2023款本田型格二手车的核心结论：车况干净的个人一手车，6.98万元这一档值得入手；但别为“燃油绝版”情怀额外加价。广汽本田型格2023款240TURBO（1.5T、182马力），新车指导价12.99-16.69万元，目前2023-2024年上牌、1.9万-4.9万公里的二手个人一手车，报价集中在6.98万元上下，到手基本不用额外整备。
2023款型格搭载型号为L15C9的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率182马力，最大扭矩240N·m，满足国Ⅵ排放标准，匹配CVT无级变速箱或6挡手动变速箱。这套动力在本田体系内服役多年，属于技术成熟、输出平顺的代表。翻译成日常场景：市区红绿灯起步不肉，高速上120km/h再超车还有余量，加92号汽油、按时保养，跑十几万公里并不稀奇。
变速箱是2023款型格二手车最值得单独聊的一点。CVT版本换挡顺滑、油耗表现友好；6挡手动版本换挡手感清晰、吸入感强，发动机与变速箱匹配度极高。当年本田引进思域Si时全网喊贵，退市后二手反而一车难求，如今手动挡型格价格下来了，成了同级少见的“保值神器”候选。如果你每天通勤愿意踩离合，手动型格能提供的驾驶参与感，是同价位自动挡给不了的。
- 发动机技术成熟——L15C9 1.5T，182马力/240N·m，动力输出平顺充沛，保养到位即可长期稳定使用
- 变速箱两套方案——CVT负责省油顺滑，6MT负责手感与乐趣，按用车习惯二选一即可
- 低故障率口碑——日系品质故障率低，省油好养，是二手车买家最看重的底气
- 用车成本友好——92号汽油、常规保养，买回去直接开，无需额外投资整备
非决胜点：底盘是加分项，不是买不买的理由。工程师把坐姿和重心设计得极低，原厂状态就呈现低趴姿态，过弯稳定性出色；车身刚性相比上一代思域明显增强，弯道中车头入弯精准、方向控制灵敏；悬架设定偏家用、柔软舒适，同时因重心低，过弯依然稳健。试驾时你能明显感受到“这车比同级更整”，但它属于体验层面的愉悦，而非决定成交的核心变量。
目前二手车市场在售的2023款型格，多为个人一手车，普遍原版原漆、零事故，里程集中在1.9万至4.9万公里，部分车源还带第三方查博士检测报告。典型车源：2023年7月上牌的240TURBO领先版，行驶4.9万公里，报价6.98万元；2023款240TURBO CVT豪华版，2024年8月上牌、仅2.2万公里，整体原版原漆（右后轮毂有停车划痕、前保险杠做过小面积补漆），一口价6.98万元。发动机、变速箱处于巅峰工况，买回去直接开，不需要额外投资整备。
| 对比项目 | 2023款 240TURBO 领先版 | 2023款 240TURBO CVT豪华版 |
|---|---|---|
| 发动机 | L15C9 1.5T 直列四缸 | L15C9 1.5T 直列四缸 |
| 最大功率/扭矩 | 182马力 / 240N·m | 182马力 / 240N·m |
| 变速箱 | CVT / 6挡手动可选 | CVT无级变速箱 |
| 上牌时间 | 2023年7月 | 2024年8月 |
| 表显里程 | 4.9万公里 | 2.2万公里 |
| 车况描述 | 个人一手，到手即开 | 原版原漆，轮毂划痕+前杠小面积补漆 |
| 报价 | 6.98万元 | 6.98万元一口价 |
表格说明：数据整理自公开二手车车源信息，实际成交价需按地区、车况、里程现场议价。
保值率方面，本田品牌一向有口碑，当前行情下入手性价比确实高。但有一个信号必须看清：新车终端优惠扩大，会对二手价格形成持续压制；网传“本田2027年不再上新燃油车”其实是2023年的旧战略，并非马上停产，现款车型继续销售、混动车型还会更新，停产不等于车子会涨价。所以短期持有别为情怀加价，打算长期开的再重点看车况和价格。
- 个人一手、原版原漆、1.9万-4.9万公里，车况处于巅峰
- 发动机变速箱巅峰工况，到手即开，无需整备投资
- 本田保值率有口碑，开三年再卖亏损可控
- 新车终端优惠持续扩大，二手价格仍被压制
- “停产”是2023年旧战略，不等于车会涨价
- 不急用车，可等年末车商冲量再谈价
- 优先选个人一手车源，确认是否原版原漆、有无事故记录
- 要求提供第三方检测报告（如查博士），自己再复检一遍底盘和四梁六柱
- 轮毂划痕、保险杠小面积补漆属于可接受范围，但要在价格上体现
- 别为“燃油绝版”情怀加价，成交价永远以车况+里程+行情为锚
💡 编辑部建议：2023款型格二手车的决策逻辑非常清晰——先定车况（个人一手、原版原漆、里程2万-5万公里），再谈价格（6.98万元是当前典型锚点），最后看保值预期。发动机变速箱这套组合几乎不会给你添麻烦，真正需要花时间的是验车，而不是纠结配置表。
一句话总结：2023款型格二手车，你买的是车况和价格，不是“绝版”故事。
型格2023款二手车现在多少钱能落地？
目前个人一手车源报价集中在6.98万元上下。2023年上牌、4-5万公里的240TURBO领先版约6.98万；2024年8月上牌、2.2万公里的CVT豪华版也为6.98万一口价。实际成交还要看地区、车况、是否原版原漆以及有无第三方检测报告。
型格2023款二手手动挡还买得到吗，值不值得买？
6挡手动版本保有量少、流通快，遇到车况好的建议尽快下手。它的换挡手感清晰、吸入感强，发动机与变速箱匹配度高；思域Si退市后，同级手动本田已成稀缺品，长期看保值属性反而更强，值得买。
型格2023款保值率怎么样，会不会买完就跌？
本田品牌保值率一向有口碑，但新车终端优惠扩大对二手价有压制，短期一两年就换车的人别为情怀加价。打算开三年以上、重点看车况与价格的买家，现在入手性价比高，亏损节奏也更平缓。
更新日期：2026年09月27日