截至2026年9月27日，宝骏享境PHEV的油耗暂无公开实测数据，官方亏电油耗与第三方实测均未披露。这台插混车型的油耗不能靠猜，得看亏电油耗、纯电续航和能耗管理。想买它的人，先别急着拿纯电续航当油耗答案。
截至2026年9月27日，全网暂未检索到宝骏享境PHEV的第三方或官方油耗、纯电续航实测结果，目前仅能基于官方公布参数进行参考。行业层面，直播实测和万人众测成为检验产品实力的主流方式，例如有品牌从嘉兴出发全程直播实测560.8公里续航、全程无补能验证稳定性。在已公开的测试中，城区续航达成率普遍高于高速，某车型城区达成率122.5%、高速达成率85.3%，说明不同工况对能耗表现影响显著。
| 项目 | 已知数据 | 对油耗判断的意义 |
|---|---|---|
| 宝骏享境PHEV油耗实测 | 暂无公开数据 | 无法给出具体百公里油耗 |
| 宝骏云海 | 500km续航，指导价129800元，0公里二手车报价88500元 | 同品牌新能源技术参考，但不能直接换算PHEV油耗 |
| 小鹏G9L城区 | 823.3公里，达成率122.5%，平均能耗11kWh/100km | 城区低速工况能耗更低 |
| 小鹏G9L高速 | 517公里，剩余66km，达成率85.3%，平均能耗16kWh/100km | 高速能耗上升明显，PHEV亏电油耗同理 |
| 电控/电驱效率 | 电控效率98.7%，电驱效率93.5% | 效率越高，实际能耗越低 |
表格说明：数据来自公开物料与微博引用，宝骏享境PHEV暂无油耗实测，表格仅作行业参照。
- 别把纯电续航当油耗：PHEV亏电油耗才是长途成本关键。
- 别拿纯电车型能耗直接等同插混亏电油耗：车重、发动机、混动逻辑都不同。
- 等官方WLTC/CLTC亏电油耗或第三方实测，再决定是否下手。
💡 编辑部建议：宝骏享境PHEV油耗目前无实测，判断顺序应为：官方亏电油耗＞第三方实测＞同品牌技术参考。若急着买车，可先看宝骏云海这类同品牌车型的能耗口碑，但它不能直接替代享境PHEV的油耗答案。
对PHEV来说，油耗分两种：满电混动油耗和亏电油耗。真正决定用车成本的是亏电油耗。电池容量是基础，能耗管理定胜负。车辆的电控效率、电驱效率与热管理水平直接决定实际油耗，例如某品牌通过混合碳化硅技术将电驱效率提升至93.5%，电控效率达到98.7%，显著降低能耗。场景翻译到日常：城区低速、频繁启停时，纯电介入多，油耗低；高速持续行驶时，发动机直驱或并联，亏电油耗上升。小鹏G9L城区平均能耗11kWh/100km，高速平均能耗16kWh/100km，高速比城区高出约45%，这就是工况差异的直观体现。
对宝骏享境PHEV来说，如果每天通勤50km以内、有家充桩，它可能大部分时间用电，油耗极低；如果常跑高速且不充电，必须等亏电油耗实测。没有这个数据，任何“油耗高不高”的判断都是盲猜。
非决胜点。宝骏云海是纯电SUV，官方续航500km，指导价129800元，目前有全新0公里二手车报价88500元，配备L2辅助驾驶、双电动座椅、电动尾门、360环影及全皮内饰。它说明宝骏在新能源配置和成本控制上有积累，但纯电车型的能耗不能直接换算成享境PHEV的亏电油耗。选车时把它当品牌技术参考即可。
通勤有家充：等享境PHEV官方纯电续航，若够用闭眼选。长途不充电：等亏电油耗实测，没数据慎入。预算敏感：先看宝骏云海，500km续航二手88500元。油耗答案没出前，别用纯电续航替代。
宝骏享境PHEV油耗多少？
截至2026年9月27日，官方与第三方均未公布油耗实测数据，暂无具体百公里油耗。建议等官方WLTC/CLTC亏电油耗，或参考同品牌宝骏云海能耗口碑。
宝骏享境PHEV亏电油耗高不高？
没有实测数据无法判断。插混亏电油耗取决于电控效率、热管理和车重。行业参考：高速能耗通常高于城区，小鹏G9L高速16kWh/100km、城区11kWh/100km，PHEV高速亏电油耗更值得关注。
宝骏享境PHEV和宝骏云海怎么选？
云海是纯电SUV，500km续航，0公里二手88500元，适合有充电条件、确定纯电够用的人。享境PHEV可油可电，适合长途，但油耗数据未出，建议等实测再定。
更新日期：2026年09月27日