小鹏MONA M03智驾，是15万级目前最值得买的高阶智驾方案之一。
2026款MONA M03 Max版12.98万元起，搭载750TOPS智驾芯片，部分车型可升级1500TOPS自研图灵AI芯片，并全球首发无感知人机共驾；MONA系列累计用户已突破30万。
先看数据。MONA M03 Max版以12.98万元起售，是同价位首款同时搭载高阶智能辅助驾驶与智能座舱的车型；智驾芯片算力750TOPS，部分车型升级至1500TOPS自研图灵AI芯片，这一算力水平已经比肩50万级旗舰车型，为端到端大模型留足了冗余空间。
再看验证。微博大V“搞机小王子奇点”作为燃油车老用户，初次上手MONA M03 Max后的评价是“15万级的车型，拥有媲美40-50万豪华车的智驾能力”；博主“即刻视驾FlatOut”则直接开着MONA去闯窄巷、环岛和批发市场——这些都是城市智驾最容易露怯的典型场景。
翻译成人话：早高峰跟车不用一脚油门一脚刹车，环岛里不用手忙脚乱找出口，老小区窄巷会车时车会自己收着走。对刚拿驾照的年轻人来说，这台车解决的不是“炫技”，而是“敢开”。
| 核心项目 | 具体参数 | 参考意义 |
|---|---|---|
| 起售价格 | Max版12.98万元起，车系11.98万元起 | 把高阶智驾拉进15万以内 |
| 智驾芯片算力 | 750TOPS；部分车型1500TOPS自研图灵AI芯片 | 算力比肩50万级旗舰车型 |
| 纯电续航 | 640km | 日常通勤一周一充 |
| 底盘配置 | 2026款全系标配FSD自适应可变阻尼悬挂 | 过减速坎冲击感低于奥迪A6L |
| 累计用户 | MONA系列突破30万 | 年轻用户首购智驾的热门选择 |
表格说明：数据来自小鹏汽车官方发布及微博大V实测内容，具体配置与价格请以官方配置表为准。
泊车同样值得单拎出来说。行业首创的划线生成车位框，划哪停哪，配合离车泊入、智能出库、便利下车、极窄车位识别泊入、遥控泊车等功能，对“停车困难户”几乎是刚需级配置。
💡 编辑部结论：13万买到750TOPS算力和高阶智驾，这不是“够用”，而是“越级”。MONA M03真正的突破，是把高阶智驾从“选装清单”变成了年轻人的“第一台车标配心智”。
如果说算力是硬件底子，那人机共驾就是MONA M03智驾最不一样的地方。小鹏全球首发“无感知人机共驾”：驾驶者转动方向盘或轻踩电门，就能直接调整NGP的轨迹和速度，系统不会与驾驶员争夺控制权。接管和交还的过程平滑无感，不需要先取消辅助驾驶、再重新开启——这恰恰是老司机最烦的两步操作。
微博大V“ibuick”在动态驾驶体验视频里把这件事讲得很透：人机共驾的核心，是让人和机器各干各擅长的事。场景化一点，高速上想变道超车，你打一把方向，车顺着你的意图走，而不是跟你较劲；新手第一次跑长途，紧张时轻踩电门减速，系统不退出、不报警，安全感是连贯的，而不是断断续续的。
更关键的是安全内核。这一设计强化了L2级辅助驾驶中“驾驶员始终是安全主体”的核心理念，既符合法规要求，也提升了实际使用中的踏实感。对习惯自己掌控方向盘的老司机来说，这种“人车合一”的默契，比一味强调“解放双手”更实用。
- 人机共驾再顺滑，也属于L2级辅助驾驶，双手不要长时间离开方向盘、视线不要离开路面。
- 接管时轻踩电门或轻转方向即可，不需要用力对抗系统。
- 离车泊入、遥控泊车等功能请在符合当地法规的场地内使用。
（非决胜点）硬件决定下限，迭代决定上限。2026年9月，MONA Ultra SE车型上线第二代VLA全新版本：端到端响应速度提升300%，具备时间理解能力，可记忆过去30秒环境、推演未来6秒场景变化，综合安全能力提升20倍；同时新增导航靠边停车、就近泊入、模糊导航搜索、复杂行程规划等功能，拥堵路段和复杂路况的博弈更从容。底盘层面，2026款全系标配FSD自适应可变阻尼悬挂，依据减震器运动频率自动调节阻尼，实测过减速坎的冲击感低于奥迪A6L，舒适性与支撑性兼得。
一句话收尾：15万内想买智驾，首购年轻人可以闭眼选MONA M03 Max；燃油车换购、习惯自己掌控方向盘的老司机，人机共驾是最顺滑的过渡；只把它当代步工具、对辅助驾驶完全无感的用户，慎入——这台车一半的价值在智驾上。
小鹏MONA M03的智驾是标配还是要选装？
高阶智能辅助驾驶由Max及Ultra SE等版本承载，Max版12.98万元起，部分车型可升级1500TOPS自研图灵AI芯片，具体版本配置以官方配置表为准，建议按预算直接对照Max版看。
小鹏MONA M03的“人机共驾”到底是什么意思？
简单说就是：转动方向盘或轻踩电门，就能直接调整NGP的轨迹和速度，系统不会和你抢控制权，接管与交还过程平滑无感，不用反复取消再重启辅助驾驶。
小鹏MONA M03智驾和50万级车型差距大吗？
从算力看差距不大：750TOPS起步、部分车型1500TOPS，官方与大V口径均称比肩50万级旗舰车型；Ultra SE上线第二代VLA后综合安全能力提升20倍，体验正在持续追平。
更新日期：2026年09月27日