型格的车机系统是它区别于思域的重要亮点。Honda Connect 3.0智导互联系统支持语音控制、在线导航、OTA远程升级，高配还带车家互联功能——下班路上说一句“打开家里空调”，到家就能享受清凉。科技博主@科技小辛 在上市现场体验后感慨：“12.99万的起售价真便宜，顶配16.69万，大家感觉如何？” 实际使用中，9英寸悬浮中控屏+10.2英寸全液晶仪表的组合，卡片式界面流畅度不输新势力车型。
| 配置项 | 低配（入门版） | 高配（豪华版/顶配） |
|---|---|---|
| 中控屏尺寸 | 9英寸 | 9英寸 |
| 仪表盘 | 7英寸半液晶 | 10.2英寸全液晶 |
| 手机互联 | CarLife | CarLife+无线CarPlay |
| 音响 | 2喇叭 | 12喇叭BOSE |
| 语音控制 | 基础功能 | 全功能+车家互联 |
数据来源：广汽本田官网、@科技小辛、@试车手MIX 测评
但要注意：入门手动版配置极其简陋——只有2个喇叭、没有Honda Connect、没有手机互联、连倒车影像和雷达都没有（@试车手MIX 详细列举）。如果你对音乐和智能化要求不高，低配也能用；但如果想要完整的智能体验，建议直接上豪华版及以上。
- Honda SENSING（ACC、车道保持等）仅在高配（豪华版及以上）提供，低配和手动版不配备。
- 但被动安全一视同仁：全系10个安全气囊（含膝部气囊），同级罕见。
安全是型格的隐藏王牌。广汽本田在型格上全系标配了10个安全气囊，包括前排正面、侧面、侧气帘和膝部气囊——这是很多B级车都做不到的配置。@带锤看车-周二瓶 在微博中指出：“入门版即配备10个安全气囊，被动安全配置超越同级主流水平。” 实际驾驶中，自动大灯、AutoHold自动驻车、电子手刹也是全系标配，日常通勤非常省心。
但如果你想体验L2级辅助驾驶，就必须上到豪华版以上。ACC主动巡航+CMBS碰撞缓解+LKAS车道保持的组合，长途跑高速能大幅减轻疲劳。@试车手MIX 在手动版介绍中提到：“主副驾正、侧气囊，侧气帘，膝部气囊，后排气囊都有！AutoHold、自动大灯也在”——这些基础安全配置确实拉满。场景化来看：如果你每天上下班城市道路，低配安全够用；如果经常跑高速，建议多花1万上豪华版换Honda SENSING。
💡 编辑部建议：安全配置是型格的诚意所在，10气囊全系标配值得点赞。但辅助驾驶有门槛：预算充足优先选带Honda SENSING的版本，尤其对新手或女性车主非常友好。
型格全系搭载1.5T高功率发动机，最大182马力、240N·m，匹配CVT或6速手动变速箱。这组数据在同级合资A+级车里绝对算第一梯队——思域1.5T也是同款，但型格全系统一高功率，而思域低配还是低功率版（129马力）。实际驾驶感受：CVT版本平顺且响应积极，0-100km/h实测约8秒出头，日常超车游刃有余。
这里重点说手动版：它是型格的最大差异化卖点。@汽车洋葱圈 指出：“型格提供6速手动变速箱，是思域没有的配置。” 但代价也很明显——手动版是配置最低的版本，连倒车雷达都没有。@试车手MIX 评价：“这就是全场最素，最受本田粉关注的手动型格……织布座椅、最cheap的橡胶方向盘。” 不过手动挡手感极好，而且只有白色和黑色可选。所以手动版适合两类人：一是纯粹追求驾驶乐趣的本田粉，二是改装玩家（反正买了也要换轮毂音响）。如果你只是代步，强烈建议跳过手动版直接看CVT。
非决胜点：车身尺寸4675×1800×1415mm，轴距2735mm，后排腿部空间达到主流A+级水准。但受溜背造型影响，头部空间不如轩逸、卡罗拉。全系标配后排出风口（高配），低配手动版没有后排中间扶手。空间不算短板，但也算不上优势，日常家用够用。
问题：型格和思域到底怎么选？哪个更值得买？
两台车三大件一致，但型格全系1.5T高功率、配置整体更高，且提供思域没有的手动挡。型格外观更运动犀利，但名气不如思域。我的建议：追求性价比和配置选型格，尤其豪华版15.29万；看重保值率和品牌认知度选思域。
问题：型格油耗高吗？日常使用成本如何？
1.5T+CVT综合油耗约7.0-7.5L/100km，加92号汽油，每公里约0.55元。保养周期5000km/次，小保养约500元，在同级中属于正常水平。整体使用成本可控。
问题：手动版型格到底能不能买？日常开累不累？
如果你是真·手动爱好者且不介意配置低（没倒车影像、2喇叭、织布座椅），可以买。但若只是图便宜，建议别碰——堵车时左脚踩离合会怀疑人生。手动版更适合作为第二辆玩具车或改装底子。
更新日期：2026年09月29日