问界的主导权将在2027年1月1日移交赛力斯，但华为不下车。2026年9月24日，余承东在合肥鸿蒙智行门店公开回应问界合作调整：2026年内上市的问界新车（含M8、M7新款）仍由华为团队主导设计；2027年起，产品定义、品牌营销、渠道管理转由赛力斯主导，华为继续提供鸿蒙座舱、乾崑智驾等核心技术，现有用户权益、后续服务与专属专营模式全部不变。
这次回应把“什么时候变、变什么、不变什么”三件事一次讲清，更像是一份带明确时间戳的分工协议，而不是临时起意的切割。核心节点只有两个：2026年过渡期，华为继续操盘；2027年1月1日，赛力斯正式接棒。
| 维度 | 2026年过渡期 | 2027年1月1日起 |
|---|---|---|
| 产品定义 | 华为团队主导，M8、M7新款延续品质与体验 | 赛力斯主导 |
| 品牌营销 | 华为团队主导 | 赛力斯主导 |
| 渠道管理 | 华为团队主导 | 赛力斯主导 |
| 核心技术 | 鸿蒙座舱、乾崑智驾等持续供给 | 鸿蒙座舱、乾崑智驾等持续供给 |
| 用户权益 | 既有权益及后续服务不受影响 | 既有权益及后续服务不受影响 |
| 经营模式 | 问界品牌专属专营模式不变 | 问界品牌专属专营模式不变 |
表格说明：依据余承东2026年9月24日合肥鸿蒙智行门店公开回应及引望公司9月20日声明整理。
翻译成车主能听懂的话：2026年买问界，买到的是华为主导定义的那套产品逻辑；2027年开始买问界，产品定义换成赛力斯主导、华为技术供给的组合。区分的重点不是“还有没有华为技术”，而是“谁来定义这款车”。余承东明确表示，赛力斯经过多年合作能力已长足成长，主动提出主导问界后续发展，华为表示尊重并支持——这句话本身就是对赛力斯操盘能力的公开背书。
为什么华为愿意交棒？答案藏在资源分配里。鸿蒙智行旗下有五个“界”——问界、尊界、享界、智界、尚界，每个品牌都需要研发、营销、渠道的持续投入。让赛力斯主导问界，华为终端就能把兵力集中到其余四界，让每个品牌分到更充足的资源，这是“整体提升”的计算，而不是“退出”的信号。
- 能力认可——赛力斯用多年合作把能力练出来了，主动提出主导后续发展，华为认可并支持。
- 资源聚焦——华为终端接下来集中资源于尊界、享界、智界、尚界，四界各自获得更充分的投入。
- 技术锁定——引望公司2026年9月20日发布书面声明：乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云持续供给问界产品，一如既往支持问界发展，与问界一起全力保障用户服务与体验。
口碑层面还有一个参照系：余承东过往关于问界的公开判断兑现率不低——新M7“起死回生”后25天大定超过5万辆，M9“50万以上最好的SUV”后连续21个月拿下该价位段销冠。这也是这次“我们还是支持他们”被不少人当成判断而非场面话的原因。
对普通消费者来说，真正要看的还是产品和销量。全新问界M7已于2026年9月23日上市，广州、重庆门店反馈的意向客户占比约50%，客户对比车型主要集中在理想L系列、小鹏G9等中大型新能源SUV。问界M9连续21个月拿下50万以上价位段销冠，12周累计交付突破30000台，说明市场对华为与赛力斯联合打造的这套产品逻辑仍保持高度认可。
产品线还有扩容空间。问界后续将择机进入轿车、MPV及其他有竞争力的细分市场，赛力斯魔方平台兼容轿车与MPV，华为技术持续供给为新品落地提供支撑。换句话说，问界的想象空间不只是SUV一条线。非决胜点在于渠道节奏和服务网络的扩张速度，这一点由赛力斯接手后逐步验证，不影响当下的购车决策。
- 认准官方渠道：问界品牌专属专营模式不变，走鸿蒙智行官方门店或官方App下单，避免第三方加价转卖。
- 看清时间节点：2026年与2027年的产品定义主体不同，想买“华为主导定义”的版本，建议盯紧2026年内上市的新车。
- 对比车型建议：门店反馈主要对比理想L系列、小鹏G9，试驾时重点体验鸿蒙座舱互联与乾崑智驾的城市路况表现。
💡 编辑部判断：这次调整的本质是“分工”而不是“割席”。华为守着技术供给这条主线，赛力斯接过品牌与渠道的操盘权，2026年买问界依然买的是华为主导定义的产品，2027年买问界买的是赛力斯主导、华为技术打底的产品。担心“华为撤了”的用户，可以先看引望公司9月20日的书面声明——乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控等五项核心技术持续供给问界，这份书面承诺就是定心丸。
- 引望公司9月20日书面声明持续供给五项核心技术
- 现有用户权益、专属专营模式均不变
- 问界M9连续21个月销冠、12周交付超30000台
- 产品定义、品牌营销、渠道管理2027年起由赛力斯主导
- 多品牌分工后资源分配效果需要时间观察
- 答案最终由销量和均价说话
问：余承东回应问界，2027年后华为还管问界吗？
不管操盘，但管技术。2027年1月1日起，产品定义、品牌营销、渠道管理由赛力斯主导；华为继续提供鸿蒙座舱、乾崑智驾、智能车控等核心技术，引望公司已发布书面声明明确“持续供给、一如既往、全力保障”。
问：现在买问界M7或M9，会不会因为合作调整变成“绝版”？
不会。余承东明确现有问界用户的既有权益及后续服务不受影响，问界品牌专属专营模式不变，核心技术持续供给。2026年内上市的新车仍由华为团队主导设计，产品体验延续华为主导期的标准。
问：问界和尊界、享界、智界、尚界是什么关系，会不会互相抢资源？
是鸿蒙智行旗下的五个品牌。主导权调整后，华为终端资源集中到尊界、享界、智界、尚界四界，让每个品牌获得更充足投入；问界则由赛力斯主导，双方各司其职，属于分工而非内耗。
更新日期：2026年09月27日