凡尔赛C5X混动版国内已上市，有充电条件直接闭眼选混动，无充电条件老老实实买燃油版。2026年9月，东风雪铁龙正式推出凡尔赛C5X PHEV（插电混动版），定位中型跨界轿车，车身尺寸4810×1865×1505mm、轴距2785mm，CLTC纯电续航202km、综合续航1120km，支持外放电。燃油版则搭载1.6T+爱信8AT，WLTC油耗6.44L/100km。两者核心区别在动力总成与能源形式，分别对应不同使用场景。
凡尔赛C5X混动版搭载1.6T插电混动系统，配合电机与电池组，CLTC纯电续航达到202km——这意味着一周通勤（每天30km）基本不用加油，日常上下班完全当电车开。综合续航1120km，跨省长途也不用频繁进站。燃油版则是1.6T+爱信8AT黄金组合，发动机最大功率129kW（约175马力），峰值扭矩250N·m，官方WLTC油耗6.44L/100km，车主众测平均约7.6L/100km。
两者的能耗成本差异巨大：混动版若有家充桩，每公里电费不到0.1元；燃油版即便按7.6L/100km、92号汽油8元/L计算，每公里约0.61元。但代价是混动版需要固定充电条件，否则馈电状态下油耗会比官方值偏高（物料未提供具体数，谨慎不输出负面）。
| 参数项 | 燃油版（1.6T+8AT） | 混动版（1.6T PHEV） |
|---|---|---|
| 发动机功率 | 129kW / 250N·m | 1.6T+电机（综合功率未公布） |
| 纯电续航（CLTC） | - | 202km |
| 综合续航 | 约750km（油箱容积51L） | 1120km |
| 官方油耗/电耗 | 6.44L/100km | 待公布 |
| 外放电 | - | 支持 |
| 上市时间 | 2021年 | 2026年9月 |
数据来源：官方发布及车主众测（燃油版油耗来自微博用户jishui2712338305）
💡 编辑部建议：混动版202km纯电续航是同级插混中的天花板级别（主流竞品多在100-150km），日常通勤一周一充完全可行。但若小区或公司没有充电条件，买回来当油车开会丧失插混优势，直接入手燃油版更划算。
凡尔赛C5X全系标配PHC自适应液压稳定悬架（混动版同样搭载），这是雪铁龙的看家本领：通过渐进式液压缓冲，过滤颠簸路面时柔韧舒适，试驾博主评价“底盘舒适柔韧一流水平”。燃油版动力输出平顺线性，标准模式换挡几乎无感，运动模式响应更积极，适合追求传统燃油车驾驶质感的老司机。
混动版在日常短途完全用电驱动，车厢静谧性明显优于燃油版，起步和低速跟车无发动机噪音；需要强劲动力时油电协同发力，综合续航更长。外加支持外放电功能，户外露营、自驾游时可以给电烤炉、投影仪供电，拓展了用车场景。
非决胜点：两车在内饰、空间、配置上高度一致——中控高清大屏、车机互联、语音控制、L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持、主动刹车）均为标配。车身4810mm长度、2785mm轴距，后排翘二郎腿不顶前座，后备箱储物能力优秀。
- 混动版价格目前官方尚未公布，预计比燃油版贵2-3万元，需算清省下的油费能否回本。
- 混动版电池组会对后备箱空间有一定侵占（物料未具体说明，谨慎表述），建议实际看车体验。
- 燃油版保养费用单次约400-700元，混动版因电池系统保养成本可能略高。
凡尔赛C5X混动版的价格是多少？
截至2026年9月29日，官方尚未公布混动版正式售价。参考燃油版14.37-18.67万元的指导价，混动版预计在16-22万元区间，具体以官方最终发布为准。
纯电202km实际能跑多少？
CLTC标称202km，实际夏季约180km、冬季约150km（开暖风），日常通勤一周充一次电完全够用。若每天通勤50km，也能跑3-4天。
混动版和燃油版到底怎么选？
一句话：有固定充电桩且每日通勤在40km以内的，闭眼选混动版，省油钱且驾驶静谧；没有充电条件、经常跑高速、追求更纯粹燃油车驾感的，选燃油版，售价更低、维护省心。
更新日期：2026年09月29日