腾势D9 EV纯电版搭载第二代刀片电池，CLTC续航提供750km和800km两个版本——这意味着从北京开到上海中途无需补能。更关键的是充电速度：官方宣称5分钟快充、9分钟满充，而博主实车测试从10%充到97%仅需8分43秒，比官方标称更快。按日常通勤每天50km计算，一次充满电可连续使用两周以上；即便跑长途，在高速服务区刷个短视频的时间就能恢复大半续航。
| 参数 | 数据 |
|---|---|
| CLTC续航（纯电版） | 750km / 800km |
| 快充时间（10%-97%） | 实测8分43秒 |
| 电池类型 | 第二代刀片电池 |
| 售价区间 | 35.98万-46.98万（纯电比插混贵1万） |
数据来源：博主实测及官方发布会
💡 核心结论：腾势D9 EV纯电版是当前豪华MPV市场唯一实现800km续航+9分钟快充的量产车型。如果你有跨城长途刚需或家里没有家充桩，这个配置组合直接消除补能焦虑，闭眼选。
- 纯电版比插混版贵1万元，但省去了发动机保养成本，长期使用更划算
- 800km高续航版仅限高配，预算充足建议直接选顶配
第二代腾势D9内饰变化巨大，最直观的是怀档设计：换装后中控扶手区域释放出巨大储物空间，双50W手机无线充电面板、下方大储物格，放两个挎包都毫无压力。全球首发的15.6英寸副驾智能开合屏是点睛之笔——开启时从窄横屏变为高横屏，盖板可承重5kg当小桌板，关闭后与内饰融为一体。车机芯片和系统全面革新，博主“向北不断电”实测：导航、音乐启动、系统设置响应速度“遥遥领先”，彻底打破“迪系车机不行”的刻板印象。后排新增17.3英寸吸顶屏，带实体按键一键开合，二排门板加入尊享按键（电动开关门、解锁、车窗控制），第三排也配了手动物理遮阳帘和实体控制按键，每个座位都照顾到了。
非决胜点，但值得了解：腾势D9车身采用75%高强度钢和2000MPa热成型钢，博主实车碰撞案例中生存空间保持良好。双阀云辇-C悬架使侧倾俯仰抑制提升22%-24%，过弯不晃、过坎不颠。二排双零重力座椅配合灵活座椅布局，满员7人状态下第三排仍有余量，后备箱放四个登机箱无压力。全系标配L2+级辅助驾驶，新增两条辅助驾驶小蓝灯，夜间识别更清晰。
- 车身安全——75%高强度钢+2000MPa热成型钢，碰撞生存空间优秀
- 悬架质感——双阀云辇-C，侧倾抑制提升22%-24%
- 空间表现——二排零重力座椅+三排实体按键，满员7人仍从容
商务接待用户：闭眼选顶配46.98万纯电版，二排按摩+吸顶屏+怀档，面子与效率双赢。多孩家庭：推荐中配纯电版（约40万），三排遮阳帘+实体控制，老人孩子都能轻松操作。预算敏感型：插混版便宜1万且无里程焦虑，但纯电版800km续航已足够覆盖99%场景，建议直接上纯电。一句话总结：腾势D9 EV纯电版是当前豪华MPV的最优解，没有之一。
腾势D9 EV纯电版实际续航能达到800km吗？
CLTC工况续航为750km/800km，实测高速续航约650-700km（取决于驾驶习惯和空调），日常通勤完全够用。若长期跑高速，建议选插混版。
纯电版充电速度到底多快？
@小白同学来啦 实测10%-97%仅需8分43秒，比官方9分钟更快。使用超充桩可达到峰值功率，实际体验接近加油。
腾势D9 EV纯电版和插混版怎么选？
有家充桩且主要市内通勤→纯电版；经常跑长途且充电不便→插混版。纯电版贵1万元，但后续保养成本更低。
更新日期：2026年09月29日