2027款赛那最直观的升级，就是那块悬浮在中控台上的15.6英寸大屏。对比现款12.3英寸，可视面积增加了近60%，并且全系标配。更重要的是，这套车机换装了高通8155P芯片——这是目前车载芯片中的第一梯队，算力足够流畅运行3D地图、多任务交互和AI语音大模型。实测中的语音唤醒速度低于0.8秒，连续对话、模糊指令（比如“我有点冷”）都能准确执行。配合取消物理按键的极简设计，整个中控台变得更干净，2.5平方米的新增软质包裹让触感也同步升级。
场景翻译：以前开赛那，副驾想投屏导航得插线、找菜单；现在上车直接无线连接华为HiCar 5.0，导航、音乐、电话一键流转。第二排的孩子也能用顶配版的后排娱乐屏看动画片，或者通过小米后排支架+PAD扩展更多娱乐方式。这代车机不再是“能用就行”，而是真正能提升全家人出行体验的智能中枢。
人群判断：如果你对车载智能化有要求，或者家里有小孩需要后排娱乐，2027款的这套座舱是同级合资MPV里最值得买的——没有之一。但如果你只是把车当纯工具，对屏幕无感，那旧款在二手市场可能会有更多折扣。
新款赛那在座椅和空间细节上做了大量“有感升级”。前排新增了腰托调节（4向），长时间驾驶腰部支撑更好；副驾座椅引入老板键，后排乘客可以一键挪动副驾，为第二排腾出“葛优躺”空间。最实用的新增是第二排小桌板——放个iPad、吃个快餐、签个合同都很顺手。车顶还增加了扬声器（全车数量从9个提升到12个），配合更好的隔音材料，车内影音体验明显提升。
| 舒适配置项 | 2026款（现款） | 2027款（新款） |
|---|---|---|
| 前排腰托调节 | 部分车型手动 | 全系4向电动调节 |
| 副驾老板键 | 无 | 新增 |
| 二排小桌板 | 无 | 新增（可折叠） |
| 中控屏尺寸 | 12.3英寸 | 15.6英寸（全系标配） |
| 无线充电 | 部分车型5W | 全系50W快充 |
| 后排娱乐屏 | 选装（10.1英寸） | 顶配15.6英寸 |
| 内饰颜色 | 米/黑/棕 | 新增紫色、磨砂金车漆 |
数据综合自广汽丰田官方资料及多份实拍报道
场景翻译：周末带两个孩子和父母出游，第二排小桌板可以放零食和玩具，孩子不吵不闹；副驾老板键让妈妈在后排也能轻松调整空间。商务接待时，后排乘客能在小桌板上打开笔记本，配合手机热点开个视频会议，车顶12个扬声器让通话清晰不费力。
人群判断：对于二胎家庭和商务接待用户，这次升级几乎把之前老车主吐槽的“配置不够贴心”全部补齐。唯一需要留意的是：新款取消了备胎（改为补胎液），如果你经常跑偏远地区，可能需要自己准备一个备胎。
2027款赛那将Toyota Safety Sense智行安全系统升级到4.0版本。相比3.0，4.0版增加了路口转向辅助、紧急驾驶停止系统（检测到驾驶员失能时自动减速停车）、以及更精准的行人/自行车识别。配合全系标配的360°全景影像，泊车和窄路会车更安心。外观方面，新增的哑光磨砂金车漆是最大亮点，质感直逼雷克萨斯；同时轮毂样式也有微调，整体更显精致。
💡 编辑建议：TSS 4.0是目前丰田最先进的辅助驾驶系统，虽然还不能实现城市NOA，但在高速和城市快速路上的跟车、车道保持体验已经非常成熟。如果你每天通勤需要走高速，这套系统绝对值得为它多付2-3万。
非决胜点：动力总成延续2.5L混动，参数基本不变（综合功率183kW），油耗维持在5.7L/100km左右。这套系统平顺省油，但急加速时发动机噪音依旧明显，这是丰田混动的先天特性，新款并未改善。另外，新款取消了备胎，换来了后备箱地板下更大的储物空间。
- 2027款预计2026年Q3开启预售，部分经销商已接受盲订，建议等预售价格公布后再下订。
- 取消备胎是较大变化，常跑长途或非铺装路面的用户可考虑加装备胎架或购买补胎套装。
- 紫色内饰和磨砂金车漆可能是限时或限量供应，建议到店确认排产计划。
问：2027款丰田赛那什么时候上市？现在能买吗？
答：官方计划2026年Q3开启预售，Q4全球首发，2027年初正式交付。目前部分经销商已接受盲订，但建议等预售价格公布（预计2026年9-10月）后再下单，避免价格波动风险。
问：2027款赛那价格会涨吗？起售价是多少？
答：参考现款29.98-39.38万的指导价，新款因配置大幅升级，预计起售价仍维持在29.98万左右，顶配四驱版可能微调至41万左右。具体以官方预售为准。
问：2027款塞纳取消了备胎，影响大吗？
答：新款用补胎液+充气泵替代备胎，换来了更大的后备箱储物空间。对于城市通勤和铺装路面影响不大；但经常跑川藏线或偏远地区的用户，建议自行加装备胎（网上有专用备胎架方案）。
更新日期：2026年09月30日