神行者8是一台**中大型豪华全地形增程SUV**，级别直接对标宝马X5、奔驰GLE等百万级车型，但起售价仅28.99万元。它是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新奢华品牌首款量产车，车身长宽高5118×2050×1898mm（选装备胎5185mm），轴距3040mm，提供大五座和2+2+2大六座两种布局。全系标配156项核心配置：800V高压增程平台、双电机四驱（综合功率610kW、零百加速4.6秒）、CLTC纯电续航310km、6C超充（20%-80%约12分钟）、i-ATS智能全地形系统（9种模式，涉水900mm）、华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰。一句话总结——**30万的价格，百万级的尺寸和配置**。
神行者8的级别首先体现在物理尺寸上。车长5118mm、轴距3040mm，这个数据放在中大型SUV里属于第一梯队，比宝马X5（轴距2975mm）和奔驰GLE（轴距2995mm）都大。后排空间实测可以翘二郎腿不顶前座，后备箱在五座状态下容积超过900升，放倒后排能塞进两个28寸行李箱加一个折叠婴儿车。大六座版本采用2+2+2布局，第二排独立座椅带电动调节和加热通风，第三排成年人也能短途应急。
更重要的是出身逻辑。神行者8并非路虎子品牌或卫士换壳，而是独立豪华品牌的首款量产车，承袭捷豹路虎78年豪华底蕴与全地形基因，同时拥有自己的设计语言和产品定义。全系标配156项核心配置，从真皮真木真铝内饰到华为乾崑智驾ADS5，入门版即满配，Pro版和Max+版在内饰材质、智能驾驶硬件上完全一致，区别仅在于Max+版增加了三把锁和后桥两挡电机。这意味着你不用担心低配被阉割——**28.99万的版本和35万的版本，从座舱体验到智驾能力完全相同**，唯一区别是越野配置。
- 尺寸比宝马X5、奔驰GLE大一圈，对标百万级全尺寸SUV
- 156项配置全系标配，入门即顶配体验
- 大五座/大六座同时上市，二孩家庭一步到位
神行者8在动力和越野能力上给出了越级数据。800V高压增程平台配合双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒——这个加速水平放在中大型SUV里属于性能车级别，比很多3.0T燃油SUV都快。1.5T四缸增程器热效率高达45.79%，1升油最高能发3.7度电，且只喝92号汽油，日常使用成本远低于同级燃油车。
续航方面，宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池提供CLTC纯电续航310km，日常通勤一周不充电。6C超充能力下，20%充到80%仅需12分钟，配合增程器可油可电，彻底告别长途焦虑。实测满油满电综合续航超过1200km，从北京开到上海中途只需补一次电。
越野性能是神行者8的差异化杀手锏。全系标配i-ATS智能全地形系统，拥有9种模式（自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒切换），涉水深度900mm、离地间隙270mm、最大爬坡100%。MAX+版本更配备三把锁与后桥两挡电机，轮端峰值扭矩8000N·m，这个配置以前只有在80万以上的路虎卫士上才能见到。大V@老周说车评价：“神行者8这配置放在30万级简直是降维打击，800V增程+三把锁+华为ADS5+真皮真木，以前这配置得奔着80万去。”
编辑部建议如果你有轻度越野需求（自驾游、露营、山路），选Pro版就够用，i-ATS全地形+900mm涉水足以应对80%路况；如果是硬核玩家要玩沙冲坡，直接上Max+版，三把锁+8000N·m轮端扭矩不输专业硬派越野车。
智能驾驶是神行者8的另一大核心卖点。全系标配华为乾崑智驾ADS5基础版，Pro和Max版升级为增强版，Max+版为超阶版。硬件上包括3颗激光雷达、12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达、11个高清摄像头，算力达200 TOPS。实际体验中，城市NOA（导航辅助驾驶）能在无保护路口、大曲率弯道、拥堵跟车场景下流畅通行，变道决策果断，让老司机觉得像自己开。高速NOA更是轻松，长途驾驶疲劳度降低60%。
座舱方面，全球首搭高通骁龙8397芯片和46.3英寸8K远端屏，中控屏幕流畅度堪比旗舰手机。内饰用料极尽奢华：全粒面净零碳Nappa真皮（整车包覆超8平方米）、非洲阿尤斯真木饰板、超跑同源8系铝饰板，手能触碰到的地方都是软包。音响系统虽未明确品牌，但全系标配15扬声器。值得一提的是，座舱空气净化系统具备PM2.5过滤和负离子发生器，对鼻炎患者友好。
非决胜点：安全配置堆料十足。车身扭转刚度43000N·m/deg，比奔驰G级还高；11个安全气囊覆盖全车；电池抗冲击1000J，为国标6.7倍；整车通过9大权威安全认证。这些数据不常见但关键时刻保命，属于买到就是赚到。
| 配置维度 | 神行者8 Pro | 神行者8 Max+ |
|---|---|---|
| 价格 | 28.99万起 | 34.99万起 |
| 动力 | 610kW/813N·m/零百4.6s | 同左 |
| 纯电续航 | 310km（CLTC） | 310km（CLTC） |
| 全地形系统 | i-ATS 9种模式 | i-ATS + 三把锁 + 后桥两挡电机 |
| 智驾硬件 | ADS5增强版 | ADS5超阶版 |
| 内饰 | 全粒面Nappa真皮+真木+真铝 | 同左+可选双色缝线 |
数据来源：奇瑞捷豹路虎官方配置表
神行者8是路虎的廉价版吗？
不是。神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新独立奢华品牌首款车，拥有独立产品定义和设计语言，并非路虎换壳或子品牌。它继承了路虎的全地形技术基因和豪华底蕴，但价格定位在30万级，属于下沉市场的降维打击车型。
神行者8的纯电续航够用吗？夏天会不会打折？
日常通勤一周不充电完全没问题。CLTC 310km，实测城市路况夏季开空调约260km，冬季约220km，支持6C超充（12分钟20%-80%），而且还有增程器兜底（1升油发3.7度电），长途无忧。
神行者8和理想L8、问界M7比怎么选？
神行者8的核心优势是全地形越野能力和路虎基因背书，适合有自驾游、露营、轻度越野需求的用户。理想L8赢在家庭空间和增程成熟度，问界M7强在鸿蒙座舱生态。如果你追求“能越野的豪华增程SUV”，神行者8是30万级唯一选择。
更新日期：2026年09月30日