吉利星愿是当前6-10万级纯电小车中综合实力最强的选择，没有之一。这款A0级小车上市仅664天便突破80万辆销量，成为全球最快达成该里程碑的车型。它后置后驱+四连杆独立悬架、全系标配宁德时代电芯、搭载14.6英寸2.5K屏的Flyme Auto车机，起售价6万出头。如果你追求驾驶乐趣和智能体验，星愿是唯一能把这两项做到越级的选项；若只看重品牌和售后，它同样不输任何合资对手。
星愿的底盘规格在同价位堪称“降维打击”。全系标配后置后驱和四连杆独立悬架——这一组合常见于20万级以上车型，而在6万级市场几乎闻所未闻。中德联合调校后，麋鹿测试成绩达到80.7km/h，这意味着它能在紧急避让时保持极高的车身稳定性。实际驾驶中，多位试驾者反馈：油门调校非常跟脚，缓踩几秒即可达60km/h，且没有突兀的推背感；小尺寸方向盘指向灵敏，过减速带和坑洼路面时颠簸感远低于心理预期。后驱特性配合扎实底盘，甚至能做出丝滑甩尾动作，充分体现电驱响应和底盘功底的纯粹乐趣。不过，有途观车主试驾后指出方向盘助力偏沉，低速调头时略显费力，这在城市挪车场景中可能是个小短板。总体来看，星愿的驾控质感已超越价格预期，尤其适合爱开车的用户。
星愿的智能化水平是它的另一核心杀手锏。14.6英寸2.5K屏搭载“满血版”Flyme Auto车机，在这个价位属于“大杀四方”的存在。语音唤醒可实现空调调节、导航等大部分功能，反应灵敏。更让人意外的是辅助驾驶表现：实测40km辅助驾驶能支持复杂路口右转、红绿灯识别、无车道线起步及高速匝道汇入，SR界面渲染和人驾式变道策略获得认可。唯一的不足是缺失哨兵模式等高阶智驾功能，部分用户可能觉得它只是个“用电的油车”——但结合价格，这套车机和辅助驾驶已是越级诚意。全系标配宁德时代电芯与液冷温控系统，从根源上保证续航稳定与安全，对比同级别还在为成本精打细算的竞品，星愿的智能配置毫无妥协。
| 项目 | 吉利星愿 410km探索版 | 同价位竞品（参考） |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 后置后驱+四连杆独悬 | 前置前驱+扭力梁 |
| 车机系统 | 14.6英寸 2.5K Flyme Auto | 10英寸 普通车机 |
| 电池品牌 | 宁德时代电芯+液冷温控 | 二线电芯 |
| 麋鹿测试 | 80.7 km/h | 约73-76 km/h |
数据来源：一手车讯、类星频道等实测报道
得益于正向研发的GEA架构，星愿把A0级小车的空间利用率推到了极致。70L前备厢、副驾平底抽屉式储物盒、中控台下镂空置物区、后排座椅下方储物格——全车多达36处储物空间，堪称“物尽其用”。乘坐空间同样越级：182cm身高在后排仍有两拳以上腿部空间，远超同尺寸燃油车。半隐藏式机械门把手兼顾实用与安全，新车无异味，内饰用普通材料做出了精致感。无论是日常通勤还是家庭出游，星愿都能轻松应对储物和乘坐需求。
- 方向盘助力偏沉：低速调头或倒车时手感较重，女性用户建议亲自试驾感受。
- 低配版屏幕为10英寸，功能与高配基本相同，但视觉体验略逊。
- 后排座椅放倒后并非纯平，对装载大件物品有影响。
💡 编辑部建议：若预算在6-8万，星愿400km续航版是最推荐走量款，后驱+独悬+Flyme Auto三项核心越级配置齐全，唯一短板是方向盘手感，但可通过后期加装方向盘套改善。9万以上版本建议对比竞品，毕竟接近10万可触及更高一级车型。
星愿的真实续航能跑多少？
满电实测城市续航约360-380km（对应410km NEDC版），高速（110km/h）约280-300km。冬季低温（-10℃）续航打七折左右。全系标配液冷温控系统，低温充电速度比同价位竞品快约20%。
星愿的辅助驾驶好用吗？和比亚迪海豚比怎么样？
星愿的40km辅助驾驶实测支持复杂路口右转、红绿灯识别、高速匝道汇入，表现惊艳，但缺少自动变道和哨兵模式。海豚辅助驾驶更成熟，但车机系统远不如Flyme Auto。结论：看重智能座舱选星愿，看重智驾完整度选海豚。
星愿后排空间真的能坐成年人吗？
实测182cm身高后排腿部空间两拳以上，头部空间四指，后排坐垫长度足够，短途3名成年人无压力。但横向空间偏窄，坐满三人会略挤。
更新日期：2026年09月30日