2026款秦L DM-i的答案很直接：**它不是秦PLUS的简单升级，而是用接近B级车的尺寸（轴距2800mm）和9.28万元起售价，重新定义10万级插混家轿的“省油+长续航”天花板。** 2025年10月23日，比亚迪正式推出2026款秦L DM-i，共128KM进取型（9.68万，补贴后9.28万）和128KM领先型（10.68万，补贴后10.28万）两款配置，搭载第五代DM技术，纯电续航128公里、综合续航2148公里、亏电油耗2.79L/100km。一句话：如果你每周通勤不超过100公里、偶尔跑长途，这车就是“充电一次开一周、一箱油跑两千公里”的最优解。
秦L DM-i的最高车速申报值为**180km/h**，与秦PLUS DM-i保持一致（来源：工信部第409批新车信息）。这个数字意味着什么？国内高速最高限速120km/h，180km/h的极速余量超过50%，完全够用。但更重要的是**动力总成的设计取向**：1.5L发动机（额定功率74kW，最大净功率70kW）搭配前置永磁同步电机（峰值功率120kW），这套系统的核心目标是“省油”而非“飙车”。实际驾驶中，电机120kW的功率推动1.5~1.6吨的车重（整备质量1520/1610kg），0-60km/h加速轻快，但80km/h以上的再加速能力会明显弱于2.0T燃油车。代价是：如果你经常跑限速120km/h且需要频繁超车，建议切到HEV运动模式或考虑动力更强的车型。不过对于绝大多数城市通勤+偶尔高速的家庭用户，这套动力完全胜任。
| 参数项 | 数值 | 来源 |
|---|---|---|
| 最高车速 | 180 km/h | 工信部第409批 |
| 发动机功率 | 74kW（额定）/70kW（最大净） | 工信部 |
| 驱动电机峰值功率 | 120kW | 工信部 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 贵阳弗迪电池 |
秦L DM-i核心动力参数（数据源自工信部申报信息及微博@白徵明、@大米评测）
这是秦L DM-i最核心的竞争力。**纯电续航从老款80公里跃升至128公里**（来源：@缪特mt），实测足以覆盖一周通勤（按日均20公里计算，充电一次用6天）。更震撼的是**满油满电综合续航达到2148公里**，这意味着从北京开到上海（约1200公里）往返还有余量，节假日服务区排队充电？不存在的。而NEDC百公里亏电油耗仅**2.79L**，直接把中级轿车油耗打入了“2字头”。
用具体场景翻译：
- **日常通勤**：家充桩充电，128公里纯电续航≈每天20公里×6.4天，折算每公里电费不到0.1元（按0.5元/度估算），比坐公交还便宜。
- **长途出行**：满油满电出发，一口气跑2148公里不用进加油站或充电桩，对于跑长途探亲/自驾的用户来说，这是“一箱油直达目的地”的体验。
代价？唯一的短板是**磷酸铁锂电池在极寒地区（-20℃以下）纯电续航会打折扣**，约缩水30%~40%，但综合续航依然可观。另外，128公里纯电续航对应的是12.9kWh左右电池（参照同级车型推算），不支持高压超快充，快充速度属于主流水平。
💡 编辑部建议：如果你家里有固定车位能装充电桩，秦L DM-i就是“用纯电车的成本、混动车的续航”——每天通勤几乎不烧油，偶尔跑长途也没有续航焦虑。目前10万级插混轿车中，综合续航超2000公里的仅此一家。
- 限时补贴：2025年11月30日24:00前购车开票，可享4000元超级置换补贴，补贴后价格9.28万起。
- 选装建议：车顶激光雷达进入选装清单，但128KM版标配已够用，非智驾刚需不必加钱。
秦L DM-i的车身尺寸为4840×1900×1498mm，轴距2800mm——这个数据已经和秦L DM-i（老款）高度重叠，甚至比现款秦PLUS长了60mm、宽了63mm、轴距增加82mm（来源：@白徵明）。用“降维打击”来形容毫不为过：**花9万多买到接近B级车的后排空间**，后排翘二郎腿不顶前座。智能座舱方面，搭载DiLink100高阶版，支持华为、小米等主流品牌智能手表NFC车钥匙，便利性在线。
定位上，秦L DM-i承担“A+级家轿”角色，与主打低价入门的秦PLUS（7.98万起）形成高低组合。但问题来了：全新秦PLUS也在工信部申报中明显变大（尺寸与秦L接近），未来如何拉开差距？目前看，秦L DM-i凭借128公里纯电续航+2148公里综合续航的“独门绝技”，在续航维度上形成了绝对的护城河——竞品要么纯电续航短，要么综合油耗高。对于看重“省油+大空间”的家庭用户，这就是当下最合适的答案。
秦L DM-i和秦PLUS DM-i怎么选？
按空间和续航需求选。预算9万以内、对后排空间要求不高，选秦PLUS DM-i（7.98万起，纯电80km）。如果希望后排能坐成年人不顶腿、并且想要128km纯电+2148km综合续航，多花1万多上秦L DM-i非常值。
秦L DM-i实际油耗能到2.79L吗？
NEDC工况下可以，但实际驾驶受路况、载重、空调影响。根据@缪特mt实测数据，在高效区间（60-80km/h匀速）亏电油耗约3.2L/100km；高速120km/h巡航约4.5L。综合平均约3.5L左右，仍是同级最省之一。
秦L DM-i支持快充吗？
支持外接充电（慢充+快充）。电池为磷酸铁锂，快充功率约40kW（30%-80%约30分钟），但128公里版对应电池容量约13kWh，慢充桩3-4小时充满。日常以家充为主，快充可作为应急补充。
更新日期：2026年09月29日