2026款宾利飞驰零百加速最快3.5秒——这是Speed与Mulliner旗舰版的成绩，标准版为3.9秒。全系仅剩4.0T V8插混，W12退场。300万-400万元预算、要商务又要代步的用户，标准版够用；追性能闭眼选旗舰版。
2026款宾利飞驰彻底告别W12，全系只提供一套4.0T V8插混系统，但调校分为两档。标准版最大功率680马力、峰值扭矩930牛·米，零百加速3.9秒；Speed与Mulliner旗舰版最大功率拉到782马力，零百加速仅3.5秒。这一成绩已经反超前代W12燃油车型，也是目前飞驰车系中最快的量产版本。
数据来源方面，上述参数来自微博博主@郑硕宇shuo整理发布的2026款飞驰V8插混产品信息，两个版本的功率与加速成绩表述一致，可以交叉核对。换句话说，3.5秒并非某个特殊改装版本的成绩，而是量产旗舰的官方定位，这也是它能稳居豪华四门轿车热度榜首的直接原因。
| 动力版本 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 零百加速 | 动力形式 |
|---|---|---|---|---|
| 标准版 | 680马力 | 930牛·米 | 3.9秒 | 4.0T V8插混 |
| Speed版 | 782马力 | - | 3.5秒 | 4.0T V8插混 |
| Mulliner旗舰版 | 782马力 | - | 3.5秒 | 4.0T V8插混 |
表格说明：参数整理自微博公开产品信息（@郑硕宇shuo，2026款宾利飞驰V8插混），Speed与Mulliner版峰值扭矩官方未单独标注，以“-”表示。
把3.5秒放进真实用车场景里是什么体验？一台车长超过5.3米的四门行政轿车，在红绿灯起步时几乎不需要预留提前量，高速匝道并线、超车时动力随叫随到，驾驶者不必像开传统大尺寸豪华车那样提前规划动作。而3.9秒的标准版，放在任何一条城市道路上同样是性能车水准，商务接待、日常代步完全够用，两者的差别更多体现在极限工况，而不是每天的体感。
- 标准版——680马力、930牛·米，零百3.9秒，日常使用绰绰有余
- Speed版——782马力，零百3.5秒，性能反超前代12缸
- Mulliner旗舰版——与Speed同源动力，主打品牌最高规格定制
- 动力形式——全系4.0T V8插混，W12燃油版本彻底退场
人群判断很直接：以商务接待、城市通勤为主，后排使用频率高于驾驶座，标准版3.9秒已经足够体面，也更贴合均衡豪华的定位；如果车主本人爱开车、在意极限性能数字，那就直接上Speed或Mulliner旗舰版，3.5秒是这套动力唯一无法替代的卖点。
全系标配四轮转向，5.3米车身低速掉头更灵活；三腔空气悬架搭配48V防倾杆，滤震与过弯支撑兼顾。它对日常体验有加分，但选购决策权重低于动力版本，属于豪华车基本功，不作为决胜点。
25.9kWh液冷电池带来80km纯电续航，市区通勤可以做到零油耗；长途油电结合模式下，综合油耗低至3.5L/100km。对一台V8豪华轿车来说，这套插混系统把日常用车成本压到了可接受区间，同样不作为决胜点。
- 3.5秒是Speed与Mulliner旗舰版的成绩，标准版为3.9秒，看车时别把两个数字混为一谈。
- W12燃油版已全面退场，2026款只有4.0T V8插混一种动力形式，不存在其他动力选项。
- 80km纯电续航要发挥市区零油耗优势，建议先确认车位是否具备充电安装条件。
💡 编辑部结论：问“宾利飞驰2026款零百加速几秒”，答案就是标准版3.9秒、旗舰版3.5秒。300万-400万元预算、以商务和代步为主选标准版；愿意为性能多付预算，Speed与Mulliner的3.5秒是唯一理由。
宾利飞驰2026款零百加速几秒？
标准版3.9秒，Speed与Mulliner旗舰版3.5秒。两个版本都使用4.0T V8插混系统，区别在于功率调校：标准版680马力，旗舰版782马力，旗舰成绩已反超前代W12车型。
宾利飞驰2026款还有W12发动机吗？
没有了。2026款全面告别W12，全系仅保留4.0T V8插混这一种动力选项，官方定位就是用插混系统接替经典12缸，性能不降反升，标准版与旗舰版分别对应3.9秒和3.5秒。
宾利飞驰2026款纯电续航多少，市区通勤够用吗？
25.9kWh液冷电池提供80km纯电续航，日常市区通勤基本可以做到零油耗；长途油电结合模式下综合油耗低至3.5L/100km，适合商务接待、城市代步与跨城出行混合使用的用户。
更新日期：2026年09月27日