零跑D99直接瞄准25-35万级家用MPV市场，用“得房率91.3%”的空间魔法和“1000V高压+700km续航”的技术牌，把性价比天花板又往上捅了一截。2026年6月25日上市，7月20日起交付，售价24.98-33.98万元（限时权益至高6.1万元），增程版和纯电版各有三款配置。如果家里常坐6-7人、充电条件一般，闭眼选增程480领航版（32.98万）；如果家里有桩、追求最长纯电续航，纯电700旗舰版（31.98万）是唯一答案。
零跑D99车身尺寸5280/1995/1880mm（部分版本高度1900mm），轴距3110mm，出自旗舰D平台。数据本身不算夸张，但91.3%的得房率才是暴击——这意味着车内实际可用空间几乎覆盖了车长九成以上。第二排两个独立座椅，中央通道宽大，第三排坐成年人也不顶腿。平流层纯平侧窗设计不仅好看，还让第三排视野不压抑。实测场景：二胎家庭+父母，六人出行，每人都有“翘二郎腿”的余量；即便是七人满员，第三排也能正常乘坐1.75米成年人。非决胜点：第三排满员时后备箱空间约400L，放3个登机箱没问题，但大件行李需放倒第三排。
D99提供两种动力：增程版搭载1.5T发动机+80.3kWh电池（800V高压平台），CLTC纯电续航480km，WLTC纯电352km，综合续航轻松破1000km；纯电版配备115kWh电池，采用全栈1000V三电系统，CLTC续航700km，最大功率410kW，最大扭矩625N·m，最高时速180km/h。日常通勤场景：增程版纯电模式足够一周通勤（按每天50km算），偶尔跑长途用油无焦虑；纯电版1000V超充，充电10分钟补能约400km，服务区上个厕所的时间就能继续跑。另外全系标配四驱系统和连续可变阻尼减振，雨雪天抓地力更好，过减速带不颠。对充电条件好的用户，纯电版“一周一充”轻松覆盖；对不方便充电的用户，增程版就是“没有里程焦虑的MPV”。
D99搭载双高通SA8797芯片，算力支持端侧全模态AI大模型，这意味着语音助手可以离线处理复杂指令，比如“打开空调、调小音量、导航到最近充电站”一句话搞定。全系标配连续可变阻尼减振，硬件诚意拉满。内饰方面，第二排座椅带腿托、加热、通风、按摩，第三排也有独立空调出风口和USB-C接口。官方限时权益包含四项终身免费质保（整车、三电、基础保养、道路救援），以及至高6.1万元上市礼包。唯一的“代价”：车高接近1.9米，部分限高1.8米的地下车库可能进不去，购买前务必确认车位高度。
💡 编辑部建议：零跑D99是目前25-35万区间唯一把“得房率91.3%+1000V高压+双芯片”全部拉满的MPV。相比竞品，它用更低的起售价提供了更甜的空间和智能配置，唯一短板是品牌认知度还需时间沉淀。
- 车位高度：车高1880-1900mm，确认地库限高是否＞1.9米
- 充电条件：纯电版1000V快充需支持1000V充电桩（目前主流桩为500V，实际功率会受限，800V充电桩也能用但速度打折扣）
- 保值率：零跑作为新势力品牌，二手车保值率短期不如丰田赛那等燃油MPV，建议长期持有或关注官方置换政策
D99增程版馈电油耗多少？
官方未公布具体馈电油耗数据，但参考1.5T增程器+80.3kWh电池，推测WLTC馈电油耗约7-8L/100km。实际若以城市路况为主，可控制在7L以内。
零跑D99和丰田赛那选哪个？
如果看重空间得房率、智能配置和纯电行驶质感，选D99；如果看重保值率、品牌口碑和油车驾驶习惯，选赛那。D99第三排空间和静音性优于赛那，但保值率和维修便利性不如丰田。
D99纯电版1000V充电一定要用1000V桩吗？
不用。1000V平台向下兼容500V/800V充电桩，只是充电功率会降。在500V桩上，最大功率约120kW，30%-80%需约25分钟；在1000V桩上可做到15分钟。
更新日期：2026年09月25日