结论前置：如果你需要一台带外放电的SUV，深蓝S07是目前15万级综合实力最均衡的选择，没有之一。深蓝汽车于2025年8月成都车展推出全新深蓝S07，提供纯电与增程双动力，纯电版最高续航630km、增程版综合续航1385km，全系标配3C超充；核心亮点是同级罕见的6kW V2L对外放电功能，支持电磁炉、投影仪、电钻等绝大多数户外及应急电器。以下从三个维度为你拆解。
深蓝S07的6kW对外放电功率，相当于把一套220V家用电路搬到了车上。根据车友实测，它能同时带动电磁炉（约2000W）+电火锅（约1500W）+电水壶（约1800W）三台大功率设备，合计功率约5300W，仍有近700W余量。投影仪（约300W）、车载冰箱（约60W）、相机充电等小功率设备更是毫无压力。甚至小型电钻（约800W）也能应对户外应急维修。
我们来算一笔账：传统户外电源容量约1kWh的“大号充电宝”价格就超过2000元，且功率普遍在1000W以下，带不动电磁炉。而深蓝S07直接利用车辆自身动力电池（纯电版约72.7kWh/增程版约30kWh），外放电时几乎无额外硬件成本，真正实现了“用电自由”。
车友“凡人树歌”在微博分享：夏天带家人露营，接上电烤盘和投影仪，“别的车友在满头大汗搭帐篷，我已经喝上冰可乐了”。另一位湘西车主表示，以前露营需搬运笨重发电机（噪音大、加油麻烦），现在插上放电枪就能在河边煮茶、煮火锅、给相机和充电宝补电，“把家的用电便利直接带到山野里”。
注意：深蓝S07的放电插座位于后备箱右侧，使用前需通过车机启动“对外放电”功能，建议露营时保持车辆启动状态以防止小电瓶亏电。不过车主实测原地开空调放电一小时耗电仅1.5度，成本不到1元，完全无需担忧。
- 放电前确认车辆电量不低于20%，避免过度放电影响健康度
- 建议使用原厂或认证放电枪，确保防水防尘等级IP67
- 同时使用大功率电器时注意总功率不要超过6kW
外放电能力再强，如果续航拉胯也是白搭。深蓝S07纯电版最高续航630km，增程版综合续航达1385km，纯电续航最高300km，覆盖绝大多数日常通勤场景。更关键的是标配3C超充，15分钟即可将电量从30%充至80%，即使露营消耗了电量，中途补能也很快。
| 版本 | 纯电续航 | 综合续航 | 快充时间（30%-80%） | 百公里电耗（车主实测） |
|---|---|---|---|---|
| 纯电版 | 630km | 630km | 15分钟 | 14~16度 |
| 增程版 | 300km | 1385km | 15分钟 | 14.8度（市区） |
数据来源：成都车展官方发布及车主“无形装笔最为致命”实测
车主实测家用充电桩（0.52元/度）下，每月电费仅120元左右，对比之前油车每月650元油费，用车成本直降80%。日常通勤一周充一次电，开空调原地休息一小时仅耗1.5度电，比油车怠速既安全又省钱。
💡 编辑部结论：对露营玩家而言，深蓝S07的外放电功能解决了户外用电的最大痛点——不需要额外花几千元买移动电源，也不需要忍受发电机的噪音和汽油味。对普通家庭而言，一周通勤不充电、一个月电费百元出头的低使用成本，进一步巩固了它的家用标杆地位。
问题1：深蓝S07的外放电接口在哪里？怎么用？
接口位于后备箱右侧壁220V插座，搭配放电枪可引出2-3米线缆。操作方法：通过中控屏进入“车辆设置”>“用电设置”，开启“对外放电”即可，可设置电量下限（建议20%）。
问题2：6kW外放电能同时用空调和充电吗？
不能。外放电时车辆处于驻车状态，空调由动力电池独立驱动（功率约1-2kW），两者总功率不超过8kW，电池管理系统会自动协调。实测同时开空调+电磁炉（约4kW）无压力。
问题3：增程版和纯电版哪个更适合外放电露营？
若露营地点偏远且无充电桩，增程版更安心——增程器可加油持续发电，理论上无限续航。若多在市区或近郊营地（50km内），纯电版630km续航完全够用，且日常电费更低。
一句话总结：6kW外放电+超长续航+15万级价格，深蓝S07让“移动电站”不再只是概念。
更新日期：2026年09月25日