帕萨特中保研碰撞测试成绩从倒数第一反转为全优，但信任修复未完成。2020年1月，上汽大众帕萨特在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞中A柱弯折、排名垫底；2020年12月，2020款帕萨特主动再测，A柱不再弯折，获全优。中保研成绩是购车安全参考，但品牌信任仍待重建。
2020年1月，中保研C-IASI公布上汽大众帕萨特正面25%偏置碰撞测试结果，成绩位列同期测试车型倒数第一。测试画面显示，帕萨特A柱出现明显弯折，假人头部撞向仪表台，方向盘气囊跑偏，未能有效承接头部。
微博博主@科技犬建哥 在解读中保研十款车碰撞成绩时直言：“最大的教训就是：销量高不等于安全。帕萨特和途观L最出名，25%偏置碰撞A柱直接弯折甚至快断了，假人脑袋硬撞仪表台，方向盘气囊还跑偏。”他还提到，途观L海外版在北美获得顶级评价，国产版却翻车，让大众“中外双标”的质疑被放大。
25%偏置碰撞模拟的是日常会车、撞树、撞护栏等小重叠面积事故，对车身结构强度要求极高。A柱弯折意味着驾驶舱变形，驾驶员头部可能直接撞击仪表台或硬结构，生存空间被压缩。对于当时计划购买帕萨特的家庭用户，如果特别看重被动安全，建议暂缓下单，等改款或优先选择中保研G级车型。
非决胜点：同期参测的别克GL8、菲斯塔等车型也暴露出A柱用料缩水、前纵梁传力设计缺陷等问题。合资品牌在国内的成本控制与关键安全部位用料，成为消费者关注的焦点。
| 测试项目 | 2020年1月首次参测（2019款） | 2020年12月二次参测（2020款） |
|---|---|---|
| 正面25%偏置碰撞总体评价 | 倒数第一 | 全优 |
| A柱状态 | 明显弯折 | 不再弯折 |
| 假人头部 | 撞向仪表台 | 未出现严重伤害 |
| 方向盘气囊 | 跑偏 | 正常承接 |
| 参测方式 | 中保研抽检 | 上汽大众主动申请 |
数据来源：中保研C-IASI公布结果及微博博主@科技犬建哥、@胖子车神暖暖、@闫闯说车等解读。
2020年12月，上汽大众主动申请2020款帕萨特重返中保研，进行同一项目——正面25%偏置碰撞测试。此次结果为A柱不再弯折，碰撞表现明显改善，最终取得全优评价。微博博主@胖子车神暖暖 发文感叹：“帕萨特A柱不断了？！这次中保研成绩还可以。这…之前买帕萨特的车主有点亏啊。”@郑谊- 则直接以《帕萨特二次碰撞成绩全优，感谢中保研为汽车安全做出的贡献！》为题解读。
来源验证方面，@闫闯说车 发布了2020款帕萨特正面25%偏置碰撞测试视频，@Hanf韩贩出品 也表示“没想到这一批测试中，帕萨特成功出圈了，升级以后，A柱不折了”。从测试画面看，2020款帕萨特在同样严苛的小重叠碰撞中，驾驶舱保持完整，车门可正常打开，假人伤害值明显降低。
场景翻译：对于家庭用户，这意味着在发生类似撞击护栏、对向车辆偏置碰撞时，车内乘员的生存空间更有保障。如果现在考虑购买帕萨特，一定要分清年款：2019款及之前车型的中保研成绩不理想，2020款及之后车型才取得全优。二手车买家务必查验车辆铭牌和年款，避免买到早期版本。
人群判断：如果你正在看二手帕萨特，2020款之后的车型可以纳入考虑，但建议同时对比同价位中保研G级车型；如果买新车，直接选择2020款之后的帕萨特，被动安全已有明显改善。
非决胜点：大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰回应称：“碰撞安全是我们DNA的一部分。我们非常欢迎第三方测试机构用不同的测试标准，来测试我们产品的安全，以确保产品的安全性不断提高。”上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝则强调：“避免发生事故才是最重要的。安全是一个体系标准，不应盯着其中一个小项来研究。”新华网评论指出，一次碰撞可能毁掉消费者的信任，但期待靠一次碰撞重塑信心却很难。信任修复，上汽大众还有很长的路要走。
💡 编辑部建议：中保研C-IASI的25%偏置碰撞是购车安全的重要参考，但年款差异巨大。买帕萨特，认准2020款及之后；买二手车，务必查清是中保研二次参测后的版本。销量高不等于安全，碰撞成绩才是硬指标。
- 看年款：2019款及之前帕萨特中保研25%偏置碰撞成绩不理想；2020款及之后二次参测获全优。
- 看配置：侧气帘、高强度钢等被动安全配置，比宣传口号更实在。
- 查成绩：优先选中保研G级（优秀）车型，中保研官网可查具体碰撞结果。
- 综合判：主动安全（AEB、车道保持）与被动安全同样重要，安全是体系标准。
帕萨特中保研碰撞测试成绩到底怎么样？
2020年1月首次参测，正面25%偏置碰撞排名倒数第一，A柱弯折；2020年12月2020款二次参测获全优，A柱不再弯折。成绩以具体年款为准，不能一概而论。
现在买帕萨特还安全吗？
2020款及之后车型中保研成绩全优，被动安全明显改善。但安全是体系，建议结合主动安全配置和自身驾驶习惯综合判断，不必因历史成绩全盘否定。
中保研碰撞测试对买车有多大参考价值？
中保研C-IASI采用25%偏置碰撞等严苛项目，成绩可量化对比，是购车安全的重要参考。销量高不等于安全，建议优先查中保研G级车型。
一句话总结：家庭首购闭眼选2020款及之后帕萨特，二手买家查清年款再下手，安全敏感型不妨对比其他中保研G级车型。中保研成绩是硬参考，销量光环不能替代安全验证。
更新日期：2026年09月27日