2026款第二代腾势D9 EV就是目前纯电豪华MPV里续航最长、补能最快的选择之一，36.98万元起售，两驱版CLTC续航800公里，全系标配二代刀片电池与闪充技术。如果你正在纠结纯电MPV怎么选，直接记住：家里有家充桩、年行驶里程高、想要一劳永逸告别加油的，闭眼入腾势D9 EV；如果经常跑长途且充电条件一般，建议选D9 DM-i混动版。
数据会说话。2026款腾势D9 EV两驱闪充尊贵型CLTC续航达到800公里，四驱旗舰型也有750公里，在纯电MPV领域属于第一梯队——目前市面上能同时做到700公里以上的纯电MPV一只手数得过来。更关键的是，它全系标配二代刀片电池和闪充技术，充电速度大幅提升。根据官方数据，新车上市还限时赠送12个月免费闪充权益，相当于前一年充电基本不花钱。
场景翻译一下：800公里是什么概念？从北京开到南京单程约900公里，你只要中间补一次电就能到；日常通勤按每天50公里算，可以两周不充电。闪充技术意味着在高速服务区喝杯咖啡的时间就能补充200公里+续航，彻底告别“等充电等到怀疑人生”。
成本优势更明显：纯电行驶每公里成本不到1毛钱。对比同级别燃油MPV，百公里油耗按12L算，每公里成本接近1元，一年跑2万公里就能省下1.8万元。所以这个维度的人群判断很清晰：如果你有家充桩且年行驶里程超过1.5万公里，腾势D9 EV就是你的省钱利器；反之，如果充电条件不稳定，还是建议考虑混动版。
数据来源：腾势官方及工信部申报信息
买MPV图什么？不就是空间和舒适度吗？腾势D9 EV车身长5250mm、轴距3110mm，采用2+2+3座椅布局。第三排不是“小板凳”，身高1.8米的成年人坐进去腿部还有一拳余量，头部也不压抑。第二排是独立航空座椅，带通风/加热/按摩功能，一键躺平后相当于一张小床，配合隐私玻璃和遮阳帘，商务接待时老板可以小憩，家庭出行时老人孩子能睡得香。
和混动版相比，纯电版少了发动机噪音，车内静谧性更突出。实际体验中，时速120公里车内交谈不用提高嗓门，BOSE音响带来的沉浸感更强。很多车主反馈“开完纯电版就回不去了”。
💡 编辑建议：如果你把MPV当作“移动会客厅”或“家庭移动空间”，腾势D9 EV的第二排座椅和静音表现是同级标杆，唯一短板是纯电版无法像混动那样一箱油跑上千公里，但对于城市及短途出行场景完全够用。
安全是豪华的底线。腾势D9在中国质量协会评选中斩获用户满意度双第一，腾势品牌也夺得销售服务满意度第一。但更让人信服的，是真实事故的硬核表现。近期一起腾势D9翻滚坠坑事故中，车辆从路面翻滚到深坑，A/B/C柱完好，车顶仅轻微变形，所有车门都能正常打开，后侧滑门完好无损，电池无热失控，车内一家人全都安然无恙，甚至淡定下车合影。微博大V“痛快舒畅”和“TygerSun”都对此进行了报道。
- 笼式车身结构，75%高强度钢占比
- 含2000MPa热成型钢（相当于航母甲板强度）
- 9安全气囊+预紧安全带
- 二代刀片电池：针刺不起火、不爆炸
场景翻译：2000MPa热成型钢意味着什么？相当于每平方厘米能承受20吨的压力，在翻滚、碰撞时能最大限度保持乘员舱完整性。9个安全气囊覆盖全车每个座位，第三排乘客也能被保护。这些配置在日常可能看不见，但出事后就是保命符。对于家庭用户来说，安全是最大的豪华，腾势D9 EV在这方面没有妥协。
【非决胜点】智能化方面，腾势D9 EV搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，L2+级功能齐全，但和新势力头部车型还有差距，如果你极度看重智驾，建议对比试驾。
💡 核心结论：腾势D9 EV以800公里续航+闪充技术解决了纯电MPV最大的里程痛点，同时用翻滚实战验证了车身安全，二排航空座椅保证了豪华舒适。它适合有家充条件、追求低用车成本、且看重安全的家庭或商务用户。
腾势D9 EV和腾势D9 DM-i哪个更值得买？
有家充桩且年行驶里程超过1.5万公里，选EV版，每公里不到1毛钱，800公里续航日常完全够用；没有家充桩或经常跑500公里以上长途，选DM-i混动版，可油可电无焦虑。
腾势D9 EV实际续航能跑多少？冬天会打几折？
两驱版官方CLTC 800km，实测夏季城市+高速综合约650km，冬季（-10℃）约480-520km，属于行业正常水平。二代刀片电池低温性能有所优化，比老款好15%左右。
腾势D9 EV的闪充技术有多快？
从30%充到80%约15分钟，配合800V高压平台，充电10分钟可增加约200公里续航，在高速服务区上个厕所的功夫就够继续跑了。
更新日期：2026年09月25日