续航。比加油略慢（加油约3分钟），但已经比绝大多数电动车快一倍。前提是使用腾势专用闪充桩。

　　腾势D9 DM-i不充电只加油，油耗高吗？

　　官方亏电油耗6.35L/100km，实测约7.5L/100km（激烈驾驶+空调）。对比同尺寸燃油MPV（如GL8的10L/100km），经济性依然突出。但若长期亏电行驶，建议定期强制充电保高压电池健康。

　　腾势D9 EV和DM-i买哪个保值率更高？

　　目前二手数据有限。从行业规律看：DM-i因无续航焦虑，在全国市场（尤其是非一线城市）流通性更好，预计3年保值率比EV高5-8个百分点。但EV版在限牌城市（如上海、北京）因绿牌政策，交易速度更快。

　　更新日期：2026年09月25日